平の作業員は中古の高級セダンや高級SUVに乗りがちだろ…

わざわざ高級車なんか乗ってるのほとんど中古か残クレだぞ

そして生まれるこの世の全てがにくいおじさんおじいさん

別に中古の高級セダンとかで良くない？

別に普通に働いてたらローン組めるだろ
スレ画なんて300hなら乗り出し630万くらいだし

いつかはクラウン

これくらいなら平でも買おうと思えば買えるだろ

>別に普通に働いてたらローン組めるだろ
>スレ画なんて300hなら乗り出し630万くらいだし
夜勤も入って額面30の手取り24ぐらいだときつい
生活のほぼ全てがローンの払いになっちまう

>わざわざ高級車なんか乗ってるのほとんど中古か残クレだぞ
今乗ってる下取り価格とかにもよるし
一括はたまにディーラーが嫌がったり車種によっては残クレかローンでしか買えないのはあるけども
別にそんなことないよ

高級じゃなくてもいいじゃない

超高級車乗ってる人と事故って修理費1割払ってねとかなったらどうなるんだろ

>超高級車乗ってる人と事故って修理費1割払ってねとかなったらどうなるんだろ
そういうときのための任意保険だし

>超高級車乗ってる人と事故って修理費1割払ってねとかなったらどうなるんだろ
超高級車は弁護士使って10：0にしてくるよ

乗ろうぜ不人気のHS

ランクルとかLXとかポルシェもだけど買い替えサイクル上手くやれば軽並みのコストで乗れるぞ

>わざわざ高級車なんか乗ってるのほとんど中古か残クレだぞ
可哀想な地域の人？

型落ちレクサスそんな高くないよ

>わざわざ高級車なんか乗ってるのほとんど中古か残クレだぞ
いいよねこの
他人が金持ってるって認めたくないのがあふれ出してるレス

気を使う高級車より気軽に使える大衆車だよ

>>わざわざ高級車なんか乗ってるのほとんど中古か残クレだぞ
>可哀想な地域の人？
これ今の日本のことだ…

スレ画の型落ちなら数十万で買えるぞ

>俺は平の作業員のまま一生乗れないで終わるのか…と悲しくなる
今からでも勉強なり資格取得で頑張ればいいじゃない
収入が上がれば身の丈にあった車も買えるようになるだろう

好きな車乗れよ

建築業の兄ちゃんはなぜか中古の高級セダンを買うよね…

>超高級車乗ってる人と事故って修理費1割払ってねとかなったらどうなるんだろ
超高級車オーナーは車の価値ガタ落ちでそれ以上に損害被ることになってるんだし駄々コネないで払って欲しい

いつのかわからないメルセデスのEクラスとかBMWの5シリーズとか中古なら拾えるかもしれないけど故障とか考えたらレクサスがかなり夢と現実の折り合いをつけられる辺り

>建築業の兄ちゃんはなぜか中古の高級セダンを買うよね…
安いからな

作業員でもそれなりに稼いでる人は居るだろう

>>>わざわざ高級車なんか乗ってるのほとんど中古か残クレだぞ
>>可哀想な地域の人？
>これ今の日本のことだ…
お前の言う日本ってお前の徒歩行動圏内のことだろ？
可哀想な地域に住んでるんだなって…

>建築業の兄ちゃんはなぜか中古の高級セダンを買うよね…
安い！乗り心地いい！よく走る！

平の作業員でも結婚してなければクラウンくらいなら買えるでしょ

前世代のクラウンの中古を買った俺への悪口はそこまでだ

>スレ画の型落ちなら数十万で買えるぞ
外装気にせず気安く酷道走ってボロボロにできるから助かる

独立して稼いでベンツでもレクサスでも好きなの乗れ

高級な車は疲労度も大違いなんだから長距離多い人とかドライブ好きな人は大事な投資よ

別にスレ画程度ならスレ「」の年収程度でも普通に買えるとは思うが
こいつ一番下のグレードでも235/45R18のタイヤ履いてるから交換するときにぐえーってなると思う
上のグレードになるとフロント235/40R19＋リヤ265/35R19で前後で変えてくるし

>中古の高級セダンを買うよね…
（昔は高級だった）中古セダンで嬉しいものなのかね…

>>中古の高級セダンを買うよね…
>（昔は高級だった）中古セダンで嬉しいものなのかね…
乗り心地だとかは中古だからってそこまで落ちんからな
あと中古でもやっぱり高級車はある種の威圧感はあるよ

GSFの中古買おうとしてる所でこの言われようはショックだった
買うけど

>（昔は高級だった）中古セダンで嬉しいものなのかね…
購入者の満足度が高ければそれでいい

>>（昔は高級だった）中古セダンで嬉しいものなのかね…
>購入者の満足度が高ければそれでいい
他人がどうこう言う問題じゃねえわな
自分が金出すわけでもなし

結局何に金使うかだよな
子ども育ててると高級車なんて比較にならないくらい金かかるし

中古でも内装は格安車なんかよりはよっぽどいいしな

>>中古の高級セダンを買うよね…
>（昔は高級だった）中古セダンで嬉しいものなのかね…
憧れの車種なら中古でも嬉しいだろ

>中古でも内装は格安車なんかよりはよっぽどいいしな
（ただしある一定の年代の車は除く）

>高級な車は疲労度も大違いなんだから長距離多い人とかドライブ好きな人は大事な投資よ
いい悪いではなくその車の得手不得手のある速度域とかシーンってあるよなって何台か乗り継いでると実感する
苦手な領域もちょっとした愛嬌くらいに思えると精神衛生上とてもよい

中古だろうが作りは高級だからな
維持費も高級車基準だからそれ込みで余裕持たないといけないけど

大手ゼネコンの施工管理とかしてる人達は中古のセダンとか良く買ってるな
彼ら毎日年間で３万キロとか走るらしいので安くてよく走る車を買う
知り合いはBMW買ってたが基本的には１世代前とかその程度の古さだな

>（昔は高級だった）中古セダンで嬉しいものなのかね…
他人に見せるためのモンって思うからそういう感想が出るだけで
普通に走りは良いし
日常使い程度の走りしかしないならまめにエンジンオイル入れ替えてるだけでコンディション保てて思ってるほど高くないし
このクラスでハイブリッドなら燃費も悪くないし選択肢として全然アリ

>他人に見せるためのモンって思うからそういう感想が出るだけで
（誰もそんなこと書いてないこと言い出したぞォ？？）

というか街走ってるの見て中古か新車かなんて区別つかねえからな
本人が気にしなければ何の問題もねえよ

車興味なかったけど親から貰ったルーミーから3シリーズに買い替えたら世界が変わってしまったぜ...

>というか街走ってるの見て中古か新車かなんて区別つかねえからな
>他人に見せるためのモンって思うからそういう感想が出るだけで
同じ人っぽい

自分で稼いだ金も無くいまだに母ちゃんの拗ね齧ってる奴が何言ってもね…

>車興味なかったけど親から貰ったルーミーから3シリーズに買い替えたら世界が変わってしまったぜ...
そりゃそうでしょうよ…

>中古だろうが作りは高級だからな
>維持費も高級車基準だからそれ込みで余裕持たないといけないけど
レクサスって普通のトヨタ車よりお金かかる？

最近は新車で買おうと思ったら一番安い軽ですら200万オーバーだからな…
庶民は中古でどうにかするしかねえ

スレ画は現行型出てからもう13年くらい経つし今更新車で買わんでもいいと思う

>同じ人っぽい
エスパー検定だったら落ちてるわお前

1度くらいはV8エンジン乗っとこで乗ってるけど静かだし足回りもエアサスでふわふわでいいしタイヤはレグノで静かでパワーもあって楽しいよ
毎年の税金も2.5Lの倍払って10年乗っても50万程度しか変わらんし

ISは内装がね…

つまんないレスしてる子が痛痛しい

>（昔は高級だった）中古セダンで嬉しいものなのかね…
というか高級セダンはだいたい昔のデザインの方が良いんだよな
今のベンツやBMWのデザイン見てみなよ…

>スレ画は現行型出てからもう13年くらい経つし今更新車で買わんでもいいと思う
スレ画の顔になったのがつい最近だからな
内容的にはほぼフルモデルチェンジだし

>乗り心地だとかは中古だからってそこまで落ちんからな
年式にもよるけど型落ち高級車の方がダイハツスズキの新車よりは乗り心地いいとか珍しくないしね

>>建築業の兄ちゃんはなぜか中古の高級セダンを買うよね…
>安いからな
建設業は普段トラックや軽に乗ってばかりなので
乗り心地の良い車を選ぶ傾向がある

安全装備が10年で大分変わった

>安全装備が10年で大分変わった
なんなら5年違うともう全然違う

>建設業は普段トラックや軽に乗ってばかりなので
とはいえユンボとかクレーンとか3000-4000万する建機は
その価格相応の乗り心地がないとメーカー丸ごと嫌われる
なんてのは昔から言われてる話

親父が現行クラウンセダン乗っててよく運転するが
自分のプリウスでもええか…ってなる

>知り合いはBMW買ってたが基本的には１世代前とかその程度の古さだな
維持費大変くね
中古の外車って勤務医が酷使したのがほとんどで
ゴム類が全部ヘタっててエンジンから油吹いてるのとか多いじゃん

最近の車高いけど装備すごいよね

>自分のプリウスでもええか…ってなる
Nボの後にプリウス乗ると頭せまっ！ってなる

>ゴム類が全部ヘタっててエンジンから油吹いてるのとか多いじゃん
横からだけど1世代程度前ならそこまでひどい個体はそうそうねえよ
あと
>中古の外車って勤務医が酷使したのがほとんどで
あまりにも偏見が強すぎる

>その価格相応の乗り心地がないとメーカー丸ごと嫌われる
日々の疲労が大事故に直結するし乗り心地は大事だろうな

>とはいえユンボとかクレーンとか3000-4000万する建機は
>その価格相応の乗り心地がないとメーカー丸ごと嫌われる
>なんてのは昔から言われてる話
国産トラックもあまりに運転手軽視しすぎて最近は人気ないと聞いた
運ちゃんにとってボルボとかスカニアが憧れらしいな

都内だとGクラスよくみるけどあれ2000万するんだよな…って思ってる

買えないのはそもそもとして最近の高級車はサイズがデカすぎて運転できる気がしない
つい昨日発売されたレクサスの新型ESなんか全幅1920mmもあるんだぜ？

アルファードのメイン層じゃないのか

>>自分のプリウスでもええか…ってなる
>Nボの後にプリウス乗ると頭せまっ！ってなる
それは仕方ない…
前86乗ってたからそれより高いから何でもいいや…ってなってる

>最近の車高いけど装備すごいよね
照明がLEDになって安全センサー類がたくさんついてて
オートクルーズとトラクションコントロールが標準になったくらいじゃないかなあ

>買えないのはそもそもとして最近の高級車はサイズがデカすぎて運転できる気がしない
>つい昨日発売されたレクサスの新型ESなんか全幅1920mmもあるんだぜ？
レクサスに関していえばそもそもあのブランドはアメリカ向けの高級車ブランドで
メイン市場はアメリカや海外なのでそっちがメインのサイズになるのは仕方ないというか

>買えないのはそもそもとして最近の高級車はサイズがデカすぎて運転できる気がしない
>つい昨日発売されたレクサスの新型ESなんか全幅1920mmもあるんだぜ？
ESは流石にデカい
まぁけど慣れるよ

俺が大統領なら全ての車を幅1800以内にするのに

中古の軽買ったけど音は漏れるし道悪いと異様に揺れるし普通車のほうが良かったかな

ヤリスベースのレクサスもあったろ

軽にもついているとはいえ電パとブレーキホールドがない車には2度と乗れない
あとシートベンチは今の気候には必須

>国産トラックもあまりに運転手軽視しすぎて最近は人気ないと聞いた
>運ちゃんにとってボルボとかスカニアが憧れらしいな
エルフとか300万円台からなのに乗り心地はお世辞にもよいとは言えないしねえ

そんなに高級車乗りたいの！？

先代から一回りでかくなったからなES…
デザインすげえ好みだしちょっと無理すれば買えないこともないけど
サイズがあまりにも躊躇う原因となりすぎる

>国産トラックもあまりに運転手軽視しすぎて最近は人気ないと聞いた
日野とスカニアなら手取り100万減ってもスカニア乗せてくれる会社に行くからな
国産買って多少積載量ふえたとこで運ちゃん確保出来ないで動かせてないトラック持ってる運送屋マジ増えた

>都内だとGクラスよくみるけどあれ2000万するんだよな…って思ってる
乗ってる知り合いに聞いたら思ったよりリセール悪いらしい

>ヤリスベースのレクサスもあったろ
LBX売れてないからもう小さいの作らないだろうなぁ
CTもそんなに売れなかったし

>ヤリスベースのレクサスもあったろ
LBXのことならアイツのベースはヤリスクロスとはいえプラットフォームが同じ程度でしかないよ
サイズ一回りでかいし

ハイエースも売れる車種の大半がスーパーGLのダープラだし
商用車も装備と乗り心地の良いものが求められてるんよ

勤務医だけどフリード乗ってる

>都内だとGクラスよくみるけどあれ2000万するんだよな…って思ってる
墨田区の現場とか行く最中に見るけど普通のオジサンとか乗っててえっ！？てなるな
錦糸町のくせによう

>国産トラックもあまりに運転手軽視しすぎて最近は人気ないと聞いた
>運ちゃんにとってボルボとかスカニアが憧れらしいな
言われてみれば昔に比べてスカニア見かけること多くなった気がする

>>ヤリスベースのレクサスもあったろ
>LBX売れてないからもう小さいの作らないだろうなぁ
>CTもそんなに売れなかったし
売れてないという割には結構見るが…

>日野とスカニアなら手取り100万減ってもスカニア乗せてくれる会社に行くからな
そんなに快適さ違うの...？

>>ヤリスベースのレクサスもあったろ
>LBX売れてないからもう小さいの作らないだろうなぁ
>CTもそんなに売れなかったし
LBXの販売台数は
2024年は2万1221台
2025年は2万826台でこれを売れてない扱いは無理だよ！

>そんなに高級車乗りたいの！？
最近は道路整備の程度が悪くなったのか
荒れた路面のとこが多くなったと思うし

>そんなに高級車乗りたいの！？
サーキット走らんのにスポーティカー買ったり山道走らんのにジムニーだランクルだそれっぽい見た目だけにする生花みたいなチューンする人間もいるんだ

スカニアはなんやかんやでどのグレードだろうが車種だろうが
パーツがほとんど一緒だから
予備品持ってきてって言ったら一番持ってくるの早いのが嬉しい

年収４００万円とかの世界の人
年間の貯金が３-４０万頑張って１００万円という世界感だろからな
共働き世帯年収１７００万とかだと支出子供入れて単身の４倍とかでもさ

>CTもそんなに売れなかったし
あれくらいのサイズが1番好きだからCT乗ってたしモデルチェンジしたら買い替えようと思ってたのに消えた…

スカニア増えたよね
快適さもだけど頑丈でパワーもあるんだよな
整備性もいいとか

>CTもそんなに売れなかったし
CTもスレ画に負けず劣らず長い間モデルチェンジせずに売ってたからなぁ
ちゃんと刷新してればもっと売れてたかも

実際高い車はそれなりの理由がある
がまぁ高いは高いよね
とはいえ車が全体的に高くなってる

日野がやらかした後を確実に食ってる気がするなあスカニア

>実際高い車はそれなりの理由がある
>がまぁ高いは高いよね
>とはいえ車が全体的に高くなってる
色々と価格が高くなる原因はもろちんあるんだけど
消費税がこの時だけは憎いってなる

>照明がLEDになって安全センサー類がたくさんついてて
>オートクルーズとトラクションコントロールが標準になったくらいじゃないかなあ
昔は新車50万で買えたアルトが安全装備盛るから110万からだからな

>平の作業員でも結婚してなければクラウンくらいなら買えるでしょ
俺のいない時に俺の話をするな

>年収４００万円とかの世界の人
>年間の貯金が３-４０万頑張って１００万円という世界感だろからな
まさにそんな感じ…
10年で300ちょっとしか貯まっとらん

>>最近の車高いけど装備すごいよね
>照明がLEDになって安全センサー類がたくさんついてて
>オートクルーズとトラクションコントロールが標準になったくらいじゃないかなあ
車によってはドラレコとETCもディスプレイオーディオも標準装備だからな

うちの若いのはローン組めなかったけどゼロクラ乗ってるよ
楽しそうだよ

安全装備付いてた方がいいよ正直
人間のほうがミスするから

>実際高い車はそれなりの理由がある
>がまぁ高いは高いよね
>とはいえ車が全体的に高くなってる
そのかわり10年10万キロは余裕で乗れるからな
15万キロでようやくゴムブッシュやエンジンマウントがヘタって
乗り心地が悪くなってくる感じだし

M55欲しい

>安全装備付いてた方がいいよ正直
>人間のほうがミスするから
まあついてても油断してるとやらかすんだがなﾌﾞﾍﾍ

>車によってはドラレコとETCもディスプレイオーディオも標準装備だからな
アフターパーツ買う楽しみが減ったなあと思う

>そんなに快適さ違うの...？
1泊1000円のドヤと1泊1万円のビジホ比べてるようなモンだぞ
比較にならんわ

>M55欲しい
あの値段出すなら元ネタの車買える気がする

>>車によってはドラレコとETCもディスプレイオーディオも標準装備だからな
>アフターパーツ買う楽しみが減ったなあと思う
確かに今は内装そこまで悪い物がないから
変にアフター入れるとダサ…ってなりがち

>アフターパーツ買う楽しみが減ったなあと思う
分母がデカいから気付きにくいだけで
9割の人間は買った時のまんま使うから…

ESはちょっと欲しいなって思っても値段見るとスンッってなる
けどLMとか見るとお得か…ってなる

人間はミスする生き物だから安全装備はつけるだけつけておけ

>G63欲しい

>ESはちょっと欲しいなって思っても値段見るとスンッってなる
>けどLMとか見るとお得か…ってなる
1000万行かないからなES…
でここ最近のトヨタ車の傾向からしてつけるオプションほとんどないから車両価格に+で30〜40マンくらいで乗れるし

>アフターパーツ買う楽しみが減ったなあと思う
昔みたいじゃないとやだは老人の感性

あの駅前とかにたまにいる爆音で軍歌流してる車やってみたい
バス型のやつはもしかしなくても大型免許か

オプションも全部入りセットみたいなので選ぶ楽しみあんまりないなってなった
バリエーション増えると作るのめんどくさいんだろうな

>>ESはちょっと欲しいなって思っても値段見るとスンッってなる
>>けどLMとか見るとお得か…ってなる
>1000万行かないからなES…
>でここ最近のトヨタ車の傾向からしてつけるオプションほとんどないから車両価格に+で30〜40マンくらいで乗れるし
クラウンセダン買うならES買ったほうがいいぜ！
問題はクラウンセダンよりデカいことだぜ！

>アフターパーツ買う楽しみが減ったなあと思う
そう大して高級でもない車にエアロをポン付けしてもいい
自由とはそういうものだと思います
車高落とすのは断念しましたあとはマフラーだけどうにかしたいです
fu6832244.jpg[見る]

ちょっといい車　500万超え
高級車　1000万超え
くらいのイメージだ

>中古の外車って勤務医が酷使したのがほとんどで
こういう妄想の世界ってどういう背景があって醸成されていくのか興味がある

うちのマンションのタワー式駐車場は幅1850までなので高級車と呼ばれる車はほぼ入らなくなりつつある…
最近の車デカくなりすぎ！

どうしてもクラウンに乗りたくてレンタカーから鍵奪ったやつはガッツがありすぎた

>変にアフター入れるとダサ…ってなりがち
でもメーカー純正のナビとかETCとかは値段の割には性能ひっくいしなあ…

都内の機械式はもう無理になりつつあるよね
やはり郊外に住むか…

>どうしてもクラウンに乗りたくてレンタカーから鍵奪ったやつはガッツがありすぎた
あの犯人の実情が報道されてたけどああこいつ免許取ったらだめというか取れない人間なんだなあってなっちゃってその…

>どうしてもクラウンに乗りたくてレンタカーから鍵奪ったやつはガッツがありすぎた
あったなぁそんな事故というか事件

>そう大して高級でもない車にエアロをポン付けしてもいい
>自由とはそういうものだと思います
>車高落とすのは断念しましたあとはマフラーだけどうにかしたいです
トヨタはモデリスタつけときゃ間違いないっすよね

>都内の機械式はもう無理になりつつあるよね
>やはり郊外に住むか…
ビルドインにしようぜ！

>M55欲しい
光岡の車はやめとけ
見た目だけのハリボテだぞ

>トヨタはモデリスタつけときゃ間違いないっすよね
モデリスタじゃないです…

ETC装置って性能差とかあったんだ…

金持ち爺さんのくしゃみでハンドル周りに唾付いてる中古車を有り難く買うのか…

>>都内の機械式はもう無理になりつつあるよね
>>やはり郊外に住むか…
>ビルドインにしようぜ！
ガチの金持ちになるか…

>金持ち爺さんのくしゃみでハンドル周りに唾付いてる中古車を有り難く買うのか…
あまりにも僻み根性が強すぎんか？
あとそれは別に高級車だろうが関係ねえな

>金持ち爺さんのくしゃみでハンドル周りに唾付いてる中古車を有り難く買うのか…
お前そんなんじゃ公共施設使えねぇだろ

>金持ち爺さんのくしゃみでハンドル周りに唾付いてる中古車を有り難く買うのか…
中古の高級車に親でも殺されたんか

モデリスタブランドははニスモの後追いなんだと思うけど
エアロのデザインセンスはトヨタの方が好きですね

>>金持ち爺さんのくしゃみでハンドル周りに唾付いてる中古車を有り難く買うのか…
>お前そんなんじゃ公共施設使えねぇだろ
引きこもりなんじゃない？

>金持ち爺さんのくしゃみでハンドル周りに唾付いてる中古車を有り難く買うのか…
そんなのクリーニングでどうにでもなるじゃん
タバコとかペット臭とかの方がやべーよ

中古車なんてちゃんと清掃してるから問題ないよ
そこまで潔癖なら自分で工場行って出来るまで見守るしかない
ディーラーの人間だって乗るぞ

>金持ち爺さんのくしゃみでハンドル周りに唾付いてる中古車を有り難く買うのか…
なんかこいつ車にゴミ箱置くのを凄く嫌いそう

>>金持ち爺さんのくしゃみでハンドル周りに唾付いてる中古車を有り難く買うのか…
>なんかこいつ車にゴミ箱置くのを凄く嫌いそう
土禁とかしてそうだなあと思う

>でもメーカー純正のナビとかETCとかは値段の割には性能ひっくいしなあ…
そんなショボい純正ナビなんて今どきほとんどないしそもそもCARPLAYとかでスマホ繋ぐからどれも変わらん

認定中古で安いの見かけて調べたら大抵異臭アリとか特記事項に書いてて落胆する

>なんかこいつ車にゴミ箱置くのを凄く嫌いそう
なんなら土足禁止とかやりそう

タバコ臭はシートとカーペットとヘッドライニングを交換しても取れないと聞いた

>>金持ち爺さんのくしゃみでハンドル周りに唾付いてる中古車を有り難く買うのか…
>そんなのクリーニングでどうにでもなるじゃん
>タバコとかペット臭とかの方がやべーよ
マジでその二つの臭い染みつくからな…

金使う暇がないから車に…って人は多い

車に乗る時間が長い程良い車に乗りたくなるのは当然だな

>金使う暇がないから車に…って人は多い
いい歳こいて独身で家と会社の往復で日々が終わる人間はこうなるしかないのだ
俺のことだが

>認定中古で安いの見かけて調べたら大抵異臭アリとか特記事項に書いてて落胆する
大体タバコやろな…

>>でもメーカー純正のナビとかETCとかは値段の割には性能ひっくいしなあ…
>そんなショボい純正ナビなんて今どきほとんどないしそもそもCARPLAYとかでスマホ繋ぐからどれも変わらん
トヨタ純正はデンソーテンなので性能はお察し
まあアルパインも選べるけどね

LBXのサイズで内装とセンサーがしっかりしてる車が他にあまり無いので嫁の車として仕方なく買ったけど満足してる
欲を言うとシエンタのレクサス版が欲しいけど

一日働いた後ジム寄って運動して３０分くらいウトウトしてから３０分運転して帰るみたいな事してると車は快適でアレばあるほど良い…ってなる

>モデリスタブランドははニスモの後追いなんだと思うけど
>エアロのデザインセンスはトヨタの方が好きですね
リアスポイラーにLED埋めこんで光らせたり"その手の人"の趣味嗜好をよく分かってるよねモデリスタは

紙タバコはまだ取れるけど電子タバコとペットは無理だこれってなる

レクサス買いたいけど盗難がね…

ニスモの赤いラインもどうかと思うぞ

>ニスモの赤いラインもどうかと思うぞ
STIもそうだそうだと言っています

>レクサス買いたいけど盗難がね…
レクサスって一括りにされるのが数が多く見える原因なだけな気がする
というか盗難車のランキングで型式分けたりせずに名前やブランドで一括りはダメじゃねえか？って毎回思う

>一日働いた後ジム寄って運動して３０分くらいウトウトしてから３０分運転して帰るみたいな事してると車は快適でアレばあるほど良い…ってなる
せめてリクライニングは欲しいなぁ…と思ってきた今日のこの頃

モデリスタのホイールのデザインはあまりパッとしないと思う
純正の切削タイプの方がカッコいいんでは？と思う

>>ニスモの赤いラインもどうかと思うぞ
>STIもそうだそうだと言っています
赤い線は良いんだけどお前んとこの青にチェリーレッドの線は言ったら悪いけど絶望的に合わねえんだよ！

アクセントでキツい色を差し込むデコレーション自体が前時代的でダセェなと思うもののスポーツカーなんてそういう奴しか買わないからいいか…みたいな気持ちにもなる

うちの近くの⚫︎⚫︎医院っていう個人のちまっとした医者だけど診療所の奥が自宅でセコムのカメラ付きの車庫にBMWのクーペとアルファード置いとる
俺が何か病気になっても診察と薬代合わせて2000円ぐらいしか払ってないんだけど医者って儲かるのかな

>fu6832244.jpg[見る]
奇しくも同じ色で同じ車種だね

モデリスタよりTRDの方が好き

天下のトヨタの会長が乗ってるのジムニーだしなあ…

>アクセントでキツい色を差し込むデコレーション自体が前時代的でダセェなと思うもののスポーツカーなんてそういう奴しか買わないからいいか…みたいな気持ちにもなる
値段が値段だから若くして成功したかおっさんしか買わんしな

レクサスよりランクルの方がやばいぜ！
地元は2台に1台盗まれてて警察に聞いたら究極対策しても盗まれる時は盗まれる言われてたよ

車に何を求めてるかだ
貧民なのに無駄に新車を買いたがる貧乏性なやつとかマジで惨めに感じる

>天下のトヨタの会長が乗ってるのジムニーだしなあ…
あのおっさんは車たくさん持ってるから…

>貧乏爺さんのくしゃみでハンドル周りに唾付いてる中古車を有り難く買うのか…

スポーツカーめっちゃアフターパーツあるから楽しいよ

>アクセントでキツい色を差し込むデコレーション自体が前時代的でダセェなと思うもののスポーツカーなんてそういう奴しか買わないからいいか…みたいな気持ちにもなる
セレナやエクストレイルのニスモエアロも赤ラインっす

>天下のトヨタの会長が乗ってるのジムニーだしなあ…
別にジムニーだけ所有してるわけじゃないのにいちいち強調するのキモいな…

>アクセントでキツい色を差し込むデコレーション自体が前時代的でダセェなと思うもののスポーツカーなんてそういう奴しか買わないからいいか…みたいな気持ちにもなる
なんだかんだノーマルと違うんだぜ！ってひと目で分かりやすい方が人気あったりするからな

>レクサスよりランクルの方がやばいぜ！
>地元は2台に1台盗まれてて警察に聞いたら究極対策しても盗まれる時は盗まれる言われてたよ
ガレージに入れておいて前にもう一台置いておいたのに盗まれたはもうどうしようもねえだろみたいなのはアル

5ナンバーサイズがいい
プログレみたいなやつ

新車のが長く安心して乗れるんだからそれは別にいいだろ…

>貧民なのに無駄に新車を買いたがる貧乏性なやつとかマジで惨めに感じる
それは日本の経済にとって素晴らしい貢献してる人でしょ
惨めなのは他人の金の使い道にケチを付ける貧乏人の性根ですね

>スポーツカーめっちゃアフターパーツあるから楽しいよ
現行車でいちばんアフターパーツが充実しているのはハイエースだと思う

>惨めなのは他人の金の使い道にケチを付ける貧乏人の性根ですね
これは間違いなくそう

>せめてリクライニングは欲しいなぁ…と思ってきた今日のこの頃
フルバケで腕くんで仮眠って対して回復しないよね…

センチュリーGRMNとセンチュリーSUV GRMN持ってるおっさんに何言ってもダメだら

人が気に入って買ったりパーツつけたりしてんのに文句言うのも野暮っていうか…

>5ナンバーサイズがいい
>プログレみたいなやつ
5ナンバーセダン買ってた層って本格的に居なくなっちゃったな…

>>5ナンバーサイズがいい
>>プログレみたいなやつ
>5ナンバーセダン買ってた層って本格的に居なくなっちゃったな…
みんなだいたい土の下に行ったからな…

アルファードとか高級車のイメージより
残クレDQNのイメージの方が強い

DADのシール貼らなきゃな

>>5ナンバーサイズがいい
>>プログレみたいなやつ
>5ナンバーセダン買ってた層って本格的に居なくなっちゃったな…
居なくなったというかみんな死んだか老人ホームじゃないか？

>車に何を求めてるかだ
>貧民なのに無駄に新車を買いたがる貧乏性なやつとかマジで惨めに感じる
安全圏からバカにできれば何でもよさそう

>人が気に入って買ったりパーツつけたりしてんのに文句言うのも野暮っていうか…
法の範囲なら文句言われる謂れなんてないからな

>5ナンバーセダン買ってた層って本格的に居なくなっちゃったな…
みんな幅が広がって3ナンバーになってしまったからな

アクシオ止めるかどうかって話題になってた頃に既に70代がメイン層って言われてたし
まぁ死ぬなり免許返納するなりしただろうな

残クレアルファードというがアレは毎月それなりに金払ってるからな
残クレNBOXなんかの方が惨めだよ

うちの近所の整形外科は
ローバーミニとBMWミニが並んで置いてあって院内にもミニの写真があちこち飾ってある
もしかしてミニ好きか？

５ナンバーセダンなんてなんの利点もねーじゃん
小回り効くのがいいならコンパクトか軽買えばいいし快適なのがいいならサイズ大きい方が当然快適だし

>残クレアルファードというがアレは毎月それなりに金払ってるからな
>残クレNBOXなんかの方が惨めだよ
残クレアルファードも走り続けられるなら割と良い
3年で乗り換えても問題ないし

センチュリーとか乗ってみたいけどアレは運転して貰うもので自分が運転する車じゃないよな…

サードパーティー製のエアロはフロントとリアはいいけど
サイドスカートのデザインがいまいちなのが多いなあと思う

5ナンバーセダンなんかもう教習車でしか見ないよ

株うまくいって余裕出来たらクラウンくらいのやつ一度は買って試してみたいとは思ってる
本当に色々数百万円分違うのかには興味ある

>残クレアルファードというがアレは毎月それなりに金払ってるからな
>残クレNBOXなんかの方が惨めだよ
別に残クレが悪いとは思わんけどもね
結局のところ個人のライフスタイルによるわけで

>5ナンバーセダンなんかもう教習車でしか見ないよ
教習車ももう3ナンバーになってない？

国内専売モデルが減ったから5ナンバー規格はね…

現行カローラセダンももう3ナンバーだっけ？

>センチュリーとか乗ってみたいけどアレは運転して貰うもので自分が運転する車じゃないよな…
５ｍ超えるセダンはコンビニに止めるのも一仕事よ

>>5ナンバーセダンなんかもう教習車でしか見ないよ
>教習車ももう3ナンバーになってない？
つい最近現行カローラの教習車が出たな

>>人が気に入って買ったりパーツつけたりしてんのに文句言うのも野暮っていうか…
>法の範囲なら文句言われる謂れなんてないからな
するもの自由だしそれに言及する事も全て自由だよ
お前の都合の良いように自由を主張しないでね

そもそももう5ナンバーセダンは完全に絶滅した
多分もう戻ってこない

クラウンでもクロスオーバーなら頑張れば手が届く範囲だけどアレを本当にクラウンと呼んでいいのか微妙な気がしている

結局自分に合うか合わないかだからな
後は金を払えるか

>クラウンでもクロスオーバーなら頑張れば手が届く範囲だけどアレを本当にクラウンと呼んでいいのか微妙な気がしている
クラウンて名前付けて売ってんだからいいに決まってんだろ

自分が好きで買った車に乗ってる！という満足感が先行する感じなので値段倍する車が本当に倍の価値あるのかどうかはわからん
ただし気持ちは良い

今日街でdodgeの車見かけたんだけどめっちゃカッコいいね…

>そもそももう5ナンバーセダンは完全に絶滅した
>多分もう戻ってこない
昔はツーリングカーの規格もあったからなぁ

マツダが教習車撤退してカローラオンリーになったから3ナンバーに完全移行の流れ

クロスオーバーが正直1番売れてるクラウンだろうし

特にのめり込むオタク趣味もなくぼちぼち金貯めつつ独身だったら高級セダンくらい買えるっていうか買ったよ
目標決めてコンビニで買い物するとか衝動的に無駄に金使うのをやめたら独り身ならガンガン溜まるぜ
限界迄節約しなくても据え置きのゲーム買ったりしながらでも余裕だよ

>クラウンでもクロスオーバーなら頑張れば手が届く範囲だけどアレを本当にクラウンと呼んでいいのか微妙な気がしている
クロスオーバーに手が届くならスポーツにも手が届くだろ
乗ろうぜ！
タイヤ代だけは目を潰せ

車が大きくなってしまって駐車場が狭い
ギリギリでライン引いてるようなところ本当やめて

>クラウンでもクロスオーバーなら頑張れば手が届く範囲だけどアレを本当にクラウンと呼んでいいのか微妙な気がしている
クラウンはクーペやHTやワゴンやバンもあったし
車体のバリエーションが多いのも特に違和感はなかったなあ

>クラウンでもクロスオーバーなら頑張れば手が届く範囲だけどアレを本当にクラウンと呼んでいいのか微妙な気がしている
車の名前決めるのは客じゃなくてメーカーだからな…

>クロスオーバーが正直1番売れてるクラウンだろうし
スポーツも結構みるけど現行モデルだとやっぱりクロスオーバーが一番走ってるね

マツダがわざわざデミオのセダンを海外から持ってきて教習車にしてたくらいだから5ナンバーじゃないとダメなのかと思ってた
それならアクセラかなんかでいいじゃん

プリウスクラスのトヨタ共通の座席が座り心地悪くてクソ
あれワンランク上げたらマシになるんだろうか

>クロスオーバーが正直1番売れてるクラウンだろうし
今一番出てるのはスポーツらしいよ
その次がエステートで次がクロスオーバーは月1000行かないくらい

>車体のバリエーションが多いのも特に違和感はなかったなあ
17以降エステートとか無くなったのは結構ショックだった

色眼鏡抜きに冷静にジャッジすればアルファードは普通にかっこいいけどどう考えてもファミリー向け乗員人数の設計だから独身で友達少ない俺には縁のない車

>マツダがわざわざデミオのセダンを海外から持ってきて教習車にしてたくらいだから5ナンバーじゃないとダメなのかと思ってた
>それならアクセラかなんかでいいじゃん
マツダ3が教習車に向かないサイズと見切りだったからデミオ持ってきただけで
それ以前はずっと3ナンバーだったろ

>プリウスクラスのトヨタ共通の座席が座り心地悪くてクソ
ファブリックから皮になると普通に上位じゃとそんなに変わらんよ

>マツダがわざわざデミオのセダンを海外から持ってきて教習車にしてたくらいだから5ナンバーじゃないとダメなのかと思ってた
>それならアクセラかなんかでいいじゃん
教習所のコースは5ナンバーセダンに合わせてつくられてるからねえ

>17以降エステートとか無くなったのは結構ショックだった
エステートが久々に復活と聞いてどんなのかと思ったらSUVで違ク！

若者にはもっとスポーツカーに乗ってほしい

>プリウスクラスのトヨタ共通の座席が座り心地悪くてクソ
体型は人それぞれだからトヨタ系のシート合わないならたぶんどれ乗っても合わない気はする…

>それならアクセラかなんかでいいじゃん
あんな見切りクソで四隅の分かりづらい車を教習車にするとか苦手意識を育てるだけでは…

>特にのめり込むオタク趣味もなくぼちぼち金貯めつつ独身だったら高級セダンくらい買えるっていうか買ったよ
>目標決めてコンビニで買い物するとか衝動的に無駄に金使うのをやめたら独り身ならガンガン溜まるぜ
>限界迄節約しなくても据え置きのゲーム買ったりしながらでも余裕だよ
割と独り身なら金貯まるよな…？
車乗ってると飲みに行くとか頻度へるし

クラウンクロスオーバーは四駆四輪操舵のHVであの価格帯はめちゃくちゃコスパいいと思う買えないけど

もう20年くらい前から3ナンバー教習車だったよ

金があったらハマーとか乗ってみたい
軽しか乗ってないからデカすぎて扱いきれ無さそうだけど

>教習所のコースは5ナンバーセダンに合わせてつくられてるからねえ
コンパクトカーかプリウスで教習した方が実践的だと思う

RAV4でももう500万くらいするんだよな
おたかあい

日産は燃費も車体も足回りもよろしくないけど
シートだけはやたら乗り心地いいんだよなあ

エステートかっこいいけどエステートじゃないだろはうｎ

>>17以降エステートとか無くなったのは結構ショックだった
>エステートが久々に復活と聞いてどんなのかと思ったらSUVで違ク！
車高落とせば一気に昔のエステートに近いスタイルになるよ
というかスポーツもクロスオーバーもエステートも車高下げた方が絶対にカッコいいわ

>タイヤ代だけは目を潰せ
タイヤデカすぎてスタッドレスタイヤ買うのが怖いよ俺は

>17以降エステートとか無くなったのは結構ショックだった
プリウスαみたいなの求めてる層はいるからあれ系はそれなりに需要あり続けると思うんだけどなぁ

>若者にはもっとスポーツカーに乗ってほしい
じゃあまずスポーツカーを買えるようにですね…

独身４００万程度じゃ無趣味でなけりゃ対して金貯まらない気がする

高級車って具体的に何がどう凄いんだ
性能がいいの？

>>若者にはもっとスポーツカーに乗ってほしい
>じゃあまずスポーツカーを買えるようにですね…
買おう！86！

>>プリウスクラスのトヨタ共通の座席が座り心地悪くてクソ
>体型は人それぞれだからトヨタ系のシート合わないならたぶんどれ乗っても合わない気はする…
マジですか
ボルボ、シトロエン、日産車は悪くなかったけど今のプリウスはケツが痛くなるんでどうしたものかと思ってたの

>車高落とせば一気に昔のエステートに近いスタイルになるよ
>というかスポーツもクロスオーバーもエステートも車高下げた方が絶対にカッコいいわ
モデリスタエアロつけて1インチローダウンするだけで全然違って見えるよね

>色眼鏡抜きに冷静にジャッジすればアルファードは普通にかっこいいけどどう考えてもファミリー向け乗員人数の設計だから独身で友達少ない俺には縁のない車
似た理由で悩んだ末にハリアー買わなかったぞ俺
そしてカローラGRも抽選漏れてもうどうすればいいのって車検通した…

>>タイヤ代だけは目を潰せ
>タイヤデカすぎてスタッドレスタイヤ買うのが怖いよ俺は
HEVなら18インチまで落とせるからそうするとホイールと一緒に買っても純正タイヤ4本買い替えるより安いから安心してほしい
純正タイヤ4本で32万に対して18インチのスタッドレスはホイール込みで24万ちょいだったぞ

>>若者にはもっとスポーツカーに乗ってほしい
興味もない物への支出を強要されて余計離れる若者たちが目に浮かぶ

>クラウンクロスオーバーは四駆四輪操舵のHVであの価格帯はめちゃくちゃコスパいいと思う買えないけど
中古はそこそこ値下がりしてるから…

>じゃあまずスポーツカーを買えるようにですね…
86ロードスターコペンと選り取り見取りだぞ

XC60貰ったけどタイヤ交換40万コースらしくて震えてる

GR86のSZは310万からとかいう世界的に見たらバグみたいな値段で売ってるぞ

NDも86もクレヒス無事なら誰でも買えるレベルだから単に欲しがる人が少ないだけ

ロードスターよく見るけど乗ってるのはみんなおじさんとかおじいさんだな
楽しく乗れて何より

>>若者にはもっとスポーツカーに乗ってほしい
>じゃあまずスポーツカーを買えるようにですね…
GR86　BRZ　ロードスター
ここら辺はマジで安いからお買い得

>中古はそこそこ値下がりしてるから…
中古の値下がり方はSUVというよりセダン寄りだよねクロスオーバー

>日産は燃費も車体も足回りもよろしくないけど
>シートだけはやたら乗り心地いいんだよなあ
わかる

>もう20年くらい前から3ナンバー教習車だったよ
20年前に地元で免許取った時はブルーバードシルフィかなんかだったからたぶん5ナンバーだったな…

1回だけBMW買ったけどタイヤの高さにびびった思い出

ええか「」…車っちゅうんはなぁ…
天気のいい日に洗車して１０メートルほど離れて眺めるだけでも楽しいし
好きな音楽かけて缶コーヒー飲みながらブラッと街を流すだけでも楽しい
こむずかしい車の知識を並べるより自分の車が好きやっちゅう気持ちだけで上等やんか・・・

湾岸読んで911欲しくなっちゃった

>モデリスタエアロつけて1インチローダウンするだけで全然違って見えるよね
モデリスタエアロ一式つけるだけでたけえ〜！ってなるのが問題で…

タイヤ1本20万とか無理だよ

>ええか「」…車っちゅうんはなぁ…
>天気のいい日に洗車して１０メートルほど離れて眺めるだけでも楽しいし
>好きな音楽かけて缶コーヒー飲みながらブラッと街を流すだけでも楽しい
>こむずかしい車の知識を並べるより自分の車が好きやっちゅう気持ちだけで上等やんか・・・
グダグダうるさいわ

>GR86のSZは310万からとかいう世界的に見たらバグみたいな値段で売ってるぞ
実際安いよね

>高級車って具体的に何がどう凄いんだ
>性能がいいの？
まず乗り心地がいいんだけど乗り心地がいいのは性能のおかげでもあるからだいたいあってる

>>モデリスタエアロつけて1インチローダウンするだけで全然違って見えるよね
>モデリスタエアロ一式つけるだけでたけえ〜！ってなるのが問題で…
TOM'sのエアロ着けるよりは安いし…

>純正タイヤ4本で32万に対して18インチのスタッドレスはホイール込みで24万ちょいだったぞ
225/45の21インチだとそんなにするのか…

トヨタはエンジンや足回りはいい部品使うけど
内装やシートやカーペットはうーんと思う
スイッチ類はスズキの方が操作感いいもん

まずローンを組む前に盛り盛りにします
ローンを払います

>>高級車って具体的に何がどう凄いんだ
>>性能がいいの？
>まず乗り心地がいいんだけど乗り心地がいいのは性能のおかげでもあるからだいたいあってる
走ってて風切り音だとかエンジンノイズ全然ないからな
たまに代車で別の車に乗るとうっせーってなる

結局止まってる間も含めて常に体が触れてる部分ってシートだもんねぇ…

全く話題に上がらないホンダ…

乗り心地が悪いという点に目を瞑れば軽トラが最強なのでは

>高級車って具体的に何がどう凄いんだ
>性能がいいの？
エンジンと足回りをきっちり作りこんでる
それでいて内装も上級な素材を使ってる

>>中古はそこそこ値下がりしてるから…
>中古の値下がり方はSUVというよりセダン寄りだよねクロスオーバー
セダンとSUVの間みたいなイメージだけど中古相場はセダン寄りってことか
車検2回目の5年落ちくらいなら認定中古でいい玉多そうだね

>全く話題に上がらないホンダ…
まず高級車を出してもろて

>>純正タイヤ4本で32万に対して18インチのスタッドレスはホイール込みで24万ちょいだったぞ
>225/45の21インチだとそんなにするのか…
ごめんスポーツの方だから235/45R21
225/45R21ならもうちょっとだけ安くなるよ

あのタイヤが車体からちょっぴりだけはみ出てるカスタムカッコいい

高級車はあらゆるノイズが無くてそれだけでとんでもなく快適なんだよな
普通の電車で例えるならグリーン車と普通車くらい違う

コペンスイスポ86BRZロードスタージムニー辺りにも手を出さずに安く買える面白い車がないとか抜かすのはもう車好き名乗るの辞めろって思う
本来金掛かる趣味な中でだいぶ安くして売ってくれてんのにメーカーの頑張りに対して覚悟が足りてない

>>全く話題に上がらないホンダ…
>まず高級車を出してもろて
スーパーフォア

>乗り心地が悪いという点に目を瞑れば軽トラが最強なのでは
近距離だけを運転するならともかくとして目を瞑りたくねえ〜…

コルベットのC8近所に止まってるけど
Forzaでもクソ強いやつだった

>GR86のSZは310万からとかいう世界的に見たらバグみたいな値段で売ってるぞ
ホイール変えるつもりだったり色々する人だとSZで全然いいよねって思う
安いよなぁ

>あのタイヤが車体からちょっぴりだけはみ出てるカスタムカッコいい
はみ出たタイヤを追加フェンダーで覆うのカッコいい…
ムチムチに盛ったボディって感じがする

>まず乗り心地がいいんだけど乗り心地がいいのは性能のおかげでもあるからだいたいあってる
諸元とかスペック表に載らないところに金かけてるのが伝わってくるよね
代車でスズキとかダイハツの車に乗ると煩いしシートショボいのを実感する

買おうぜ！型落ちセダン！

>ロードスターよく見るけど乗ってるのはみんなおじさんとかおじいさんだな
>楽しく乗れて何より
転職したら買おうと思ってる…あれかっこいい

>代車でスズキとかダイハツの車に乗ると煩いしシートショボいのを実感する
まあここら辺の車はここら辺の車で軽いから走るの楽しかったりするからな…

>乗り心地が悪いという点に目を瞑れば軽トラが最強なのでは
すぐ腰痛くなるし何よりうるさすぎる

狭い車は怖いの

ローダウンも1インチ程度ならアフターパーツも安いし
なんなら自分で施工できるし
セッティングが決まったら4輪アライメント屋さんに持っていけば完璧っすよ

>諸元とかスペック表に載らないところに金かけてるのが伝わってくるよね
なんならドア開けて乗って閉める段階でもまったく違うからな
ヒンジの精度感やストライカーの品質だけとってもレベルが違う

>若者にはもっとスポーツカーに乗ってほしい
今の若者って車に求めるものが運転のしやすさだとか取り回しの良さだとかコスパや燃費だからな

>湾岸読んで911欲しくなっちゃった
10年遅いかな…
10年前でもちょっと遅い気がするけど他のネオクラもマジで安かった
911だって964は無理かもだけど適当な型落ちなら400万も出したら乗れてたんじゃないか

>ローダウンも1インチ程度ならアフターパーツも安いし
>なんなら自分で施工できるし
>セッティングが決まったら4輪アライメント屋さんに持っていけば完璧っすよ
問題はそれでもディーラーがちょっとなあ〜って渋るところかな…
俺が通ってるとこはちょっと渋られたから諦めた

>>ロードスターよく見るけど乗ってるのはみんなおじさんとかおじいさんだな
>>楽しく乗れて何より
>転職したら買おうと思ってる…あれかっこいい
宗教上の理由でトヨタ車しか乗れないのでマツダがトヨタの傘下に入ってしまえばロードスター乗れるのに…って思ってる

>ロードスターよく見るけど乗ってるのはみんなおじさんとかおじいさんだな
>楽しく乗れて何より
990S出して購入層が40代メインになって若返り成功！って界隈だもんな…

>たまに代車で別の車に乗るとうっせーってなる
代車の最低グレードみたいなヤリスとか来ると内装のチャチさとかよりロードノイズや車内の軋みとかマジで気になる

ほとんど法人だから経営者になればええ

若いうちは学生の頃の交友と会社の付き合いが同時進行になるから人載せる用事結構多いけどおじさんだと大抵どっちかあるいは両方失うから２シーターでも問題なくなるって訳

スポーツカー買うならサーキット行かないと持ち腐れじゃね？とか思ってしまう
結構手軽に行けるもんなのかな

>>若者にはもっとスポーツカーに乗ってほしい
>今の若者って車に求めるものが運転のしやすさだとか取り回しの良さだとかコスパや燃費だからな
大多数がそれは多分昔から変わってないと思う
未だにスポーツカーに若葉マークついてるの居るし
数は減ったけど

86乗ってたときもおじさんからしか声かけられなかったからな

FH6でちょっと良いグレードに興味出たけど何も分からない

ミニ乗ってるけど高級車扱いしてくれる？

>若いうちは学生の頃の交友と会社の付き合いが同時進行になるから人載せる用事結構多いけどおじさんだと大抵どっちかあるいは両方失うから２シーターでも問題なくなるって訳
奥さんと子供は…

>今の若者って車に求めるものが運転のしやすさだとか取り回しの良さだとかコスパや燃費だからな
てかみんな生活や趣味はひとそれぞなので

>スポーツカー買うならサーキット行かないと持ち腐れじゃね？とか思ってしまう
>結構手軽に行けるもんなのかな
サーキット走行がメインの車と公道走行のメインの車があるんで

>奥さんと子供は…
持ってる奴とは交流無くなっちゃったよ
どうして俺は一人なんだろうな

>>奥さんと子供は…
>持ってる奴とは交流無くなっちゃったよ
>どうして俺は一人なんだろうな
俺もだけどこんなところ見てるからじゃないですかね

ちょっとしたワインディングも普通の車とスポーツカーだと楽しさ違うよ

>スポーツカー買うならサーキット行かないと持ち腐れじゃね？とか思ってしまう
>結構手軽に行けるもんなのかな
体験イベントとか走行会やって初心者を沼に沈めようとしてるサーキットばかりだよ

>買おうぜ！型落ちセダン！
一個前のクラウンを免許返納した親父からそのまま乗りついでるけどマジで快適すぎる
俺が乗ってた足車はゴミだってなった

トヨタは店舗が独立した企業がほとんどなので
マツダのようにメーカー直営しかないとことは客の扱い方が相当違うっすよ

親がヌルッとRAV4売ってて新車のアルファード一括で買っててびっくりしちゃった
あれミドルグレードでも650万もするのね

ローダウンなんかそこまでしてするもんじゃないだろ

>トヨタは店舗が独立した企業がほとんどなので
今じゃもうトヨタモビリティ東京だけだからな
5年くらい前はトヨタカローラ愛知とかも直営だったのに

嫁と子どもいるから我が家はフリードだぜ

シートの質とか真っ先にコストダウンされる箇所だから
安車のシートに関しては昔の方がマシな場合すらある

家族や友人がいなくて本当に乗せる人がいない人でもない限りスポーツカーだけしか乗らないのはなかなか難しいんだよな
たまに86なんかに5人乗って事故やらかす輩もいるけど

センチュリーとか乗り心地含めて気になるけど多分一般人が乗っても浮くよなあれ…

>ローダウンなんかそこまでしてするもんじゃないだろ
そう思う人もいるし
そう思わない人もいるってだけだよ
割とマジで国産車軒並み腰高感あるしこういうときだけ外車というかBMWあたりの低さはいいなーってなる

>今の若者って車に求めるものが運転のしやすさだとか取り回しの良さだとかコスパや燃費だからな
マイルドヤンキーすら燃費が良くて弾数が多い50プリウスの前期とかだもんな今

>買おうぜ！型落ちセダン！
2J乗ってて安いから15クラウンと17クラウン買いたいけど維持できるか不安で手が出ない

うっすら外車って壊れやすいんでしょっていう偏見があるけど何処かでシトロエンとかプジョーを買ってみたい

>そう思う人もいるし
>そう思わない人もいるってだけだよ
人それぞれに逃げ込むのは会話の放棄だろ対面で会話してんじゃないんだからもうちょい考えろよ

その高級車半グレの餌食になるだけだよ

>うっすら外車って壊れやすいんでしょっていう偏見があるけど何処かでシトロエンとかプジョーを買ってみたい
思い立ったら吉日だぜ？
明日ディーラーに行こうぜ？

>たまに86なんかに5人乗って事故やらかす輩もいるけど
86の後席に人乗せんなって思う
あんなもん飾りだ狭すぎてまともに座れんかった

低いのはいいぞ
バックドアの荷物載せるのが楽

>親がヌルッとRAV4売ってて新車のアルファード一括で買っててびっくりしちゃった
アルヴェル買えるやつってなんだかんだすごいと思う

>お前の言う日本ってお前の徒歩行動圏内のことだろ？
>可哀想な地域に住んでるんだなって…
電車乗ったことない人初めて見た

>>たまに86なんかに5人乗って事故やらかす輩もいるけど
>86の後席に人乗せんなって思う
>あんなもん飾りだ狭すぎてまともに座れんかった
合法的な拷問装置だよな
あれ事故起きたら足切断することになりそう

>割とマジで国産車軒並み腰高感あるしこういうときだけ外車というかBMWあたりの低さはいいなーってなる
BMW3あたりを基準にするなら日本車だとISとかになると思うがその比較だと別に腰高ではなくない？

運転席の後ろは正座じゃないと座れない86

>86の後席に人乗せんなって思う
>あんなもん飾りだ狭すぎてまともに座れんかった
いや座席あるんだから定員までは使えるだろ…快適かどうかだとうｎ

>運転席の後ろは正座じゃないと座れない86
正座したら天井に頭ぶつけない？

最低地上高9?まで車検とおるからね
プリウスなんてせいぜい1インチしかローダウンの余地がないぞ

外車って維持費とか故障率が高いとか聞くけど実際どうなの？
レクサスとかは維持費含めてそこまでかかるイメージないけど

>>運転席の後ろは正座じゃないと座れない86
>正座したら天井に頭ぶつけない？
身長のコンプレックス刺激しちゃうからやめなよ…

>>運転席の後ろは正座じゃないと座れない86
>正座したら天井に頭ぶつけない？
首をこう…

>あれミドルグレードでも650万もするのね
前のアルファードの価格帯だとノアボクシィだな今は

>外車って維持費とか故障率が高いとか聞くけど実際どうなの？
>レクサスとかは維持費含めてそこまでかかるイメージないけど
排気量同じなら大差ない

極端なローパワー車だとAT車でも坂道発進で地獄を見る

>>>運転席の後ろは正座じゃないと座れない86
>>正座したら天井に頭ぶつけない？
>首をこう…
ｺｷｬ

86の後席は飾りとまでは言わんけど170cm以下じゃないと拷問でしかないな

>極端なローパワー車だとAT車でも坂道発進で地獄を見る
そこにさらにエアコンをオン

ナニワトモアレでシビックとか後ろの座席とっぱらっちゃってロールバーとかつけてだけどあれなんなの？

>ナニワトモアレでシビックとか後ろの座席とっぱらっちゃってロールバーとかつけてだけどあれなんなの？
ボディの剛性を上げるためのもの

>86の後席に人乗せんなって思う
>あんなもん飾りだ狭すぎてまともに座れんかった
FDなんかもそうだけどスポーツクーペみたいなのの後部座席は後部座席の形してるだけで人乗せること想定してないと思う

>中古の外車は長距離を走るまくる勤務医が酷使してることが多い
勤務医ってのがお気に入りワードなの？前投資だの投機だの連呼してた人と同じ臭いがすんな

後部座席のドアがあるのに2人乗りのGRMNカローラの話する？

>FDなんかもそうだけどスポーツクーペみたいなのの後部座席は後部座席の形してるだけで人乗せること想定してないと思う
4人乗りにすると保険安くなる国もあるから…

>外車って維持費とか故障率が高いとか聞くけど実際どうなの？
維持費っていうかタイヤだとかメンテでお金取られる感じ
故障はどうだろ…3年で手放しちゃったからその後はわからないな

無理してでも高い車乗りたいって気持ちは分からんな
好きになった車が高かったとか性能がいいのが欲しいけど高いならまだわかるけど

>割とマジで国産車軒並み腰高感あるしこういうときだけ外車というかBMWあたりの低さはいいなーってなる
まあ日本は急坂が多いのでバンパーの底を擦りやすいからなあ

>ナニワトモアレでシビックとか後ろの座席とっぱらっちゃってロールバーとかつけてだけどあれなんなの？
軽くなってボディが丈夫になるし事故った時死ぬ確率下げられる
サーキットだとロールバー入れてないと走れないところもある
後部座席引っ剥がすと構造変更申請しなきゃいけないけど

>2J乗ってて安いから15クラウンと17クラウン買いたいけど維持できるか不安で手が出ない
17クラウンアスリートは前乗ってたけどディーラーに車検出してるだけでどこも壊れなかったな
問題は13年超えてて2500だから毎年の車両税がね…ってとこだけだった

>>割とマジで国産車軒並み腰高感あるしこういうときだけ外車というかBMWあたりの低さはいいなーってなる
>まあ日本は急坂が多いのでバンパーの底を擦りやすいからなあ
純正カローラの車高でもバンパーの底擦るときあるからな…

>まあ日本は急坂が多いのでバンパーの底を擦りやすいからなあ
ドイツには急坂が無いんですか？

>4人乗りにすると保険安くなる国もあるから…
4ドアだと保険安くなるから無理やり観音開きドアを付けたRX-8…

最近はちょっと車弄るだけでも入庫拒否されるっていうか例として冬場のインチダウンとかじゃないタイヤのサイズ変更したらオートバックス拒否られるとか

>極端なローパワー車だとAT車でも坂道発進で地獄を見る
EJ15は下がスカスカだからマジでやばい

>純正カローラの車高でもバンパーの底擦るときあるからな…
suv以外の車種は最低地上高下がりすぎじゃね？って最近思う

>ドイツには急坂が無いんですか？
日本のようにかけ上がりでバンパー引きずるようなとこはほとんどないんじゃないかなあ

>代車でスズキとかダイハツの車に乗ると煩いしシートショボいのを実感する
トヨタはシート柔らか過ぎでクソ評判悪いじゃん

>>ナニワトモアレでシビックとか後ろの座席とっぱらっちゃってロールバーとかつけてだけどあれなんなの？
>軽くなってボディが丈夫になるし事故った時死ぬ確率下げられる
>サーキットだとロールバー入れてないと走れないところもある
>後部座席引っ剥がすと構造変更申請しなきゃいけないけど
ありがとー詳しいのぉ
昔やっとったんと違うかァ───

高い外車は壊れやすそうで安いのはそれほど壊れなさそうな偏見がある

クラウンアスリートとかマフラーが4本出ててすごくかっこよかったののに
現行のクラウンというかスポーツとクロスオーバーはケツが大人しすぎるのがよくない
特にスポーツはお前スポーツ名乗るならマフラー露出させろよ！

>4ドアだと保険安くなるから無理やり観音開きドアを付けたRX-8…
開発当初の条件が4ドアなんだから別に無理矢理ではないだろ

>>ドイツには急坂が無いんですか？
>日本のようにかけ上がりでバンパー引きずるようなとこはほとんどないんじゃないかなあ
んなわけねーだろ低地高地の境目なんか急坂だらけだわ日本特別論もどきベースで物言うのやめてくれよ

>高い外車は壊れやすそうで安いのはそれほど壊れなさそうな偏見がある
走る部分についてはそうそう壊れない

>トヨタはシート柔らか過ぎでクソ評判悪いじゃん
やわすぎるのではない
腰回りのサポートが定まらないのだ

人気の高級車は新車の在庫がねえ！
実質未使用でも中古車を買うしかない…

話す内容が異常に古い話題って投稿頻度も高くてなんていうかその…

セダンって実用性なさ過ぎない

外車乗ってるけど壊れたことはない
どっちかっていうとソフトウェアの品質が低くて困る
国産車のソフト品質知らんから何ともだけど

>最近はちょっと車弄るだけでも入庫拒否されるっていうか例として冬場のインチダウンとかじゃないタイヤのサイズ変更したらオートバックス拒否られるとか
オートバックスなのに！？

日本みたくそこの角を曲がったらいきなり10%の坂があるようなとこはまずないだろうなドイツは

かけれるコストなんてどこも差なんてないから価格で質感なんて決まるよな
どこで削ってるかでしかない

車スレはちょくちょく想像の世界に生きてる「」が出てくるけど普段何して暮らしてんだろ

>最近はちょっと車弄るだけでも入庫拒否されるっていうか例として冬場のインチダウンとかじゃないタイヤのサイズ変更したらオートバックス拒否られるとか
流石にそれははみ出てたとかじゃねえかなあ

>日本みたくそこの角を曲がったらいきなり10%の坂があるようなとこはまずないだろうなドイツは
存在しない事を証明してみるの？

車のスレは赤字になるとすぐこれだよ

>流石にそれははみ出てたとかじゃねえかなあ
それか外径かな

外車壊れやすいってのは昔のゴルフの窓落ち問題を引きずりすぎてる気がしなくもない

>トヨタはシート柔らか過ぎでクソ評判悪いじゃん
スズキは柔らかい硬い以前にチープすぎてすぐ腰が痛くなる…

年収一本行くと凄え雑に金使って投資もやっても月30万円くらい余る
ポルシェでも買おうかなあ

デカいセダン乗ってもいいけど狭い道入ってくるなよ

何十年とドライバーやってる人と無免許の妄想猿とでは
会話の内容がちがってて丸わかりなんだよね

中古のボロいクラウンかレクサスに乗れ！