会社の先輩がスレ画買ったわ

もう売ってんのか

>もう売ってんのか
スレ画は今年モデル？
去年一昨年のとはデザイン違うの？
買ったのは去年モデルだったと思ったけど

何と間違えてるんだろ？

GX「ひょっとして俺と間違えられてる？」

もしかしてこっち？

GXんもー

bmwみたいね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アメリカと日本の一部だけ盛り上がってる

スズキはVツイン残してくれるだけでも偉い

そりゃコンペモデル欲しがるなんてごく一部の人だろう

>アメリカと日本の一部だけ盛り上がってる
そりゃまぁそうでしょ

今の時代に2ストか

マッハの現代版か！？とか期待してた人たちがズッコケてそう
(どんだけいたか知らんけど)

排ガス規制でスズキ伝統のVツイン消えたかあ・・・と思ったらまた出してくるスズキ好き

>今の時代に2ストか
まぁ2stはずっと続いてるから…

ヤマハが独占してたパイを本気で獲りにきたカワサキ

>マッハの現代版か！？とか期待してた人たちがズッコケてそう
>(どんだけいたか知らんけど)
俺この予想図見て割とワクワクしてたんだよね…

>アメリカと日本の一部だけ盛り上がってる
このお餅みたいなエキゾーストパイプにはどんな素敵効果があるんだい？

ヤマハははよセロー新型出して

>>アメリカと日本の一部だけ盛り上がってる
>そりゃまぁそうでしょ
真実(マジ)かよ
幻想(ユメ)じゃねえよな
還ってくる…俺達の黄金時代が還ってくる！

日本はエンデュランサーのXだけで、モトクロッサーの方は売らないらしくて知り合いがガッカリしてたな

800GX出してよ

>このお餅みたいなエキゾーストパイプにはどんな素敵効果があるんだい？
無免許っぽい質問

>このお餅みたいなエキゾーストパイプにはどんな素敵効果があるんだい？
排気の反響を利用して燃焼室の充填効率を高める

>>今の時代に2ストか
>まぁ2stはずっと続いてるから…
EUに輸出できないだけだから日本で2stクオーター復活してほしいわ

>このお餅みたいなエキゾーストパイプにはどんな素敵効果があるんだい？
２ストエンジンは排気弁がないから未燃焼ガスまでぽこぽこ出て行ってスカスカになるので
わざと排気ガスを溜めて必要以上に出て行かないように渋滞させてる
つまり
あると凄くカッコイイ

KR500も出してくれ…あと他社も対抗してWGP500マシンのレプ出して

スズキは21世紀でも油冷エンジン作ってるのが偉い

>EUに輸出できないだけだから日本で2stクオーター復活してほしいわ
規制が同じだからEUで売れないものは日本でも売れんのや

レプリカならGSX-R(400)復活して欲しい

>スズキは21世紀でも油冷エンジン作ってるのが偉い
割と最近まで2スト車も作ってましたな

>レプリカならGSX-R(400)復活して欲しい
もうその辺全部復活してTT-F3の狂気再びで

>No.1412294366
>No.1412294900
ありがとう
確か特攻の拓の一色大珠がこんな感じのエキゾーストのバイクに乗っててアレなんや？って当時疑問だったんだよね

今メーカーはガラパゴス排気量の400ccに拘る必要無いから出ないよ

>>レプリカならGSX-R(400)復活して欲しい
>もうその辺全部復活してTT-F3の狂気再びで
いうて市販車限定にした結果人気が一層下がって滅んだ訳ですし

油冷の良い所・エンジンオイルで冷やすから車体が軽くなる&構造が水冷よりシンプル
油冷の悪い所・当然オイル劣化は水冷より早い・冷却効率は水冷に劣る

メッキのチャンバーというのは不思議な感じ

>油冷の良い所・エンジンオイルで冷やすから車体が軽くなる&構造が水冷よりシンプル
水の質が悪い途上国の田舎でも冷却水に気を使わなくてよくなる

>いうて市販車限定にした結果人気が一層下がって滅んだ訳ですし
まぁTT-F3復活とかないわな…

>冷却効率は水冷に劣る
比熱差が倍は違うから思ったより冷えないので実質空冷なのよね

>油冷の悪い所・当然オイル劣化は水冷より早い・冷却効率は水冷に劣る
そこは空冷とも比べて良いんじゃないだろうか…

>>いうて市販車限定にした結果人気が一層下がって滅んだ訳ですし
>まぁTT-F3復活とかないわな…
四耐も無くなってしまったしなぁ…
友人が有志たちで即興チーム作って参加したけど
案の定予選落ちして帰って来た思い出が…

カワサキの2stと言えばジェットスキー

>>冷却効率は水冷に劣る
>比熱差が倍は違うから思ったより冷えないので実質空冷なのよね
昔から空冷エンジンに大型のオイルクーラー付けてるのと変わらない気がするんだよね…

2ストは滅べ

>四耐も無くなってしまったしなぁ…
>友人が有志たちで即興チーム作って参加したけど
>案の定予選落ちして帰って来た思い出が…
例え予選落ちでも参加するだけでもスゲーと思うぜ

>昔から空冷エンジンに大型のオイルクーラー付けてるのと変わらない気がするんだよね…
スズキのいう油冷は潤滑だけでなく積極的に冷却用に循環させてるみたい
ただ最近の空冷はオイルクーラーの有無も関係なく皆そうだし実際差は減ってると思う
それはそれとして空冷フィンすらないオイルクーラーで全部冷やす油冷もあるけど

>レプリカならGSX-R(400)復活して欲しい
ガワだけならおっさんの俺大歓喜したやつ
免許的に400未満でも出してくれるといいのになあ

オフ車並の軽量オンロードバイクってなんでないの

>四耐も無くなってしまったしなぁ…
実は今年から復活するんだぜ
ST600で

>オフ車並の軽量オンロードバイクってなんでないの
125cc以下でならあるよ

>オフ車並の軽量オンロードバイクってなんでないの
あった(過去形)

>オフ車並の軽量オンロードバイクってなんでないの
フルカウルは軽くし過ぎると横風に弱くなって不意の風でスッ転ぶからじゃないかな

青空駐輪の我がバイクは台風の強風に耐えました
報告は以上です

道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
250のジジイってダメですか?

>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>250のジジイってダメですか?
いいんじゃないですか
俺だって80ccのバイク持ってるぞ

>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>250のジジイってダメですか?
ジジイは原付2種ばっかり
2倍デカいじゃないの

>俺だって原付５台持ってるぞ

>あった(過去形)
そのバイクは…まるでくるおしく身をよじるように走るという…（フレーム剛性不足

>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>250のジジイってダメですか?
はいダメです恥ずかしいのでやめましょう

って言われたら諦めるの？

台風は太平洋寄りの地域にお住まいの人はまぁ大変だったのではなかろうか
当方本州の真ん中寄りはそれ程強風は吹かなかったな

>>俺だって原付５台持ってるぞ
経済的でいいよね

PAや道の駅で大型ばかり止まってるのはそもそも低排気量は高速乗るの辛いから説あると思うんですけどどうです

>って言われたら諦めるの？
金貯めて大型復帰頑張ります

>報告は以上です

なんでもかんでも軽くすればいいってもんでもなく
車重って大事だなって思いました(横風に煽られながら)

>GX「ひょっとして俺と間違えられてる？」
>もしかしてこっち？
スレ画gsx-s1000gxじゃないのか…

>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>250のジジイってダメですか?
排気量の大きさより車重の軽さでバイクを語れよ

>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>250のジジイってダメですか?
遠くのナンバーとかミニバイクは一目置かれるぞ
オジサンたちはもうそんな体力使う行動できないからな

故あって倒立フロントフォークを脱着しようとしたら無茶苦茶しぶかった
フォーククランプってこんなだったっけ

>台風は太平洋寄りの地域にお住まいの人はまぁ大変だったのではなかろうか
カバー被せておいたら風はらんで膨らんだカバーに釣られて倒れたって報告がちらほら

>PAや道の駅で大型ばかり止まってるのはそもそも低排気量は高速乗るの辛いから説あると思うんですけどどうです
排気量関係なく風圧や尿意はくるからなぁ…

>なんでもかんでも軽くすればいいってもんでもなく
>車重って大事だなって思いました(横風に煽られながら)
いや
なんでもかんでも軽くすればいいのよ(バイクを持ち上げながら)

>なんでもかんでも軽くすればいいってもんでもなく
>車重って大事だなって思いました(横風に煽られながら)
名港トリトン走る時はわざと荷物積んで重くするまである
あそこ降り口越えてから吹き流しがあったりちょっと意地が悪い

メッシュジャケット買おうと思って色で悩んでるんだけど
夏はやっぱり黒避けるべきかな

>PAや道の駅で大型ばかり止まってるのはそもそも低排気量は高速乗るの辛いから説あると思うんですけどどうです
大型乗った中高年は体力が続かないのですよ…

>例え予選落ちでも参加するだけでもスゲーと思うぜ
90年代初頭はまだ四耐も大人気だったから
先ず抽選会みたいなもの通らないとエントリーすら出来なかった模様
走ってみたらトップと10秒単位でちぎられてから
エントリー出来ても予選を勝ち抜くのはアマチュアには殆ど無理だったらしいよ
まあバイクの甲子園とか言われてたけど当時でも先鋭化していて
ほとんどプロフェッショナルじゃないと本戦は走れなかった
まあブームも下火になるのも納得だねぇ
四耐は逆に良く持ったほうなのかもね

>メッシュジャケット買おうと思って色で悩んでるんだけど
>夏はやっぱり黒避けるべきかな
避けた方がいいと思うな
風が当たってる筈なのに表面はまあまあ熱くなるし

>遠くのナンバーとかミニバイクは一目置かれるぞ
>オジサンたちはもうそんな体力使う行動できないからな
本栖湖のあたりで古い方のモンキーのCB400SF風カスタム見かけた時は驚いたくらい
どこからきたの!?

>脱着しようとしたら無茶苦茶しぶかった
頻繁に車高調整で弄ってるならスルッと動くだろうけど
組付けられてから数年経ってて初めてばらしたとかなら
固着してることもあるんでない？くらいに
それまでの保管状況や個体差次第だと思う

>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>250のジジイってダメですか?
燃費の数字では勝てるから…

>夏はやっぱり黒避けるべきかな
メッシュは白かシルバーにしてるわ
手入れ大変だけどそんな事言ってられないぐらい暑いんよな

>オジサンたち

>>脱着しようとしたら無茶苦茶しぶかった
>頻繁に車高調整で弄ってるならスルッと動くだろうけど
>組付けられてから数年経ってて初めてばらしたとかなら
>固着してることもあるんでない？くらいに
>それまでの保管状況や個体差次第だと思う
なるほど
ラスペネ放置でもするか…

夏ライジャケ着るならインナープロテクターがいいわ
他は暑すぎて着てられない

>遠くのナンバーとかミニバイクは一目置かれるぞ
旧いカブ乗ってるとやたら声かけられる

>排気量の大きさより車体の足付きでバイクを語れよ

>250のジジイってダメですか?
俺は免許取ってから250しか乗ったこと無いぜ！

高速や橋の上で横風でグラングラン流されてるトレールバイク観てると大変そうだなとは思う

>俺は免許取ってから250しか乗ったこと無いぜ！
俺も教習車が最大排気量な俺もいるぜ！

>>オフ車並の軽量オンロードバイクってなんでないの
>あった(過去形)
排気量の割に値段が高いと思われるとまず売れないのは二輪も四輪も変わらない
マニア向けになっちゃうんだね
本来排気量と値段に直接の関係はないはずなんだけど

>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>250のジジイってダメですか?
ウチのバイクの排気量の5倍もあるんだ俺からしたら大型よ
胸を張れ

>>俺だって原付５台持ってるぞ
俺…ファミリーバイク特約がなかったら生きていけない

人間が十分重いから

重量はある程度ないと不安
さあみんな隼に乗ろうね

知らないおじさんが何乗ってようがどうでも良いけど
こなれた感じでバイク取り回してるとかっこよく見えるな
あとは飛ばしてる訳じゃ無いのにライン取りとか加減速がすごくスムーズだったり

>>>俺だって原付５台持ってるぞ
>俺…ファミリーバイク特約がなかったら生きていけない
JAFも入ってないとハマるってのを知って慌てて加入したわ

>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>250のジジイってダメですか?
俺もオッサンだけど乗ってるよ
車検もないしタイヤもバイアスで済むからランニングコストも安価で良いよ
燃費もこのご時世25㎞/L位は走るから助かってる
高速道路や自動車専用道路も走れるし気に入ってる

念願の大型買ったからツーリングという名目で走ってるなんて人もそれなりにいるだろうし…

>さあみんな隼に乗ろうね
ある程度の域じゃねー気が

>PAや道の駅で大型ばかり止まってるのはそもそも低排気量は高速乗るの辛いから説あると思うんですけどどうです
ミト125で道の駅に行くと出会うライダーたちに遠くから来たことを驚かれたりする
高速使えないからなぁ

ゆっくり行こうぜ

大排気量のバイクで気持ちいい回転数まで回したらスピード出過ぎちゃうから125とか250とかが楽しいよ
排気量大きいと回さなくても楽しいけど

R1300GSをスイスイ取り回すおっさんいいよね

いざという時怖いから無駄にハイグリップタイヤしか履けないマン

インナープロテクター使ったことなかったなあ
買うならとりあえずデイトナのでいいかな

>いざという時怖いから無駄にハイグリップタイヤしか履けないマン
安心と安全が多少なりとも金で買えるなら安いもんだろう

>PAや道の駅で大型ばかり止まってるのはそもそも低排気量は高速乗るの辛いから説あると思うんですけどどうです
唯我独尊というかこんなものと思っていれば自分は腹も立たん
大型二輪と同じような乗り方は出来ないし
低排気量なりの乗り方しないと不満ばかりになると思うよ

>>四耐も無くなってしまったしなぁ…
>実は今年から復活するんだぜ
>ST600で
エントリーはしないがサンクス
知らんかったわ

>低排気量なりの乗り方
クラッチきったままアクセル全開
そのままクラッチポンで繋ぐ！

>いざという時怖いから無駄にハイグリップタイヤしか履けないマン
タイヤあったまってなくてコケるんですね分かります

おっぱいと排気量はでかければでかいほど良いって
死んだじいちゃんが言ってた

舗装しか走らないならスレ画は良いと思うがVスト650消えたのは寂しいな

>低排気量なりの乗り方しないと不満ばかりになると思うよ
くそ…発動機が息をつく！
って戦場漫画シリーズごっこをしながら走る

>安心と安全が多少なりとも金で買えるなら安いもんだろう
金で買える部分のグリップ力は買っておくしかない…荷重移動だなんだでグリップ稼ぎたいが難しいし

>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>250のジジイってダメですか?
排気量よりそんなこと言い出す卑屈さが駄目

>金で買える部分のグリップ力は買っておくしかない…荷重移動だなんだでグリップ稼ぎたいが難しいし
その乗り方だと無駄にハイグリップ履くよりツーリングタイヤにしといた方が安全だよ

>タイヤあったまってなくてコケるんですね分かります
一回やかしかけた

こないだのセールでDP-002買った
ペラッペラなのでこの上にオシャレしたいときに良さげ

>こないだのセールでDP-002買った
>ペラッペラなのでこの上にオシャレしたいときに良さげ
涼しくていいんだけど肘のパッドの位置あわないんだよなこれ自分だけかな

>>いざという時怖いから無駄にハイグリップタイヤしか履けないマン
>安心と安全が多少なりとも金で買えるなら安いもんだろう
当然コレ使ってるよな

>PAや道の駅で大型ばかり止まってるのはそもそも低排気量は高速乗るの辛いから説あると思うんですけどどうです
俺はずっと250だけどそもそも道の駅とかあまり寄りつかないな
JAの直売所か小さな喫茶店とかそんなとこばっかだ
大型車は駐車スペースの点からSAや道の駅主体になるのはわかる

>アメリカと日本の一部だけ盛り上がってる
公道仕様を出せたら評価してやっても良い

ジジイならたとえ自分が250でもマウントを取りに行くくらいの気概を見せろ

大型と小型の2台体制で晴れた週末だけ乗る運用だと
両方のバッテリー上がり気にして乗らなきゃないのが面倒
天気悪い週末続くと片方1月乗れなかったりする
そしてもう1台増車したい

>メッシュは白かシルバーにしてるわ
>手入れ大変だけどそんな事言ってられないぐらい暑いんよな
去年の暑さで初めて黒以外のジャケット買ったわ

>公道仕様を出せたら評価してやっても良い
30時間ごとにエンジンOHになるがよろしいか？

>ヤマハははよセロー新型出して
足着きが良いだけのトレールなら出せるだろうけどマウンテントレールコンセプトは今のご時世では難しかろう

ハイグリップタイヤは晩秋〜春先で怖いので
オールシーズンいけるタイヤしか履けないマンが俺だ
通勤かツーリング用途だしな

>その乗り方だと無駄にハイグリップ履くよりツーリングタイヤにしといた方が安全だよ
フロント滑って行く気しかせんので…

何年か前にツーリング中にCB250RS(z？)乗ってる爺さんライダーに遭遇した
コンビニから出ようとしていて使い込まれた感じの良いヤレ具合でカッコ良かった

どうせならゴールド免許マウントで

直進付近にクリック感が出た
ステムベアリングは買えた
交換作業が億劫だからフォークのシールもついでに換えることにした
部品は買えた
もう逃げられなぃ

250も全然アリだよ！俺は大型乗るけどね！
の流れが好き

>当然コレ使ってるよな
こんなんあったんだ…

>大型と小型の2台体制で晴れた週末だけ乗る運用だと
>両方のバッテリー上がり気にして乗らなきゃないのが面倒
>天気悪い週末続くと片方1月乗れなかったりする
>そしてもう1台増車したい
国産車ならそんな気にしなくてもいいんじゃないかな
スポーツスターは月一充電してたけど

駐車するときとか押して動かすには250くらいがいいよな
と思ってたのに900買ってる俺

>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>250のジジイってダメですか?
周りを気にせず好きなところに好きなバイクで行こうぜ

>>当然コレ使ってるよな
>こんなんあったんだ…
20年前のバイク用品店はソレかコレの販促DVDが
エンドレスで流れていたのだ

>大型と小型の2台体制で晴れた週末だけ乗る運用だと
>両方のバッテリー上がり気にして乗らなきゃないのが面倒
>天気悪い週末続くと片方1月乗れなかったりする
>そしてもう1台増車したい
トリクル充電器使おう

やはり大型との2台体制が正解よ

>フロント滑って行く気しかせんので…
フロントが滑っても直ちに扱けることは稀なので…
大体は曲がれず直進してから衝突回避等に失敗したりでコケる
フロント滑ってる間でもバイクは案外直立して直進は出来てる
そこからグリップ回復させて制御取り戻せるだけのスキルがある人も
ごく一握りだけど居るので

どこ行くにしても気軽だし一応自動車専用道にも乗れるんで250が丁度良いかな…

>トリクル充電器使おう
マンション1階のバイク置き場に電源無いのよね

タイヤはIRC RX-02ばかり
買った時に装着してたのと合わせて三セット目だ
だって安いんだもの

ゴールド免許かつ20等級は当たり前過ぎて
皆言わないだけなんじゃないのここ

>20年前のバイク用品店はソレかコレの販促DVDが
>エンドレスで流れていたのだ
ゴーストライダーのDVDは買ったな

>>トリクル充電器使おう
>マンション1階のバイク置き場に電源無いのよね
複数台置かせてくれる時点で恵まれてるよね
バッテリ外して部屋で充電するしかないな

>>道の駅やSAPAに寄ると大型バイクばかり
>>250のジジイってダメですか?
>周りを気にせず好きなところに好きなバイクで行こうぜ
一人になれるのがバイクの良いところなんだから自分の世界を充実させることを考えたほうが幸せってものだ
みんなで楽しむ人もいるって伝説を聞いたが僕には関係ない話です

>>こないだのセールでDP-002買った
>>ペラッペラなのでこの上にオシャレしたいときに良さげ
>涼しくていいんだけど肘のパッドの位置あわないんだよなこれ自分だけかな
袖通すときに生地が伸びてるだけだったりしない？

外すの面倒なんでモバイルバッテリーから充電出来る奴でちまちま充電してた
そして放置上等の塩バッテリーに交換した

700㏄前後が取り回しがよくて山道でも楽しく回せて
長距離とか高速ではある程度楽ができる丁度良い塩梅だと思う

>ジジイならたとえ自分が250でもマウントを取りに行くくらいの気概を見せろ
原二で燃費マウント取ったり
このバイクで何処まで行ったかのマウント取ったりなら見た

自分の今のバイクに不満がないなら「へえ大きいバイクだけだなでも俺のバイクが一番だ」ってなるよ

>>こないだのセールでDP-002買った
>>ペラッペラなのでこの上にオシャレしたいときに良さげ
>涼しくていいんだけど肘のパッドの位置あわないんだよなこれ自分だけかな
俺も肘が合わない
ワンサイズ小さくても良かったかもしれん

>700㏄前後が取り回しがよくて山道でも楽しく回せて
>長距離とか高速ではある程度楽ができる丁度良い塩梅だと思う
俺は500から600くらいにそれを感じていて今は540ccのエンジン載せてる
たぶんちょっぴり楽チンを削って楽しいを取ったバランス

>>トリクル充電器使おう
>マンション1階のバイク置き場に電源無いのよね
賃貸暮らしの時は四輪用バッテリーにシガーソケットとACインバータかまして
これに充電器刺してバイクに繋いでたわ

>そこからグリップ回復させて制御取り戻せるだけのスキルがある人も
>ごく一握りだけど居るので

このKX買うやつはすでにYZ250とかKTMとか買ってるでしょ
ただFIなのがいいのと価格競争力でカワサキに分がある

これちょっと気になる
でも60w必要だとusb給電繋ぎながらは難しそうだな…

20馬力250ccから馬力が欲しくて
50馬力650ccを増やしたが過剰過ぎる
30馬力ちょいで良かったかも

バカほどペルチェに夢を抱きがち

でもコンプレッサー積む訳にはいかんからなぁ

F450GS予約するか悩む
NX400考えてたからものすごく安く感じる

おっさんなので45馬力の250乗ってたわ

教習でnx400？乗ったけどとてもじゃないが扱えんってなった

雨上がりですごく走りやすい環境だった

>そこからグリップ回復させて制御取り戻せるだけのスキルがある人も
>ごく一握りだけど居るので
俺でも筑波2000でフロントちょっと滑っても持ち直せるから今のスパコルは凄いと思うぞ
ビビって邪魔しなければオートでやってくれるの？ってなるぞ
ビビらないのがスキルと言われるとどうしようもないけど

>>フロント滑って行く気しかせんので…
>フロントが滑っても直ちに扱けることは稀なので…
>大体は曲がれず直進してから衝突回避等に失敗したりでコケる
>フロント滑ってる間でもバイクは案外直立して直進は出来てる
>そこからグリップ回復させて制御取り戻せるだけのスキルがある人も
>ごく一握りだけど居るので
ホンダの茂木セミナーでやらせてたと雑誌にあった>フロントロック

リアはまだなんとかなるけどフロント滑った時はもうお祈りしかできない

>>その乗り方だと無駄にハイグリップ履くよりツーリングタイヤにしといた方が安全だよ
>フロント滑って行く気しかせんので…
現行のツーリングタイヤなら凄く良くなってるから峠走りでも怖い思いしないだけのグリップはあるっしょ
まぁハイグリップタイヤのあの脳汁出る感じが忘れられなくてリピート買いしちゃうんだけどさ（依存症とも言う）
2台持ちして使い分けるのが吉と思う

>バカほどペルチェに夢を抱きがち
あれウェアじゃなくて寝袋に組み込んだらいいと思うの

>NX400考えてたからものすごく安く感じる
ショートでフル装備見てカッコイイと思った

>バカほどペルチェに夢を抱きがち
それ酷暑対策全般に言えるな
そもそもそんな日に乗んな

>そもそもそんな日に乗んな

>でもコンプレッサー積む訳にはいかんからなぁ
いや頑張って積もうぜ！
マキタとかのポータブル保冷庫見てるとパニアケースサイズでなんとかなりそうな気もする

昨晩のうちに台風通り過ぎたので
今日はカバー外して換気だけ…

>いや頑張って積もうぜ！
>マキタとかのポータブル保冷庫見てるとパニアケースサイズでなんとかなりそうな気もする
コンプレッサーは間違いなく圧倒的効率があるけどどうしても小型化がねぇ・・・
音はこの際どうでもいいだろうけども
やるならウェアを着てバイクに搭載してホースで直結とかだろうな

>そもそもそんな日に乗んな
36℃越えの日中にリッター4発にプロテクター装備で出かけるの最高だよ
家に帰って来て半日頭がガンガンするのが楽しい

20馬力あれば人は空を翔べる

>F450GS予約するか悩む
>NX400考えてたからものすごく安く感じる
BMWとかの外車って基本受注分＋αくらいしか入ってこないから出遅れたら次の年式まで待たなきゃいけなくなるんじゃないかな
決断するなら早くしたほうが

>現行のツーリングタイヤなら凄く良くなってるから峠走りでも怖い思いしないだけのグリップはあるっしょ
>まぁハイグリップタイヤのあの脳汁出る感じが忘れられなくてリピート買いしちゃうんだけどさ（依存症とも言う）
>2台持ちして使い分けるのが吉と思う
タイヤが
先週ジムの練習会で素人でも解るタイヤが食い付いてる感を味わった…そしてスリップマークまで減った

>F450GS予約するか悩む
BMWはマルチコントローラーの操作が未だに無れん
左右なのか戻るかOKなのか分からなくなる
国産だと４方向で分かりやすいのに

>ショートでフル装備見てカッコイイと思った
カッコイイけどこんなアグレッシブな乗り方しないよぉ！

グリップ限界が低いタイヤの方が
トラクション掛ってタイヤが食いついてる感覚を掴みやすいという…
そこ意識して乗れてないと扱かすからね

ブリジストンとかダンロップは荷重かけなくてもそれなりに食うから扱いやすい印象
ピレリやらメッツラーは潰した分だけ食ってくれるから乗ってて楽しい

>700?前後が取り回しがよくて山道でも楽しく回せて
あんまないよな
そこまでいくとみんなリッターとかいってしまう

アプリリアは早く小椋カラーの出して

>>F450GS予約するか悩む
>BMWはマルチコントローラーの操作が未だに無れん
>左右なのか戻るかOKなのか分からなくなる
>国産だと４方向で分かりやすいのに
外人さんは感覚が違うのかね
まだウィンカースイッチが左右独立してた頃にF800GS、R1200GSと乗り継いだけどウィンカー出すのはともかく右側のキャンセルスイッチは最後まで馴染めなかった

左側がゴチャゴチャし過ぎてウィンカー位右にしてくれよと思う

>36℃越えの日中にリッター4発にプロテクター装備で出かけるの最高だよ
信号待ちなんかで止まらなければ全然いける
止まったら31度くらいから日差しがもう辛い
曇ってれば問題ない

>まだウィンカースイッチが左右独立してた頃にF800GS、R1200GSと乗り継いだけどウィンカー出すのはともかく右側のキャンセルスイッチは最後まで馴染めなかった
今は今でウインカーオートキャンセルというのがありましてね…
１秒以上長押しすれば通常通り手動にはなるけど面倒い

>決断するなら早くしたほうが
サンクス
明日ディラー行ってくるわ

スイッチボックスなんてこんなもんでいいんだよ

レブル気になってるんだけど足元窮屈だったりしないんだろうか

ペルチェが許されるのは首周りだけですよ？

>レブル気になってるんだけど足元窮屈だったりしないんだろうか
俺はペダルに足置いたら腹に太ももがあたってショックだったデブゥ

>まあバイクの甲子園とか言われてたけど当時でも先鋭化していて
>ほとんどプロフェッショナルじゃないと本戦は走れなかった
>まあブームも下火になるのも納得だねぇ
ブームは土台となる層がなければ産まれないからね
バイク自体が蛇蝎のごとく嫌われる時期を経ればそうもなる

>俺はペダルに足置いたら腹に太ももがあたってショックだったデブゥ
オオゥ…

今更ランツァでも買おうか物色してたけど
落ち着いたとこ

ツァ！

>700㏄前後が取り回しがよくて山道でも楽しく回せて
>長距離とか高速ではある程度楽ができる丁度良い塩梅だと思う
テレレ

Vストロームやテレネは万能なのかい

>このKX買うやつはすでにYZ250とかKTMとか買ってるでしょ
>ただFIなのがいいのと価格競争力でカワサキに分がある
YZはモッサー
海外勢は値段が高い&部品

>Vストロームやテレネは万能なのかい
テネレ「寝れ」

>ツァ！

ツァネレ

テレレだのテレネだのテネレだの

万能なバイクってオール及第点な器用貧乏なんですよ
それらの大半が自身が扱いきれる範囲を超えていれば
コイツには欠点が無いなって感じるだけで

明日は試験場で大型二輪の一発試験してくる
一回で合格するとは思わないけど緊張するね

>Vストロームやテレネは万能なのかい
>Vストロームやテレネは万能なのかい
なんでも出来るっちゃなんでも出来るけどそれぞれの分野に特化したモデルには及ばんよ
舗装だけならオンロードツアラーのほうが楽だし速い
ダート走るなら250トレールとかのほうが楽だし気兼ねなくハードなとこにも入れる

としあきの中でもおっさんの方だがウイングレット付けたR25に乗ってるぜ

免許試験場に検定のコースが無い…
もう学科試験だけしかやってない…

>舗装だけならオンロードツアラーのほうが楽だし速い
でも箱つけて！荷物乗せて！といいタゲなのある？

バイクウェアでいいのが見つからなくてお金が減り続ける

>としあきの中でもおっさんの方だがウイングレット付けたR25に乗ってるぜ
追加のウイングレットなんてあるん？

>>舗装だけならオンロードツアラーのほうが楽だし速い
>でも箱つけて！荷物乗せて！といいタゲなのある？
積載能力はオン／オフで劇的に変わらなくないか

>>舗装だけならオンロードツアラーのほうが楽だし速い
>でも箱つけて！荷物乗せて！といいタゲなのある？
しかし箱つけて大荷物積んでで車重増えたら足着き悪いテネレとか大排気量Vストでは取り回しに苦労しそうだけどね
足着きに困らない体格とかテクニックのある人なら良いけど

>バイクウェアでいいのが見つからなくてお金が減り続ける
このメーカーに統一してフルセット装着するってふうに
目的をすり替えれば…

>でも箱つけて！荷物乗せて！といいタゲなのある？
ツアラーには王がいるんじゃんよ

ライジャケ丈短いの多いから困る
長身の人のことも思いやって

車持ってるしファミバイ特約使えるのでPCXにしちゃった
安くて助かる…けど250のNinjaもいいなぁと思ってる
バイク沼だね

>外すの面倒なんでモバイルバッテリーから充電出来る奴でちまちま充電してた
モバイルバッテリーの充電機器って便利そう

今ninja250って新車で72万するのか…
R3は70万だぞ…

冬用のは下に着込む前提で1サイズ大きいの買ったら
袖が長すぎてバイクに乗ってない状態だと母指球くらいまで隠れる
バイクに乗ってるときは肘曲げるのとプロテクターとがなんやかんやで
操作に支障が出るような状態にはならないが

>このメーカーに統一してフルセット装着するってふうに
（コミネの事かしら

>コミネの事かしら

>バイクウェアでいいのが見つからなくてお金が減り続ける
防御力を捨てるしかない

いいのっていうのがなにかわからんが
レザージャケットだとバイク専用じゃないメーカーやらブランドやら探すとカッコイイのは沢山ある
お高いけど

日本全国にはどこかしらにコミネって地名や店名の場所が多々あるから
そこ目指してバイクで走るのも良い

>ライジャケ丈短いの多いから困る
>長身の人のことも思いやって
ハイウエストのレザーパンツ買ったぞ

>今ninja250って新車で72万するのか…
>R3は70万だぞ…
ビクスクブーム末期と同じ値段じゃん
もう長くないな

コミネ巡りか
蕎麦だろうがコミネだろうが聖地巡礼だろうが
目的はなんでも良いよね

ペルチェ水冷服は昔自作したことがあったが、1日（8時間）動かすのに20000mhAのモバイルバッテリーが4〜5本必要だと判明して、結局氷に回帰した


氷ならコンビニで買えるからな

>追加のウイングレットなんてあるん？
あるよーどこ製かわからんけど

>蕎麦だろうがコミネだろうが聖地巡礼だろうが
>目的はなんでも良いよね

ダイソーの100円PP製ゴミ箱を切り抜いて自作してるけど
直進安定性は上がるし倒し込みが重いから効いてるらしい

レインウェアのパンツの裾が短くて困ってる
せっかくの防水の靴なのに裾から雨が入ってしまう

空力ダウンフォースで前輪を路面に押し付けるのであれば
角度付けてフロントスクリーンを取り付けるのでも良い

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今日小型二輪の卒検を一発合格して無事に軽二輪免許取れたよ、一本橋のアドバイスしてくれたとしあきありがとう！
クロスカブの契約も済ませてきたし3週間後納車されるのが楽しみです
試験で一個前の人が一本橋から落ちちゃったの見たときマジで心臓バクバクしたけど何とか渡り切れてよかった…

>今日小型二輪の卒検を一発合格して無事に軽二輪免許取れたよ、一本橋のアドバイスしてくれたとしあきありがとう！

>今日小型二輪の卒検を一発合格して無事に軽二輪免許取れたよ、一本橋のアドバイスしてくれたとしあきありがとう！
>クロスカブの契約も済ませてきたし3週間後納車されるのが楽しみです
>試験で一個前の人が一本橋から落ちちゃったの見たときマジで心臓バクバクしたけど何とか渡り切れてよかった…
いつぞやの一本橋で相談していたとしあきか・・・
ようこそバイクライフへ

クロスカブ買ったらまずは積載性上げるのにパーツ沼に嵌って
荷物が乗るようになったらツーリングに行き始めて
快適性求めてヘルメット沼に嵌り
最適なヘルメットが見つかったら今度はプロテクター･バイクウェア沼に…

>今日小型二輪の卒検を一発合格して無事に軽二輪免許取れたよ、一本橋のアドバイスしてくれたとしあきありがとう！
>クロスカブの契約も済ませてきたし3週間後納車されるのが楽しみです
>試験で一個前の人が一本橋から落ちちゃったの見たときマジで心臓バクバクしたけど何とか渡り切れてよかった…
ようこそ
男の世界へ

>クロスカブ買ったらまずは積載性上げるのにパーツ沼に嵌って
>荷物が乗るようになったらツーリングに行き始めて
>快適性求めてヘルメット沼に嵌り
>最適なヘルメットが見つかったら今度はプロテクター･バイクウェア沼に…
最適だと思ってたヘルメットがなんか違うなとなったり
いろんなウェアが欲しくなったり
絶対いらないだろってパーツをなんかつけたくなったりとか

>クロスカブ買ったらまずは積載性上げるのにパーツ沼に嵌って
このスレ的にまずウイングレットだな

クロスカブええのお…
サブ兼趣味用に買おうかなあ

まずはスマホホルダーとUSB電源だな

>まずはスマホホルダーとUSB電源だな
昔やたら高い液晶ナビをつけようかと思って結局やめたが
今はスマホのホルダーあればできちゃうもんな

>空力ダウンフォースで前輪を路面に押し付けるのであれば
>角度付けてフロントスクリーンを取り付けるのでも良い
側面から空気逃げるからそんな変わらんよ
塞げば直安は増すけど（自作してやってる）

前後タイヤが巻き起こす乱流を整流するのが一番効くが
揚力を減らしてるだけでダウンフォースを得るってレベルじゃない
それでもグルービング路面で前輪振られなくなるし
横風10mでもフツーに50km/h出せるくらい安定するけど

この間ビーナス行ってきた時走行モードをストリートのまま変えずに帰ってきたのが心残り

久々にバイク乗りたくなってきたな…
レンタルバイクで大型でも借りてくるかな…

このご時世だからドラレコ付きスマートモニターおすすめだけどクロスカブだとちょっと大げさか

クロスカブはバイク弄り初心者でもちゃんと手順さえ確認していれば
外装剥がしてシガーソケットやUSB電源の取り付けは出来る
手順間違えたら外装の爪を高確率で折る
破損率が高いから出品数が少ないのココ

バイクの外装のネジって意外とトルクが低いんだよな
気を付けないとネジ台を壊しちゃう

>いつぞやの一本橋で相談していたとしあきか・・・
マジ無茶苦茶落ちまくって中々次に進めてなかったので助かりました…
検定終えたときハンドルにふらつきがあるから気を付けてとアドバイス貰ったくらいなのでアクセル回して勢いで渡り切る戦法でやれとここで言われてなかったら危なかった　本当にありがとう
とりあえず買い物したものを詰め込めるキャリアは欲しいのでキャリアを積んで…USB給電とスマホか、ドラレコ付きスマートモニターのどちらかですかね　この辺りの記事参考にして調べてみます　使ってない買い替え前のiPhoneがあるので給電で繋げてもいいのかも
https://www.autoby.jp/_ct/17592835 [link]
https://www.autoby.jp/_ct/17818566 [link]

新車購入っぽいからショップに付けてもらうのもいいかもね
USB電源

F450GSってトリプルケースつけてアドベンチャー的に使えるのかな
リア細いからそこまで耐荷重ない？

どうせアクセサリー増えるから電源分配ユニットも足しとけば後が楽

>F450GS
微妙に大型枠なのか
ninja500といいこの手のが増えていくのか？

>ninja500といいこの手のが増えていくのか？
車みたいに「大型500CCまで」とかになんないかな

スマホは熱暴走するのと雨が降ると充電のショートが怖いのでドラレコ付きスマートモニターオススメよ

自動車学校で大型免許取れるのにそこまで排気量気になる？

450ってパリダカがその排気量なんだっけ

>自動車学校で大型免許取れるのにそこまで排気量気になる？
時間が取れないのよ時間が
夏休み明けの9月夜勤明け平日朝イチとかを縫うように狙うしかない

>>いつぞやの一本橋で相談していたとしあきか・・・
>マジ無茶苦茶落ちまくって中々次に進めてなかったので助かりました…
>検定終えたときハンドルにふらつきがあるから気を付けてとアドバイス貰ったくらいなのでアクセル回して勢いで渡り切る戦法でやれとここで言われてなかったら危なかった　本当にありがとう
公道デビューしてからもただ単に公道を走り回るだけじゃなく、適当な広場で8の字や遅乗りみたいな基礎練習で運転技術の向上を忘れるんじゃないぞ

>自動車学校で大型免許取れるのにそこまで排気量気になる？
微妙に大型排気量ならもっと上行っちゃおうじゃなくて
程よくていいじゃないかって時代になったのかなって

>>ninja500といいこの手のが増えていくのか？
>車みたいに「大型500CCまで」とかになんないかな
大型免許取れとしか言えないなぁ

次の日曜日は法要なのでツーリングはお休み…
仕事でため込んだストレスをどう解消しようかしら

いきなり大型取るの大変だからとりあえず普通二輪取った
いまはGB乗ってるけど運転慣れてきたら大型取ろうかな

大型教習土日マジで空いてない
バイク人口本当に減ってんのかよ

平日休みの仕事だから教習取るのも楽だぜ

>>F450GS
>微妙に大型枠なのか
実際のエンジンは420ccだったりする

>公道デビューしてからもただ単に公道を走り回るだけじゃなく、適当な広場で8の字や遅乗りみたいな基礎練習で運転技術の向上を忘れるんじゃないぞ
これはマジで意識します
地元には八幡平アスピーテラインがあるのであの辺りでいい感じのところ見つけたいですね

ツーストエンジンってのができるのならmoto3でツースト125ccをmoto2でツースト250ccをmotoGPでツースト500ccを走らせれば盛り上がりそう
混走するならフォーストの半分くらいが妥当？よく分からんが

>適当な広場で
ない
ないです都内

>いきなり大型取るの大変だからとりあえず普通二輪取った
免許無しから普通二輪すっ飛ばしていきなり大型二輪は普通は取れないし、教習所でも大型二輪教習には普通二輪免許が必要となってるはず
大型が気になるなら乗る車種決めてなくても先に免許だけ取っておくのは悪くない

教習所によっては7-8月は二輪教習やめるとか言ってる

都内なら府中とかのライディングスクールに行ってみたら？
凄い良い練習になる
ただ夏は暑い

一本橋なら渋滞中によくやってるんだがな…

>一本橋なら林道でよくやってるんだがな…

極低速で動く渋滞で左手が死んだ

半クラ苦手すぎるのでATが好きなんだけどこれから先ATの250増えていくのかね
車はATが本当に増えた

400〜600でコンパクトなスクーターが欲しい

>大型教習土日マジで空いてない
>バイク人口本当に減ってんのかよ
なんなら中型も土日ほとんど空いてない

>半クラ苦手すぎるのでATが好きなんだけどこれから先ATの250増えていくのかね
キチンとメンテされたクラッチ（できれば油圧）なら
自分が上手くなったと勘違いするほど半クラできるようになるよ

>極低速で動く渋滞で左手が死んだ
死ぬ前にすり抜ける

渋滞のスピードにもよるけどニュートラルのまま足で押した方が楽

>なんなら中型も土日ほとんど空いてない
中型は普通に多いね
若い人が多くておじさん嬉しくなったよ

>半クラ苦手すぎるのでATが好きなんだけどこれから先ATの250増えていくのかね
電動でさえクラッチがつく時代だ
クラッチは死なないさ

>死ぬ前にすり抜ける
真夏はすり抜けしないと本気で死ぬ

Eクラッチはマニュアル免許じゃないと乗れないけど
Y-AMTはAT免許でも乗れるんだっけか

バイクは車と比べて趣味性が重視される傾向にある(実用性求めるなら車に乗る)からMTはそんなに減らないと思う

>Eクラッチはマニュアル免許じゃないと乗れないけど
>Y-AMTはAT免許でも乗れるんだっけか
二輪でAT限定取るメリットが皆無だし

>二輪でAT限定取るメリットが皆無だし
小型ATくらいか

>>二輪でAT限定取るメリットが皆無だし
>小型ATくらいか
クッソ割高な教習料金考えれば普通二輪取る方がいい