もう標準装備でよくね？
ETC専用ICが普通にあるんだし
ETCカードもクレカで代用できるようにしてよ

糞利権制度

入り口と出口の時間から平均車速がわかるよね
平均車速が法定速度を上回っているなら速度超過にできるのでは？

海外はバーコード置いとけばいいんだっけ

高速乗るならお得だよね

2.0は利点が少ない

1付けたときは1万くらいだったのに2は４万くらいするのなんでや

ETCについて調べると高速道路の料金も一緒に目に入るよね
軽自動車って料金が結構安くていいなと思った

>軽自動車って料金が結構安くていいなと思った
軽自動車と二輪車が同じって納得いかない

>>軽自動車って料金が結構安くていいなと思った
>軽自動車と二輪車が同じって納得いかない
定率割引使え

軽自動車は燃費が良いのに高速料金まで安いならコスパ最強か

海外ではGPSで課金とかあるらしいけど
どうやってGPSで監視してるの？
スマホ？車載ナビ？
持ってない人も居るよね？
ゲートも無いようだけどどうしてるの？

これスマホに入れられないの？
別売りのアンテナはいるだろうけど

>1付けたときは1万くらいだったのに2は４万くらいするのなんでや
利権の問題

駐車場とかでも決算出来るようにとか言ってたけど
駐車場はナンバー読み取って課金するようになってるじゃんよ

E　ええよ
T　通っても
C　ちょっとだけやで

高速なんて年に何回も利用しないから現金でいいや本体で足が出るし
と思っていたら
サポートレーン?

>No.1412814061
エトセトラ

>駐車場はナンバー読み取
片方の車は　一寸機械の反応が遅れる.....

>2.0は利点が少ない
圏央道を使う俺にとっては必要

>軽自動車って料金が結構安くていいなと思った
でも軽自動車で高速巡行って結構疲れるぜ
ずっと高回転キープとか風に振られやすいとか上り坂でスピード落ちるとか風切り音ひどいとか
走行車線を80km/h巡行する分にはいいけど追い越し車線に移って加速するのが毎回しんどい

>>軽自動車って料金が結構安くていいなと思った
>でも軽自動車で高速巡行って結構疲れるぜ
>ずっと高回転キープとか風に振られやすいとか上り坂でスピード落ちるとか風切り音ひどいとか
>走行車線を80km/h巡行する分にはいいけど追い越し車線に移って加速するのが毎回しんどい
追い越し車線かっ飛ばす軽見ると無茶してんなあと思う訳ヨ

いいよねのんこさん

>2.0は利点が少ない
そろそろ3.0になるのかな

>でも軽自動車で高速巡行って結構疲れるぜ
背の低い車ならそんなことはないぜ

>No.1412811017
ホントにあるのか知らんが
映画やドラマで
海外は遠隔で車のエンジンかけたりしてるから
日本とはもう技術のレベルが違ってるんだろう

>高速なんて年に何回も利用しないから現金でいいや本体で足が出るし
>と思っていたら
>サポートレーン?
俺も最寄の料金所がETC専用になっちゃって
いよいよ装備しないとなぁと思ってる
でも走行距離13万キロ超えの車に…？

>海外は遠隔で車のエンジンかけたりしてるから
雪国は遠隔でエンジン掛けて暖気するのでは
今の車では出来ないかもだけど

>でも軽自動車で高速巡行って結構疲れるぜ
N-BOXは運転支援あるし音楽も普通に聴ける程度に快適
普通車か軽自動車かよりも車種によるかと

駐車場カメラ方式を採用してナンバープレートでコンビニ後払いすればETCもつけなくてすむじゃん

>ホントにあるのか知らんが
>映画やドラマで
>海外は遠隔で車のエンジンかけたりしてるから
結構昔からあるアフターパーツだよ
向こうはガレージがあるので家を出る前にエンジンかけておいたりするのだ
日本だと騒音とか盗難とかでメジャーでないだけで

なおドイツはアイドリング暖気は罰金なので例外

>入り口と出口の時間から平均車速がわかるよね
>平均車速が法定速度を上回っているなら速度超過にできるのでは？
走行距離と通過時間で平均速度を出す考えは正しい
確かにそれが可能なら極端な速度の車は居なくなるかな…

何かと自動車の技術は海外のが進んでるな…

>でも走行距離13万キロ超えの車に…？
俺は17万キロ超えの車を買って付けたよ
物流トラックのリース落ち品とかがオークションで安く売ってるし名義書き換えも2000円くらいでやってくれる業者がある（書き換えはしなくても別に問題はないけど）

>でも軽自動車で高速巡行って結構疲れるぜ
>ずっと高回転キープとか風に振られやすいとか上り坂でスピード落ちるとか風切り音ひどいとか
>走行車線を80km/h巡行する分にはいいけど追い越し車線に移って加速するのが毎回しんどい
追越車線にひたすら居座る馬鹿とそれを煽り散らしてブレーキ何度も踏む馬鹿と
走行車線と追越車線をスラロームしながら抜きまくる馬鹿で溢れてるから
走行車線大人しく走りつつ前の車に追いついたら少し加速して
早めに追い越すくらいが1番楽だな…

>駐車場とかでも決算出来るようにとか言ってたけど
使用料金高すぎてどこも採用せず

5月の連休で高速見た時には軽自動車がとても増えたように感じた
もう半分くらい軽自動車じゃない？

>コンビニ後払いすれば
さすがに後払いよりはゲート通過で自動引き落としがいいわ
そもそもコンビニにどこまで負担を求めるんだ
高速利用料金にさらに支払い手数料を上乗せするのか？

リモコンスターターなんて20年以上前からあるのにどこの国から来たの

>何かと自動車の技術は海外のが進んでるな…
最近知ったのだがドラレコは完璧に海外メーカーの物が良いしな

アンテナが上下逆向きについてて気づくまでほぼ毎回ゲート閉められて係員来たわ

>高速乗るならお得だよね
うまあじがどんどん無くなっていってる
今後は即値引きがポイント還元になっていく

>定率割引使え
平日使えない
シフト休みの俺には糞システム
ツーリングプランはエリア越えたら意味無いし

>もう標準装備でよくね？
台湾方式でよくね？

>今の車では出来ないかもだけど
今の車なんてスマホアプリでエンジンとエアコン付けれて
鍵の開け閉めもできる

そもそも平日割引にするんじゃなく休日割引とか狂った事して渋滞起こし
連休はやっぱりやめますとか頭悪いんじゃ

ミライースで高速走ったらなんと昔のレガシーターボATより全然快適で疲れなかったんだよ❤️
タツユキです（回転数低くて空気抵抗少なくてこれは驚きの車だったんだよ）❤️

>ETC
日本が20世紀博物館である事が垣間見えるシステム
情報提供ならネット回線使う方が圧倒的にデーター量多いし
課金だけなら他国は数百円のICタグで実現してる

休日割引全部やめて深夜割50%とかにすればいいのに

深夜帯割引の改正がクソすぎるんよ
マジでうまあじがない

>深夜帯割引の改正がクソすぎるんよ
トラックが高速料金分値上げすりゃいいのに
なぜか深夜割に群がってたからなぁ
運送業界のクソみたいな体質直すほうが先だろって

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

システムダウンしても全車に後日支払いを求めたヤツだ面構えが違う

>システムダウンしても全車に後日支払いを求めたヤツだ面構えが違う
それNEXCO中日本だけなんすよ
東日本はシステム障害だから仕方ないよねで無料扱い

今は朝夕通勤割引にホント助けられてる
高速道路使えば通勤圏内になる大手企業に転職できた
結構給料UPしたので高速料金自腹でも文句はない

大型バイクのラジアルタイヤもったいないからほとんど使わない

>平均車速が法定速度を上回っているなら速度超過にできるのでは？
そう言う案もあったけどやっぱり現行犯じゃないとダメって事でお流れになった

>鍵の開け閉めもできる
昔の車の赤外線型は学習リモコンで.....

駐車場も対応してくれよ

>駐車場も対応してくれよ
安価なシステムにしなかったから設備投資に見合わないのよ
2.0にする時に単純なタグしすてにしていればよかったのに

>今は朝夕通勤割引にホント助けられてる
>高速道路使えば通勤圏内になる大手企業に転職できた
>結構給料UPしたので高速料金自腹でも文句はない
俺が前に居た会社はインター2つ離れたら交通費で高速代も出たのに⋯

通過が早いというメリットだけになるのか・・・？

>通過が早いというメリットだけになるのか・・・？
それすらも…

今どき車側に電源いるとか時代遅れよな
多くの国でフロントガラスにタグシール貼るだけで実現しているのに

>>通過が早いというメリットだけになるのか・・・？
>それすらも…
設計上は100キロ通過想定なのに持ち腐れもいいとこなのよね
今の速度ならクレカでええやんってなる

台湾のeTagは安価でいい
バー付きのゲートもないし

ETCとドラレコはむしろオプションで取り外しするかを客が選ぶぐらいに普通に装備していて欲しい
ETCがダメなら海外みたいにQR管理にしろ

別に利権でもいいよ
これに関しては確実に便利になってるんだから

いまからでもICチップ方式にしろよ

>いまからでもICチップ方式にしろよ
したらしたで買い替えさせるのかよと文句言うんでしょう？

>台湾のeTagは安価でいい
安価どころかタグは無料配布だよ

外免切り替えの連中がレンタカーで突っ切ってるらしいが
請求はレンタカー会社に行くの?

>駐車場も対応してくれよ
アレじつは読み取りに問題が多くてちょっと工夫すると読み取りミスを意図的に起こせるんだ（カルガモ方式とかが代表例）
料金所はそれを物理的・システム的にできなくするように色々対策してる
駐車場とかにそのまま設置したら不正やり放題になるよ

>入り口と出口の時間から平均車速がわかるよね
>平均車速が法定速度を上回っているなら速度超過にできるのでは？
バカもほどほどにしとけよ
おまえの中ではSAとか存在しないのか

suicaとかもそうだけど日本は安価な技術が生まれるずっと前に
高コストだけど高速処理できるシステム作っちまったんで
低コストなものが生まれても既に作ったシステムの投資分回収するまで簡単に移行できんのよ

需要無くてポシャったけど一時期ケンタッキーのドライブスルーの決済が出来た

QRコード読み込むのって無かった？

>海外は遠隔で車のエンジンかけたりしてるから
>日本とはもう技術のレベルが違ってるんだろう
今の車は遠隔でエンジンかけれるのよ…
なんなら30年前からできる

カードだけ作って
ソレを使うときに機器を買おうと思ったけど
ついぞ使わずにカードの期限が切れてそのまま

今の車ってネットに繋がってるんですよ？ご存知ない？

>suicaとかもそうだけど日本は安価な技術が生まれるずっと前に
>高コストだけど高速処理できるシステム作っちまったんで
>低コストなものが生まれても既に作ったシステムの投資分回収するまで簡単に移行できんのよ
2.0の時がいい機会だったのに
目玉の双方向通信機能も既に携帯電話を使ったネット通信が当たり前になりつつあったし

日本の喋るETC車載器が海外で人気なんだとか

ナビで目的地を設定してるのに降りるより先の渋滞情報なんかいらんだろ

綾瀬バス停で後ろ切り離してスマートICを出て
重さ偽装してから入り直して連結
て凄いこと考えるもんだな

>今の車は遠隔でエンジンかけれるのよ…
>なんなら30年前からできる
スターターがあるのは知ってるけど
犯罪モノの映画みたいな
モニターを見ながら何百キロも離れた
「あの車のエンジンをかけろ！」みたいなの出来るのかね？
ヨルムンガンドのヘックス襲撃シーンみたいな

>日本の喋るETC車載器が海外で人気なんだとか
それはETCが人気なんじゃなくて
高品質な日本車の証明だから人気なだけだ

>高品質な日本車の証明だから人気なだけだ
カーナビの品質は世界と比べると下の方では…？
少なくともGoogleマップと比べると…

2.0がいやならノーマルにしておけばいいだけなのに

>>高品質な日本車の証明だから人気なだけだ
>カーナビの品質は世界と比べると下の方では…？
>少なくともGoogleマップと比べると…
JDMでぐぐれ

ETCカードってクレジットカードのショッピング枠がゼロだった場合使えるん？

Googleマップはカーナビとしてはダメでしょ・・・

>少なくともGoogleマップと比べると…
一方通行を逆走させたり
狭くて通れない路地に案内するあれがいいとか
どんなマゾだよ

>低コストなものが生まれても既に作ったシステムの投資分回収するまで簡単に移行できんのよ
後からできたモノって技術的にも難しい時代に頑張って高性能なの作ったようなとこ相手ではなく
ソレ見て便利そうだから欲しくなったってところ向けに作られたモノだから性能要求を全く満たせず業務に支障が出るので換えられない
suicaはその典型

たまにGoogleマップやたら推してる子がいるけどどっちが正解なん？
俺もGoogleにヘンな道誘導されたから話半分でいいかな

>モニターを見ながら何百キロも離れた
>「あの車のエンジンをかけろ！」みたいなの出来るのかね？
そういう風に作れば可能だよ
ただ物理的にネットワークがつながらないとこまでカバーするのは無理

カーナビは付いてるけど使った事ないな
運転中に音声操作出来ないのは意味ないよな

>一方通行を逆走させたり
>狭くて通れない路地に案内するあれがいいとか
>どんなマゾだよ
単にまともに使う機会がないから金払いたくないってだけの人間なのでは

>たまにGoogleマップやたら推してる子がいるけどどっちが正解なん？
>俺もGoogleにヘンな道誘導されたから話半分でいいかな
スマホナビアプリならYahooのが日本に特化していて違和感なく使えるよ
案内のタイミングとかも昔からある車載ナビと同等
開発してるのがパイオニアの子会社ナビの地図作ってたところ

>カーナビは付いてるけど使った事ないな
>運転中に音声操作出来ないのは意味ないよな
としあきは誰かと一緒に車に乗る事が無いのか…？

ECTなんて数千円で大した額じゃないけど
セキュリティだなんだで交換しなきゃいけなくなった時に
機種毎にアンテナやら電源のコネクタ形状が違ったりして
配線引き回さないといけないのが面倒
その辺統一してくれるといいんだけど

>>運転中に音声操作出来ないのは意味ないよな
>としあきは誰かと一緒に車に乗る事が無いのか…？
そもそも搭載されてるカーナビって走行中は操作できないし

>その辺統一してくれるといいんだけど
形が同じでも線の中身が違ったりで使えないなんてパターンもあるので技術が進歩したらその辺含めてまるっと交換するのが一番効率いい

民衆党政権辺りらしいけれどETCを装着していれば高速料金の大幅割引があった時代があったそうで羨ましい

>民衆党政権辺りらしいけれどETCを装着していれば高速料金の大幅割引があった時代があったそうで羨ましい
リーマンショックの経済対策で麻生の置き土産だね

社会実験の頃は面白かった

>民衆党政権辺りらしいけれどETCを装着していれば高速料金の大幅割引があった時代があったそうで羨ましい
休日上限1000円かな
高速道路に来るべきじゃない人で溢れて金払うから勘弁して…ってなる人が続出したやつ

>そもそも搭載されてるカーナビって走行中は操作できないし
ごにょごにょすればいいじゃん

>糞利権制度
便利なので許される

>>そもそも搭載されてるカーナビって走行中は操作できないし
>ごにょごにょすればいいじゃん
逆に運転中に助手席の奴にいじくりまわされるのが嫌なので操作できないようにしておく方がいい

助手席のヤツにはスマホで誘導頼むよっていえばいいじゃん

台湾方式は台湾方式で二重課金やらなにやらトラブルが多いとかで日本でやったら文句言うやつ続出で厳しいのでは？

普段運転しない奴のナビって「今の交差点を右折」とか糞過ぎる

>助手席のヤツにはスマホで誘導頼むよっていえばいいじゃん
助手「今の交差点左です」

>1780706656789.jpg

同じ感想過ぎてうける

>たまにGoogleマップやたら推してる子がいるけどどっちが正解なん？
>俺もGoogleにヘンな道誘導されたから話半分でいいかな
Uberで自転車しか乗らない人なんじゃないの？

>俺もGoogleにヘンな道誘導されたから話半分でいいかな
Googleマップは生活道路通されるから俺も信頼してない
大体の方向と時間調べる位だな

セットアップも前の方式に戻せと思う
時間かかってしまう

大型連休入ると土日すら割引無くなるのクソすぎない？

もう割引要らないから全線ETC専用にしちゃえよ

>大型連休入ると土日すら割引無くなるのクソすぎない？
連休は混むから割引やめてくれて正解だよ
金払ってるのにこれ以上渋滞起こされたらたまったもんじゃない

>連休は混むから割引やめてくれて正解だよ
割引無くたって混んでるだろ

>通過が早いというメリットだけになるのか・・・？
最近はETCが多くて一般レーンでの待ちがほとんどないので快適

>台湾方式は台湾方式で二重課金やらなにやらトラブルが多いとかで日本でやったら文句言うやつ続出で厳しいのでは？
隣のレーンとあわせて二十読み取りとか多いみたいね

>通過が早いというメリットだけになるのか・・・？
ETC専用ICが使えるがあるぞ

>通過が早いというメリットだけになるのか・・・？
マイレージ貯めろ

>>通過が早いというメリットだけになるのか・・・？
>ETC専用ICが使えるがあるぞ
サービスエリアから降りられたりするの結構便利

googleマップは怪しげな抜け道を楽しめるならおすすめ

カーナビは使うと確実に渋滞にはまるからいつからかGoogleマップに切り替えた
でも今は新車買うとカーナビじゃ無くディスプレイに使えるモニタが標準だとか

>カーナビは使うと確実に渋滞にはまるからいつからかGoogleマップに切り替えた
まぁあんなわけわからんルート通らせるナビ他に無いからな…

>全線ETC専用にしちゃえよ
これやるんじゃなかったけ？記憶違いか？

>綾瀬バス停で後ろ切り離してスマートICを出て
>重さ偽装してから入り直して連結
>て凄いこと考えるもんだな
よく考えつくなとは思う

>>カーナビは使うと確実に渋滞にはまるからいつからかGoogleマップに切り替えた
>まぁあんなわけわからんルート通らせるナビ他に無いからな…
カーナビはもう各社コスト掛けられないんだろうなぁ
ネットに繋がってないから当然新しい道は全く使えないし

>普段運転しない奴のナビって「今の交差点を右折」とか糞過ぎる
「赤い車が止まってるところ左折」→「いつもは止まってるのに！！！」

こう言うと煙たがられるけど
利権の温床

ド田舎民の俺
一度も機器を搭載したことがない

ナビにこだわりがないのでGoogleマップ使ってるけど
昔はたとえば「ホンダのナビが良い」「日産のナビが良い」のようなメーカーに差があったりしたの？

>こう言うと煙たがられるけど
>利権の温床
これに対してこういうといつも煙たがられるんだけど
本当にお得な利権があると確信しているなら
そこに加わるための努力をしよう

>ナビにこだわりがないのでGoogleマップ使ってるけど
>昔はたとえば「ホンダのナビが良い」「日産のナビが良い」のようなメーカーに差があったりしたの？
トヨタの無料アプリ「モビリンク」は評判良い

リアルタイム更新されるナビ使え

Googleはもう無い道とか行くし万能ではない

googleナビは車幅考慮しないので
こんなところ走るのかよってことが多いから話半分程度にしてる
マップが最新であること以外あまり…なのがね

3連休ごときで割引なくすのやめろや…

メーカーが今後は標準でGoogle map使わせようとしてるのが嫌だ

よーし休日割ないからパパ深夜に運転するぞーとか言ってるのもう見てらんない
深夜の高速ってのはな殺伐としてるんだよ
居眠り運転のアホがいつケツに突っ込んできてもおかしくない
そんな掘るか掘られるかの雰囲気がいいんじゃねーか
慣れないサンドラはすっこんでろ

こないだなんとなく付けてたETCを10年ぶりに使ったから通る時ビビった

期限切れてるの忘れてゲートガチャーンされた

今ついてるやつ2030年に使えなくなるんだよなぁ
2024年ぐらいにも言われてたけどまたなぁなぁで延びないかしら

せっかくパナのETC2.0付けたのに
マツコネ2にのんこさんの声を奪われた
選んだ意味がねぇ…

2.0はなんか利用範囲あんまり増えないな…
次は2.0にしようかと思ってたけど1.0のままでもいい気がしてきた…

カード交換が来た
初回ドキドキ

>No.1412869347
深夜はどっちかってーと120キロ区間で後ろ見ずに追い越しに飛び出してくる鈍足トラックのほうが怖い

バイクにつけたがちゃんと反応するかこわくて2年間のってない（使わないようにしてる

深夜割引の変更いつよ

日本のような数万円する車載端末を付け
そこに電源を配線するシステムは世界的にも稀
イギリスやドイツなどで採用されてるカメラ型に至ってはクルマに端末をつける必要すらない

>バイクにつけたがちゃんと反応するかこわくて2年間のってない（使わないようにしてる
バイクならゲートの隙間通れるから怖くないぞ
開かなかったら通過してすぐ左寄せて止まればいい

>2.0は利点が少ない
田舎行くとSAが無くて隣接した道の駅がSA代わりだから利点しか無いぞ

そもそも高速高すぎるんよ