サッカー良かったけどさあ

大変な偉業だよ？ちっとは放送しても良くない？

世界三大レースだよ？

うるさくて早いクルマは暴走族で悪だから放送しない

マツダが勝った時総理大臣か誰か一応お祝いしたよね

アベマは100万人以上見てた

>マツダが勝った時総理大臣か誰か一応お祝いしたよね
日本車が初めて優勝したから…

トヨタイムズへの嫌がらせか逆に独占か

ジャップは野球デブがファンに挨拶した神対応に15分使う民族だから

優勝はトヨタかフェラーリやろってみんな思ってる

マツダってこれか

ヒュンダイが完走したって褒め称えればいいのにね

プラモになるかな

>マツダってこれか
音が良いよね

スレ画かっこいいな

日本車で日本のメーカーで日本人ドライバーがチェッカーとかもう気に入らないのフルコースだろ

またルール変更されちゃうんです？

>マツダってこれか
他社よりも100㎏軽くて馬力もなかったからギアボックスへの負荷が少なかったから勝てた

>またルール変更されちゃうんです？
それするとフェラーリまで影響受けるから難しい

トヨタ勝ち続けると重量加算するやろな

まあ4年ぶりとは言え初優勝ってわけじゃないしな
マニア的には強豪ライバルとガチで勝負して初めて勝ったって意味での初勝利って意味があるんだけど

車の場合国籍より自分の乗ってる車と同じメーカー応援するもんじゃないの？

としはフェラーリ乗ってんの？

運営的にはBMWかキャデラック勝たせたかったんだろな

どうせ次はまたルールいじるでしょ

ほぼ同一周回だったし
接戦にするためのBOPは成功してるよな

日本差別されすぎ？

ユルサンヌの森

>どうせ次はまたルールいじるでしょ
公表されない性能調整すでに毎戦受けてる

>>どうせ次はまたルールいじるでしょ
>公表されない性能調整すでに毎戦受けてる
それでも空気なプジョー･･･
元が悪すぎるとどんだけ下駄履かせてもだめなんだな
結構好きだけど

プジョーとアストンはジェネシスにも負けてるとか相当やろ

>それでも空気なプジョー･･･
>元が悪すぎるとどんだけ下駄履かせてもだめなんだな
>結構好きだけど
せっかくハイパーカーで出てるプジョーとアストンだけどテコ入れ難しいんかね

>アベマは100万人以上見てた
累計な

面白勝った

>大変な偉業だよ？ちっとは放送しても良くない？
反日放送局がやるわけないだろ

以前、ボルボがルマンにチャレンジする時に
トムウォーキングショーのレースチームの力を借りたじゃん？
現代自動車のジェネシスはどこか母体となった提携先があるのかな？
いきなりWECマシンを作ってレースでもないだろう？

日本が勝ったからまたレギュレーション変わるな

2029年でLMH実質終了はもう発表済

トップカテゴリをGT3にしてハイパーカーやLMPは廃止でいいんじゃ無いかな
グループCの後のGT1時代に戻そうよ
市販車と同じ見た目の方が商売的にも絶対良いって

スポーツナビですら無いし
表面上の日本要素ほぼ消えたF1の結果の方が扱い大きい…

>トップカテゴリをGT3にしてハイパーカーやLMPは廃止でいいんじゃ無いかな
>グループCの後のGT1時代に戻そうよ
>市販車と同じ見た目の方が商売的にも絶対良いって
俺もそれがいいと思うんだけどインチキする奴が出てくるんだ

>俺もそれがいいと思うんだけどインチキする奴が出てくるんだ
まあね
マクラーレンF1はまだ良かったけどコイツがね

二輪の方のルマンは更に空気

今の時代TVで取り上げられることがそんなに重要かな
どうせ数秒流す程度なのに

>二輪の方のルマンは更に空気
あったんだそんなの

フェラーリvsトヨタかと思ったらフェラーリは消えて
BMWとキャデラックとトヨタでばちばちに争ってた

>あったんだそんなの
2輪も世界耐久選手権あるねん…

日本人には鈴鹿8耐のが有名やね

>あったんだそんなの
二輪はルマン以外にボルドールもあるからな(むしろこっちが本番)

>今の時代TVで取り上げられることがそんなに重要かな
>どうせ数秒流す程度なのに
ネットはフィルタが強すぎて
興味ない人のスマホにはニュースサイトにも全く出てこなくなるから情報の拡散力が弱い
なお、オールドメディアが偏らないとは言ってない

GT-One TS020(1999)の頃とは見た目が違うな

キャデラックはステアリングトラブルかあ

>2輪も世界耐久選手権あるねん…
>日本人には鈴鹿8耐のが有名やね
鈴鹿8耐もル・マンと同じく2輪の世界耐久選手権（EWC）のシリーズの1戦に組み入れられてる

>GT-One TS020(1999)の頃とは見た目が違うな
四半世紀の隔たりもあるけど設計をコンピューターがやってるってのが大きい

>現代自動車のジェネシスはどこか母体となった提携先があるのかな？
>いきなりWECマシンを作ってレースでもないだろう？
オレカがかなり関わっていると聞く

優勝自体は6回目だけど、今まではライバル不在での勝利って揶揄されたこともあったから今回勝てたことの意義はかなり大きい
それでもポルシェ居ないとかフェラーリはBOPが重いとか絶対認めたくないやつもいるだろうが、少なくともポルシェに関しては今回は完全に負け逃げだからね

WRCでのヒュンダイもそうだけど
カテゴリが不人気な時代を支えたメーカーってのは
それはそれで間違いなく偉いよね

>GT-One TS020(1999)の頃とは見た目が違うな
もう25年経ったのよ

>マクラーレンF1はまだ良かったけどコイツがね
そしてその改良版

>カテゴリが不人気な時代を支えたメーカーってのは
>それはそれで間違いなく偉いよね
天下が長過ぎて客から飽きられたのがアウディ

>>GT-One TS020(1999)の頃とは見た目が違うな
>もう25年経ったのよ
その時に勝ったのがBMWで、今回のTR010のカラーリングもTS020オマージュみたいってことでリベンジを果たせたって感慨深く思っている人も多いね

>天下が長過ぎて客から飽きられたのがアウディ
ただがんばってレース出てるだけなのにそういわれるのかわいそうだな

今年勝った意義はあるんだけど一般的な意味でのニュースバリューはね…

>>2輪も世界耐久選手権あるねん…
>>日本人には鈴鹿8耐のが有名やね
>鈴鹿8耐もル・マンと同じく2輪の世界耐久選手権（EWC）のシリーズの1戦に組み入れられてる
世界耐久の参戦者にとっては、毎年一年中で一番クソ暑い時期に開催するし、周囲はこのレースだけに照準を絞った地元のスペシャリストばっかりだしでフザケンナクソって大会

その内EVになるんじゃ？

>大変な偉業だよ？ちっとは放送しても良くない？
オールドメディアだしなぁ

>その内EVになるんじゃ？
何回充電しなきゃいけないんだろう…

>その内EVになるんじゃ？
今はどういう話になってるか分からないけど、ちょっと前の構想だとこっちは水素方面になりそう
今回もトヨタが水素エンジンハイパーカーで中嶋一貴がデモランしてた

プジョーは羽根つけて日和ったので

>その内EVになるんじゃ？
先にガレージ56で水素エンジンやるかも

>毎年一年中で一番クソ暑い時期に開催するし
なので8時間という、耐久レースとしては非常にコンパクトなレースとなっております！

フル電動走行でのレース中のル・マン一周の実績は日産が持ってるんだっけ

今年の8耐って例年より早い開催じゃない？
暑さ対策？

>プジョーは羽根つけて日和ったので
わざわざウイングレスにするってことは当然ポーポシング対策はしてると思うじゃん･･･

>毎年一年中で一番クソ暑い時期に開催するし
今年は7/5でいつもより1ヶ月くらい早くなってたはず

>>その内EVになるんじゃ？
>何回充電しなきゃいけないんだろう…
タフで長持ち！クイックな充電！ってそっち方面のアピールにはなるかもしれない

やっぱそうか
例年は梅雨明けの本当に危険なあつさのなかやったよな

>今年は7/5でいつもより1ヶ月くらい早くなってたはず
近年の異常な状況にようやく対策してきたのか

>プジョーとアストンはジェネシスにも負けてるとか相当やろ
プジョー：ウイング付ける付けないで迷走
アストン：NAV12ハイブリッド無しとかロマン全振り

>タフで長持ち！クイックな充電！ってそっち方面のアピールにはなるかもしれない
なにっ

>アストン：NAV12ハイブリッド無しとかロマン全振り
こいつだけ凄まじい音出してて笑う

>アストン：NAV12ハイブリッド無しとかロマン全振り
まあでもデルタウイングみたいにロマン枠は必要だから…

今年ってなんか実験的な車出てたっけ
ガレージ56だっけ

>今年ってなんか実験的な車出てたっけ
>ガレージ56だっけ
ここ最近はガレージ56枠は実施されてない

前は10分程度ガレージで修復するような作業やっても普通に優勝争いしてたような記憶があるが、今回8号車がピットレーンで左フロント周りの作業で1分ちょっと作業しただけでSC無かったら戦線離脱してたって考えるとホント恐ろしいレベルになったよな

信頼性高いマシンで24時間スプリントだから
ドライブスルーペナですら致命的になったりするしな

>>マツダってこれか
>音が良いよね
うわぁぁん！

>>>マツダってこれか
>>音が良いよね
>うわぁぁん！

ロリコンが居る…

>信頼性高いマシンで24時間スプリントだから
>ドライブスルーペナですら致命的になったりするしな
由良さんも以前「ガレージに入れたらもう勝てないんですよ」
って言ってたな

このタイプと比べるとだいぶカッコよくなったな

やっぱりヘッドライトのせいかな

>マツダってこれか
マツダも優勝は想定外だったので新聞広告の枠を押さえてなくて
ジャガーが出した「おめでとうマツダ！ルマン初優勝！」っていう一面広告に先を越されてしまった
この祝賀広告の中で「何度もルマン優勝を経験した我々はこの優勝がいかに偉大なことかを知っている」
とさりげなく「俺らはまあ何度も勝ってるけどね？」アピールしてたあたりもさすがのジャガー

>今年ってなんか実験的な車出てたっけ
>ガレージ56だっけ
数年前のNASCAR参戦以降しばらく出てない
今年は水素自動車のデモランがあった程度

>プラモになるかな
出して欲しいし何なら過去製品もスポット再生産お願いしたい
買いそびれてたTS020欲しい…

>買いそびれてたTS020欲しい…
あれはちょくちょく再販されてるからそのうち買えるはず

TS020って2026のタミヤカタログにも載ってるけど今買えないのか

シケイン追加前のサルトのレイアウトってあの超ロングストレートを300キロ超で飛ばした後に鋭角のカーブに侵入とか気が狂ってるな

>>マクラーレンF1はまだ良かったけどコイツがね
>そしてその改良版
ドイツ車って進化を突き詰めるとどいつもこいつも離陸しだすから…

>ドライブスルーペナですら致命的になったりするしな
キャディの1台がリミッターがおかしかったのかVSCやスローゾーンの違反のペナ食らいまくってたな

あんだけ走って2位との差がやばい

アルピーヌのテールランプがイカス

昨日はブエミが頑張った

>アルピーヌのテールランプがイカス
日産が押し付けられるのかBYDが美味しくい頂くのか

>シケイン追加前のサルトのレイアウトってあの超ロングストレートを約400キロで飛ばした後に鋭角のカーブに侵入とか気が狂ってるな

若干キモかった

>アルピーヌのテールランプがイカス
すきなのえらべ

タミヤのTS020普通にAmazonやホビサで売ってるやん

>日産が押し付けられるのかBYDが美味しくい頂くのか
NMCの偉い人がルマンに来てたみたいだけどなんなんだろうね
一応新規格のLMP2エンジンの打ち合わせって名目はあるけど

世界的メーカーがたくさん出てきててすげぇ
ランボルギーニやマクラーレンもハイパーカー出すんだっけ

>昨日はブエミが頑張った
無線芸かましながらBMW相手にブロックしたりタイヤ交換後に燃料気にせず仕掛けたりするブエミには感動したよ…

>ランボルギーニやマクラーレンもハイパーカー出すんだっけ
>ランボルギーニ
…

>>昨日はブエミが頑張った
>無線芸かましながらBMW相手にブロックしたりタイヤ交換後に燃料気にせず仕掛けたりするブエミには感動したよ…
良い仕事したよね

>ランボルギーニ
>…
ごめんいつ出てたっけ・・・・

ランボは去年までいたぞ
…去年だけ？

もうやめたんだよ！

>イヤ交換後に燃料気にせず仕掛けたりするブエミには感動したよ…
逆じゃね？
プッシュプッシュいうけどこれ以上やったらゴールまで燃料もたねーよ！ざっけんな！ってブエミが怒ってた
ビックゲインあるから大丈夫だよーいけるよーだめそうならいうよーってエンジニアが言ってた

>ブエミが怒ってた
平常運転です

>キャディの1台がリミッターがおかしかったのかVSCやスローゾーンの違反のペナ食らいまくってたな
でもピットリミットでは問題なかった
たぶん手順てか減速タイミングがおかしいじゃねーかと

最終スティントでまだ燃料あるのにキャデラックがプッシュしてこなかったの不思議だった
なんかトラブル抱えてたのかタイヤがもう終わってたのか…？

>最終スティントでまだ燃料あるのにキャデラックがプッシュしてこなかったの不思議だった
プッシュしてあれ

>ごめんいつ出てたっけ・・・・
2年前にWECとIMSAに1台づつ
去年はIMSAで1台
そして今年はテメラリオとか言う🐫の犠牲になったSC63を今後ともよろしくお願いします

>そして今年はテメラリオとか言う🐫の犠牲になったSC63を今後ともよろしくお願いします
名前がなんかシーラカンスっぽい…

>プッシュしてあれ
28秒台後半だからもうすこしプッシュできたと思うんだよなぁ
燃料余ってたし８％近く残してゴールってなるとただのストラテジストの給油量ミスになるんだけどな…

>28秒台後半だからもうすこしプッシュできたと思うんだよなぁ
>燃料余ってたし８％近く残してゴールってなるとただのストラテジストの給油量ミスになるんだけどな…
暑すぎてMじゃどうにもならん状態
じゃあなんでH履かないのかは知らん多分101のテレメトリ共用してダメだこりゃってオチかもしれん

堅実な走りではあるんだけど、年齢的にもコンウェイは今年限りって噂が本当になりそうな感じで華を持たせる優勝になってしまった

>堅実な走りではあるんだけど、年齢的にもコンウェイは今年限りって噂が本当になりそうな感じで華を持たせる優勝になってしまった
コンウェイもう引退レベルなんだけどトヨタ降りた後はなんかマクラーレンに行くらしい

ナチュラルに馬鹿速い可夢偉
バックマーカーの扱いが狡猾なハートレー
BMWのプレッシャーを跳ね除け続けたブエミ
どのライフのタイヤ履かせても常に安定して速いデフリース
この4人が凄かった
平川は燃費走行してたのかペースはそこまでだったな

>平川は燃費走行してたのかペースはそこまでだったな
ファステストラップ平川です…

やっぱりＦ1経験者は凄いわ

>ファステストラップ平川です…
本当にさり気なくでファステストラップ更新してんの笑うわ平川

>>>>マツダってこれか
>>>音が良いよね
>>うわぁぁん！
4ローター？だから12気筒みたいな音かもね

妹がいるのが平川や

でもコンウェイの代わりにエストレって言われるとコンウェイで良くねえ？感が
マッソンかバーニコートなら大歓迎なんだけど

>アルピーヌのテールランプがイカス
良いね

ピットで落ち着け隊長やってたけど自分が一番落ち着いてなかったデフリーズ

>でもコンウェイの代わりにエストレって言われるとコンウェイで良くねえ？感が
去年から芸術積み上げてるけどあれでもポルシェのエースドライバー様だぞ

>もうやめたんだよ！
中の人が中途半端は良くないので新型のテメラリオGT3に集中するとASの記事だかで言ったけれど復帰してもIMSAだけな気がする

>No.1415014633
ブエミ、ハートレー、デフリースとなぜか子牛F1で走ったドライバーが行き着く先になってる
まあハートレーは元々ポルシェだしデフリースもLMP2で走ってたけど

日本人選手がWRC2連覇してもTVしないし・・・

芸術積み上げまくってるからこそのエストレは…じゃねえかな

>芸術積み上げまくってるからこそのエストレは…じゃねえかな
正直ラピエールやロペス枠になってしまう恐れが…

ここでアベマでやってるって聞いてつけたら結局最後まで見ちゃった
ルマンっていつもなんか見続けちゃうな

ヴァルキリーのデザインはトップクラスにカッコいいけどロマン枠なんだよな…
プジョーの迷車は実質ガレージ56枠だと思う

>じゃあなんでH履かないのかは知らん多分101のテレメトリ共用してダメだこりゃってオチかもしれん
ハードあんま使えるタイヤじゃなかったんだろうな
というかミディアムの守備範囲がデカ過ぎたから
トヨタも序盤だけだよなハード履いたの

>ここでアベマでやってるって聞いてつけたら結局最後まで見ちゃった
>ルマンっていつもなんか見続けちゃうな
まったり観るでもなく聴くでもなく流してても良いしね

>芸術積み上げまくってるからこそのエストレは…じゃねえかな
なんなら今回も壁にぶつかってスローゾーン誘発しちゃう芸術やってるからな

ヴァルキリーは純エンジンV12って特権階級みたいなマシンだけどな！

ニューエイ先生にヴァルキリーテコ入れして欲しいがF1でまずそれどころじゃないしな

>ヴァルキリーは純エンジンV12って特権階級みたいなマシンだけどな！
どうせならそこにツインターボ載せてイケるとこまでイッてください

路面が暑くなればなるほどアドバンテージになるって決勝前に可夢偉あたりが言ってた気がするけど本当にそうなるとはな

>車の場合国籍より自分の乗ってる車と同じメーカー応援するもんじゃないの？
好きな理由で応援してりゃいいよそんなもん

>路面が暑くなればなるほどアドバンテージになるって決勝前に可夢偉あたりが言ってた気がするけど本当にそうなるとはな
そういう時に限って夜にクラッシュやトラブルで戦線離脱してた印象だから有言実行できて良かった

>まったり観るでもなく聴くでもなく流してても良いしね
ルマンじゃないけど数年前にスパかニュルの24時間やってた時に
中断が長引いて映すものがないからキャンプで観客が起きてきて
歯磨きやら朝食の準備してるとことか
再開諦めた客が車で帰ろうとしたら泥でスタックしてるところを
暇な客たちがヘルプして脱出させるところを生中継してて面白かった

>>まったり観るでもなく聴くでもなく流してても良いしね
>ルマンじゃないけど数年前にスパかニュルの24時間やってた時に
2年前のニュル8時間レース来たな…

>ピットで落ち着け隊長やってたけど自分が一番落ち着いてなかったデフリーズ
まだ慌てる時間じゃない

F1で辛酸を舐めたデ・フリースがここで栄光を掴むのは感慨深いな

そりゃ苦労人ですし…

>>マクラーレンF1はまだ良かったけどコイツがね
>そしてその改良版
テムジンかな？

>ピットで落ち着け隊長やってたけど自分が一番落ち着いてなかったデフリーズ
本人には悪いが放送見ていてつい和んでしまった

>F1で辛酸を舐めたデ・フリースがここで栄光を掴むのは感慨深いな
言葉悪いけどそういう人達多すぎじゃねえのこのレース
1回勝負だから他のシリーズ参戦してても比較的都合つけやすいし
1台に3人乗せることが出来るから余計そうなりがちだけど

F1ダメだったときの処分場扱いされる時がたまにあるからなWECと言うか耐久絡みは

>F1ダメだったときの処分場扱いされる時がたまにあるからなWECと言うか耐久絡みは

ワークスチームでずっと参戦してても結局ル・マンは勝てなかったウェバーみたいな人も居れば、たまたま日程被らず参戦したら勝っちゃったヒュルケンベルグみたいな人も居るのがル・マン

>1781516078207.jpg
あんたのおかげで実際耐久に対する風向き変わってる気がする

F1ってチーム力による成績の差デカいのに
一定期間で実力示さなかったら即排除される理不尽な世界なんでな

右京にも勝ってほしかったな
あのバーストがなけりゃオール日本人での優勝だったのに

F1ドライバーでもスポーツカーレースで大成功するかといえばそうではないしその逆も然り

>F1ってチーム力による成績の差デカいのに
>一定期間で実力示さなかったら即排除される理不尽な世界なんでな
そこは理不尽でもない気はするけどな

マックス参戦してたらどうなったかな

NAのV10の頃はＦ1観てた

どう見ても国内スプリント向けなのにルマンを走った日産火を吐くターボ軍団がひとりスカイラインである

>ピットで落ち着け隊長やってたけど自分が一番落ち着いてなかったデフリーズ
真顔でデフリーズ指さしてる可夢偉がじわじわくる

日テレはMotoGPの中継やってるから小椋が表彰台取った時は地上波で取り上げたな

例の赤いゴミのせいでもう顔出せねえだろって思うんだけど普通にLMP2や3のエンジン絡みで未だにルマン絡みには関与し続けてる日産は何なんだよ

>例の赤いゴミのせいでもう顔出せねえだろって思うんだけど普通にLMP2や3のエンジン絡みで未だにルマン絡みには関与し続けてる日産は何なんだよ
新型LMP2のエンジン設計だけで済ませる気はなさそうな噂も出てるの笑う

>どう見ても国内スプリント向けなのにルマンを走った日産火を吐くターボ軍団がひとりスカイラインである
ルマンは無理だけどこれでスパかニュルに出てほしい

>例の赤いゴミのせいでもう顔出せねえだろって思うんだけど普通にLMP2や3のエンジン絡みで未だにルマン絡みには関与し続けてる日産は何なんだよ
ほぼ独り立ちしたと言うかせざるを得なくなったというか色々あるけど未だにルノーの子飼いだからでは…？

実況でホイルスピンさせないって言ってたけどやっぱりタイヤに優しい車が速いのか

>うるさくて早いクルマは暴走族で悪だから放送しない
競技だぞハゲ

そもそもモータースポーツにおける日本人＆日本企業の活躍を放送するところなんて昔からほとんどなかっただろ
インディ500の佐藤琢磨やWRCの勝田貴元だって元々放映予定だったNHKしか触れてないし

>ルマンでトヨタ優勝の放送時間１秒も無い
del

日産が本業の業績ちゃんと復活してまともなマシン用意してルマン復帰する必要がある

R391は本当に残念だった

>新型LMP2のエンジン設計だけで済ませる気はなさそうな噂も出てるの笑う
本当にWEC復帰したら笑顔で迎えてあげよう
顔が引きつってる？　HAHAHAなにを言ってるんだい

今の金ない日産ならNISMO（アルピーヌ）が現実的な気がするけどそこまで行くならもうアルピーヌの名前復活させろって話なんだよな

日産のがホンダより本業回復の兆しあるの何なの

>今の金ない日産ならNISMO（アルピーヌ）が現実的な気がするけどそこまで行くならもうアルピーヌの名前復活させろって話なんだよな
こうしろ

>2029年でLMH実質終了はもう発表済
トヨタがLMdHで参加するようには思えんね

ドイツ勢がBMWだけとは寂しい
でももう参加台数枠がないか・・・・？

>ドイツ勢がBMWだけとは寂しい
ポルシェがACO気に入らねえって言って撤退（IMSAは継続）

>トヨタがLMdHで参加するようには思えんね
一応シャシーとモーターは自前の使って良いよっていうLMH勢に対する配慮は残ってる
足回りがLMDh1本にされた時点でLMHとしての存在意義が死んでるのはそう

>R391は本当に残念だった
エンジンが品川水族館の隣のNISMOに飾ってある気がする

昔はF1とWECって掛け持ちドライバーがいっぱいた
チームのナンバー2ドライバーは大抵やってた
90年代くらいになくなったけど

レース前はキャデラックが最も勝ちやすい状況だったが
24時間トラブルなく走り切るって難しいね

>R391は本当に残念だった
あの頃の日産は本社上層部が本当にガンでね

>こうしろ
Aを無理やりNにすんな

>昔はF1とWECって掛け持ちドライバーがいっぱいた
>チームのナンバー2ドライバーは大抵やってた
>90年代くらいになくなったけど
ベロフの件があったこととプライベートテストも
増えて掛け持ちしてる場合じゃなくなったのだ

トヨタがここまで勝ち続けると他の日本メーカー参戦するにも旨みなくなるよな
マツダが唯一の勝利だった幻の時代が終わってしまった

ジャッキーイクスってF1のチャンピオンでルマンのレジェンド

>トヨタがここまで勝ち続けると他の日本メーカー参戦するにも旨みなくなるよな
いうて最上位はトヨタ下位は日産(ただしエンジンだけ)でそれ以外はオマケ扱いは昔からだ
そんな下位クラスのLMPもエンジンギブソンとトヨタでいいやって風潮になってLMP2の新エンジンの設計にかろうじて日産が関与するってぐらいになってるけど

そういやメルセデスもアウディもF1出てるんだった
両方は無理だよな

>ジャッキーイクスってF1のチャンピオンでルマンのレジェンド
いちおう今回のトヨタがグリッド最後方からの優勝だけど
イクスはル・マン式スタートへの反発で歩いてマシンに向かい
最後尾から追い上げての優勝をしてるので実質はこの年

>そういやメルセデスもアウディもF1出てるんだった
>両方は無理だよな
それ以前にメルセデスはル・マンでやらかし過ぎているので…

>そういやメルセデスもアウディもF1出てるんだった
>両方は無理だよな
>メルセデス
…

BoPじゃなくてF1と同じコストキャップ制ならHYクラスに出てやるよってトトヴォルフが言ってたの思い出した

>…
ポルシェといいGT3だけ参戦ってそれでいいのかお前ら

>ポルシェといいGT3だけ参戦ってそれでいいのかお前ら
それすら他のGT3もちのLMH/Dhが参入したら優先的に弾かれるからな

マツダって欧州の嫌がらせに対して勝ち取った奇跡の勝利みたいに思ってたら実際は現地の有力者抱き込んで政治的にかなりの優遇引き出しての勝利だったんだよな
それはそれで日本メーカーらしからぬ手法でスゲェなぁって思うが

デフリースってF1以外の全てのカテで頂点掴んでないか

>そういやメルセデスもアウディもF1出てるんだった
>両方は無理だよな
来年からマクラーレンがLMDhで出てくる
今もGTの方では出てるからザク・ブラウンはスペインじゃなくてフランスに

>EVで失敗したあたりもさすがのジャガー

モータースポーツについてはすぐ癇癪というかこらえ性がないトヨタだけど
ルマンだけは結構継続できてるなあという感想

>>R391は本当に残念だった
>あの頃の日産は本社上層部が本当にガンでね
上層部も現場もガンでステージ４末期だったけどこれ

>モータースポーツについてはすぐ癇癪というかこらえ性がないトヨタだけど
>ルマンだけは結構継続できてるなあという感想
もうそのイメージ自体が古すぎるんよ

>モータースポーツについてはすぐ癇癪というかこらえ性がないトヨタだけど
>ルマンだけは結構継続できてるなあという感想
いうて日本のメーカーってみんな癇癪起こしてすぐ撤退するからさ…

モータースポーツはテレビ局が出しゃばるといっきに冷めるし
変な連中も沸くからこれぐらいの世間の対応のほうが良いよ
サッカーとかぶってむしろ良かった

欧州も変わらんけど

>モータースポーツについてはすぐ癇癪というかこらえ性がないトヨタだけど
それ今はホンダの代名詞だろ…
車好きのキチガイ（誉め言葉）の声がデカい限り今のトヨタはF1以外基本継続できる奴だけを選んで継続するぞ

堪え性がないのはどこも一緒というか、LMDhですら既にランボとポルシェが撤退してるからなあ

ABEMAのべ120万人見てたらしいな
もう地上波なんて過去の物なんだなって思った

>堪え性がないのはどこも一緒というか、LMDhですら既にランボとポルシェが撤退してるからなあ
なぜか日本だけと思ってるお爺ちゃん居るからね

そう考えると絶対F1やめないフェラーリもある意味立派なのでは

欧州なんてメーカー買収されちゃった所とかあるから

TOYOTAは最大手だからそういう意味では期待も大きいからねえ

VWグループは各社参戦撤退をいろんなジャンルでやってるな

>それ今はホンダの代名詞だろ…
インディもやめてないのに言われるのひど過ぎ
二輪なんてずっとやめてないし
ランボルギーニとかポルシェとかいくらでも辞めた奴らいるのに

>マツダって欧州の嫌がらせに対して勝ち取った奇跡の勝利みたいに思ってたら実際は現地の有力者抱き込んで政治的にかなりの優遇引き出しての勝利だったんだよな
>それはそれで日本メーカーらしからぬ手法でスゲェなぁって思うが
挑戦の歴史が古いから
ずっと嫌がらせや横暴にに耐えながら実績とノウハウを蓄えてルマンというレース文化に貢献してきたから

>VWグループは各社参戦撤退をいろんなジャンルでやってるな
LMP1末期時代にアウディとポルシェでグループ内同士でガチの殴り合いやってたの異常だった

ポルシェがレッドブル買収してF1参戦しようとしてた事実

ホンダはアメリカのモータースポーツと2輪は市販車の販促でやってるからな
F1だけ販促効果が無いのにやってる

インディとGT500とSFと2輪「しか」続けられないの間違いだろホンダ
GT3にLMDhに出たり入ったりのＦ１はなんなんだよ

>インディとGT500とSFと2輪「しか」続けられないの間違いだろホンダ
日米絡みだけは続けてるな…

>インディとGT500とSFと2輪「しか」続けられないの間違いだろホンダ
TCR「あの！」

トヨタはああ見えてWECWRCパリダカNASCARずっと参戦してる

>インディとGT500とSFと2輪「しか」続けられないの間違いだろホンダ
十分では？

実際マツダはほか6速900馬力の中に5速750馬力で出ててそのかわり100㎏も軽かった
ロータリー禁止なったは嫌がらせでもなくただロータリーの為だけにレギュレーション整合性取るのが大変だったからで…
翌年普通にレシプロエンジンでマツダ出ててルマン優勝に敬意を称して次のレギュからロータリー禁止やめる予定だったけどマツダが勝手に傾いて撤退しだって言う…

>>VWグループは各社参戦撤退をいろんなジャンルでやってるな
>LMP1末期時代にアウディとポルシェでグループ内同士でガチの殴り合いやってたの異常だった
親子で買収合戦したあげく生き残ったほうが大リストラやるという
文字通り血を流した戦いだった