としあきなんかレグノで十分だ

60系プリウスの１９インチだから選択肢ほぼゼロで悲しい

>としあきなんかレグノで十分だ
レグノでもありがたい

14インチは安くていい
ムッチリな見た目もいい

ブリヂストンは1年で飽きる

やはりなんのかんの言ってネオバ

SPORT MAXXって名前かっよくて好き

アドバンスポーツv107良いよね…

フレバの新型はでないのかねえ

ミシュランは？
おしゃれ感あるよ
レイン性能は国産とは段違いだし

フロントのプレクサスR888Rが1年持たなかった
さて次のタイヤ何にしよう

>60系プリウスの１９インチだから選択肢ほぼゼロで悲しい
国内各社の銘柄揃っとるやんけ

三年が限度かな
溝が無くなる前にヒビ割れてきた

>ミシュランは？
大変お高いです

海外生産のGY減らなくて良い

レグノGR-XIII買った
車買い替えるまでこのままで行きたい

ブリヂストンは高級なレグノ以外はどれも突き上げ感ある

アドバンのフラッグシップだしねV107

>ブリヂストンは1年で飽きる
優等生だからな

>フロントのプレクサスR888Rが1年持たなかった
プロクセスや

レグノは良い一度履いたらそれ以外は必要ないと思える程に

貧乏人はダンロップで茶を濁す

スポーツ走行とかしないから静粛性が最優先

>プロクセスや
iPhoneってやつの仕業

レグノ高いやん

ちょっとだけ小さい日々が増えてきたけどスリップサインは何とか残ってるけでどそろそろ替え時かなぁ？
週末タイヤ屋に聞いてみるか…

>ミシュランは？
>おしゃれ感あるよ
>レイン性能は国産とは段違いだし
ミシュランのどのタイヤかも言わずにレイン性能が段違いとか言われてもな

今履いてるのがこれ
アジアンとしては悪くない
設計と品質管理が日本や欧米なら…だな

パイロットスポーツ5ぶっこんだぞ
マジでこいつぁ神タイヤだ
鳩山タイヤなんか目じぁねぇわ

あｯ♡チョット溶けるｯ♡

貧乏人はピレリ
そう
俺みたいなのにピッタリ

>ミシュランは？
>おしゃれ感あるよ
>レイン性能は国産とは段違いだし
4月にプライマシー5エナジーにした
満足

フランスのミシュラン
ドイツのコンチネンタル
イタリアのピレリ
いつかは履きたい

>No.1415678731
鳩山タイヤとか言ってる奴に正確なレビューは期待できんよ

タイヤの差とかわかんない

ミシュランのPS5ってどの辺のグリップレベルなのかね
ネオバとかポテンザクラスなら次のタイヤ候補にしたい

>アジアンのピレリ

>貧乏人はピレリ
>そう
>俺みたいなのにピッタリ
昔ドラゴンの中古買ったら
半年で半分に減ってた
その割にグリップは…

ミシュランは溝が減ってもある程度グリップを維持するんだっけ

ミシュランのパイロットスポーツ4履いてるけど満足してる
減ってもグリップは落ちない感じする

レグノは小石が挟まりやすい

グッドイヤーいいぜ
流石住友ゴム
カッコいい

>アドバンのフラッグシップだしねV107
いまはもうV108だな

パイロットスポーツはドイツ製が当たりなんよね…
何故か日本だとドイツ製を引きやすい模様

ずっとプライマシーシリーズ使ってるわ
一度ミシュラン使うともう戻れない

>フランスのミシュラン
フランス製に当った事が無い
ドイツスペインタイカナダチャイナ

レイン性能が良いタイヤと言ってもサイズで性能が変わるのでなんとも言えない

>パイロットスポーツはドイツ製が当たりなんよね…
サイズによって産地が違うと何かで聞いた

>レイン性能が良いタイヤと言ってもサイズで性能が変わるのでなんとも言えない
細くなると縦溝減ったりするしな

ネオバのサイドウォールが分厚いの好き
というかサイドだけじゃなくて全体的にブ厚くて呼び寸法より一つ大き目な感じがする

>一度ミシュラン使うともう戻れない
体感どう違うん？

>レグノは小石が挟まりやすい
チッチッチッチッ…

>いまはもうV108だな
説明見るにV107との性能差はそんなにないみたいね
パターンも同じだそうだ

自分のやつイタリア製だったな…PS4

幅広いタイヤサイズのあるタイヤだと
性能の差にびっくり
そりゃ14インチと18インチじゃパターン一緒とか無理だしねぇ

>というかサイドだけじゃなくて全体的にブ厚くて呼び寸法より一つ大き目な感じがする
昔からそう
1Jくらい引っ張って履いてちょうど良い感じ

>パイロットスポーツはドイツ製が当たりなんよね…
>何故か日本だとドイツ製を引きやすい模様
俺が買ったのイタリア製だったな

>貧乏人はピレリ
>そう
>俺みたいなのにピッタリ
元から安い上にクッソ固くて全然減らないので財布に優しい
ロードノイズでかくて雨の日は全然グリップしないけど

某ユーチューバーがアジアンはバランス取りめちゃくちゃ難しいって言ってるんで相当ずさんな作りだと思う
やはり安さには理由がある

V107と108在庫ある方で値段安い方買うって感じで良さそう

レグノとアドバンdBはどっちがいいんだ

>某ユーチューバーがアジアンはバランス取りめちゃくちゃ難しいって言ってるんで相当ずさんな作りだと思う
>やはり安さには理由がある
アジアンって一括で語る人のことは信用してはいけない

ボキは横浜！！

>鳩山タイヤとか言ってる奴に正確なレビューは期待できんよ
悔しそうで吹く

>>某ユーチューバーがアジアンはバランス取りめちゃくちゃ難しいって言ってるんで相当ずさんな作りだと思う
>>やはり安さには理由がある
>アジアンって一括で語る人のことは信用してはいけない
まあ作りがしっかりしててでも高いアジアンはもうアジアン扱いする必要も無いし

>ミシュランは溝が減ってもある程度グリップを維持するんだっけ
パイロットスポーツ4を3年ほど前に買って
今回また買ったけど確かにグリップはガタ落ちの印象はなかった
ロードノイズはまぁ相応に

>レグノとアドバンdBはどっちがいいんだ
大差でレグノ

オートバックスの自社製タイヤ履いてる

>レグノとアドバンdBはどっちがいいんだ
そりゃレグノでしょう

>アジアンって一括で語る人のことは信用してはいけない
今じゃそれなりにお高いクルマがノーマルでアジアン履いてるからなあ

カスタムでインチアップするのはいいけど最近の車はデフォでホイールでかいのってどうなんだってずっと思ってる

>オートバックスの自社製タイヤ履いてる
PBタイヤはあるけど自社製は無い

PS5のウエットグリップはちょっとライバル不在だな
迫る国産は無いよ

中国産のピレリは直ぐにパンクするからやめといた方が良い
ピレリ履くのならイタリア製一択

>パイロットスポーツ4を3年ほど前に買って
>今回また買ったけど確かにグリップはガタ落ちの印象はなかった
>ロードノイズはまぁ相応に
プライマシー4もそんな感じだった
年間3万Km走るんで結果的にCP高い

>レグノとアドバンdBはどっちがいいんだ
安い方

トーヨーで満足してます

ネオバに変えたけど車の運転上手くなったと勘違いするぐらいグリップする

ミシュランはハイグレードタイヤでも長持ちするのが良いな

ポテンザアドレナリンRE005に替えたけど
なんか普通

レグノ履くぐらいならPS4履くな

>PS5のウエットグリップはちょっとライバル不在だな
>迫る国産は無いよ
次はPS5にしたいな
どんだけ値上がりしてるか怖いけど

輸入車にレグノは何か違う気がするんだよな

>ネオバに変えたけど車の運転上手くなったと勘違いするぐらいグリップする
横浜以外でも今のハイグリップラジアルって昔のSタイヤ並みに食いつく癖に別にピーキーでも無いから本当技術の進歩凄いって思う

>レグノ履くぐらいならPS4履くな
レグノとPSってジャンルが違くね

ミシュランの高いのはグリップするし減らないし乗り心地も良いと値段以外の弱点が見つからない

>ミシュランはハイグレードタイヤでも長持ちするのが良いな
しかもハイグリップで雨にも強いしマジこれ一択だわ
値段はお高いが距離単価だとコスパ最強だよ

>レグノ履くぐらいならPS4履くな
方向性ちがくない？

>ミシュランの高いのはグリップするし減らないし乗り心地も良いと値段以外の弱点が見つからない
でもタイヤ何処も今お高いし…で自分を納得させた

タイヤなんて一本一万で十分

>レグノ履くぐらいならPS4履くな
スポーツとコンフォートじゃ土俵が

グリップしてるかどうかとかわかんないというか
そういう走行してないだけかな

>ネオバに変えたけど車の運転上手くなったと勘違いするぐらいグリップする
なんだかんだでネオバとか71は保険として機能するわな

>タイヤなんて一本5000円で十分

>ポテンザアドレナリンRE005に替えたけど
>なんか普通
そりゃまあそのクラスのタイヤだとな
ちょっとスポーティーで街乗りもいいですよってやつだ

トランパスがいい感じ

公道普通に走るだけならスポーツタイヤとか要らなくないか

>ミシュランはハイグレードタイヤでも長持ちするのが良いな
そこでこのカップ2です

最近の車はタイヤがデカいからそれだけで高くなるなあ

>公道普通に走るだけならスポーツタイヤとか要らなくないか
はい
公道普通に走るだけじゃない人が選んでると思うの

>公道普通に走るだけならスポーツタイヤとか要らなくないか
普通にレーン維持したり普通に右左折したり普通に止まったり
その次元で既に差がでるんですよ

俺なんか基準値の150％の空気圧入れたエコピアのグリップすら使い切れてない

>>ポテンザアドレナリンRE005に替えたけど
>>なんか普通
>そりゃまあそのクラスのタイヤだとな
>ちょっとスポーティーで街乗りもいいですよってやつだ
アドレナリンって新興国向けのなんちゃってタイヤだからね…

台湾タイヤは好きかい？

>フレバの新型はでないのかねえ
出ない気もするなあ
ブルーアースGTとエイペックスにしてフレバはもう消える運命なのかも

15インチで十分おじさんだったけど
最近は履きたいタイヤが16インチからしかないの増えたから仕方なく16インチにした

>>公道普通に走るだけならスポーツタイヤとか要らなくないか
>はい
>公道普通に走るだけじゃない人が選んでると思うの
まあそりゃそうよね

コンフォートだとビューロが1番満足する

>中国産のピレリは直ぐにパンクするからやめといた方が良い
>ピレリ履くのならイタリア製一択
F1のピレリタイヤはルーマニア製である
たまにトルコ製のときもあるが

>ミシュランの高いのはグリップするし減らないし乗り心地も良いと値段以外の弱点が見つからない
PS5履いてるけどちとロードノイズが五月蝿い以外の欠点がマジで無い
トータルバランスが高い所でまとまってる感じ

もちろんレグノよりいい

じゃあぼくはシバタイヤで…

TOYOのプロクセスは気になってたけど結局候補から外れちゃった

前後異サイズなのでローテーションできない

>俺なんか基準値の150％の空気圧入れたエコピアのグリップすら使い切れてない
実は普通のエコタイヤで性能は十分すぎるくらい十分なんだよね
ディーラーでもオプションのスポーツサスペンション（笑）搭載車でも普通に「エコタイヤで十分です」って言うしね
スポーツタイヤなんて自己満足よ

ミシュランは流石トップメーカーだけのことはあるよね…

>>中国産のピレリは直ぐにパンクするからやめといた方が良い
>>ピレリ履くのならイタリア製一択
>F1のピレリタイヤはルーマニア製である
>たまにトルコ製のときもあるが
そういやコンチもルーマニア製が来たな
メーカーの製造拠点がまとまってるのかな

ロードノイズがうるさいのはそれだけで選択肢から外れるな俺は

>ミシュランは流石トップメーカーだけのことはあるよね…
まぁいいお値段するだけ事はある

>TOYOのプロクセスは気になってたけど結局候補から外れちゃった
消しゴムみたいにゴリゴリ減ってくよ
お値段安くてネオバの07並に食うけど

フレバだと一度もパンクしなかったのにネオバにしたら釘ネジ拾って今のところ2回パンクしてる不思議

最近の国産タイヤのエントリーグレードは酷過ぎる印象
アジアンに対抗するために無理してコストカットしてんのかね

>貧乏人はダンロップで茶を濁す
なんかヒビ割れ早い印象があるダンロップ

>ミシュランは流石トップメーカーだけのことはあるよね…
タイヤ側面と中央でシリカの混合率変えてるのはここだけ

ミシュランは機会が無くて縁がないと思ってたけどこの前買った自転車に入ってたな…

>なんかヒビ割れ早い印象があるダンロップ
最近のLTDは対策品だからひび割れしないよ

>ミシュランは機会が無くて縁がないと思ってたけどこの前買った自転車に入ってたな…
俺もちゃりはピレリだったな

>フレバだと一度もパンクしなかったのにネオバにしたら釘ネジ拾って今のところ2回パンクしてる不思議
タイヤの種類関係無さすぎる・・・

>フレバだと一度もパンクしなかったのにネオバにしたら釘ネジ拾って今のところ2回パンクしてる不思議
グリップが高い=いろんな物拾うのでむしろ当たり前

>ミシュランは流石トップメーカーだけのことはあるよね…
エコタイヤが安くなってたので買ってみた
オレには違いがよくわからんかった

>グッドイヤーいいぜ
貧乏人の味方のREVSPECの生産が終了してしまって少し悲しいぞ

一度くらいコンチネンタルとかメッツラーとか手を出してみたい

>グッドイヤーいいぜ
>流石住友ゴム
>カッコいい
スタッドレスでお世話になってます

>>TOYOのプロクセスは気になってたけど結局候補から外れちゃった
>消しゴムみたいにゴリゴリ減ってくよ
>お値段安くてネオバの07並に食うけど
だったら遊び車には良さそうだな
10年落ちの旧型ハチロクを買ってきて次の車検で売るとかそういうの

>ミシュランは流石トップメーカーだけのことはあるよね…
正直対抗し得る国産は無いんじゃないの？
5分限定の一発勝負ならばRE-71にも勝機はあるが
1時間耐久ならば無理だろうね

>貧乏人はダンロップで茶を濁す
ある意味大ヒット商品

グッドイヤーは側面の文字のデザインがいいんだよね
ピレリに変わる前のグッドイヤーのF1タイヤ好きだったのに

GYのスタッドレスは割と普通に使えた
よっぽど特殊状況下とか雑にハンドル切らなければよっぽど大丈夫だと思う

>>グッドイヤーいいぜ
>>流石住友ゴム
>>カッコいい
>スタッドレスでお世話になってます
アイスナビ安くていいよね
性能は普通

>正直対抗し得る国産は無いんじゃないの？
要素絞れば国産で上回ってるのもあるけど総合性能で見るとやっぱミシュランが強い

>>>グッドイヤーいいぜ
>>>流石住友ゴム
>>>カッコいい
>>スタッドレスでお世話になってます
>アイスナビ安くていいよね
>性能は普通
普通の運転してれば特に問題ないからねえ

初アドレナリン
なんか柔らかめな感じがする

>グッドイヤーは側面の文字のデザインがいいんだよね
>ピレリに変わる前のグッドイヤーのF1タイヤ好きだったのに
タイヤ戦争時代のピレリは下位予備予選チーム御用達のイメージ

そんなミシュランの本拠地が有る欧州ではにマニアが日本製タイヤを崇めてたりするんだからまあなというか

BFグッドリッチA/T
オフロード最強 オンロードまっすぐ走らない！
最高よ

>初アドレナリン
>なんか柔らかめな感じがする
ポテンザと付いてても71RSやRZのイメージを持ってはいけない

私はお金が無いのでルマンで我慢します

中国産だけは避けてるな生産工程で異物が混じってるとかあるし

>そんなミシュランの本拠地が有る欧州ではにマニアが日本製タイヤを崇めてたりするんだからまあなというか
海外製を上げて国産下げとけば通ぶれると勘違いする連中って世界共通なんだな

>BFグッドリッチA/T
>オフロード最強 オンロードまっすぐ走らない！
>最高よ
IMSAとかのレーシングカー用タイヤを手掛けてた筈なのに…

フロントカップ2リヤPS5の混成は有りか無しか

>>スタッドレスでお世話になってます
>アイスナビ安くていいよね
>性能は普通
知り合いに「親戚に車屋のおじさんが居る」って人が居るんだけど
やっぱスタッドレスはアイスナビだわ
やっぱプロは詳しいんだなあと思った

ブリヂストンも一時期はミシュランmotogpから追い出すぐらい勢いあったのに…

窒素って本当に抜けにくい効果あるの？
お薦めされるままに入れたがそもそもそんなに確認しないからよくわからない

>フロントカップ2リヤPS5の混成は有りか無しか
特性が違うのはお勧めされない
変な挙動を起こす目的ならまぁ…

シンクロウェザーがけっこう売れてる？
DZ102から次のこないかな

>BFグッドリッチA/T
>オフロード最強 オンロードまっすぐ走らない！
>最高よ
そりゃお好きな方には堪らんだろうなあ・・・

DZ102減ったらクソうるさかった記憶

ちょっと話題に乗り遅れたがダンロップはいつまでDZ102を引っ張る気だあれ
もう12年くらいモデルチェンジしてないよね…

>ポテンザと付いてても71RSやRZのイメージを持ってはいけない
やっぱそうだよね
RE050Aからの履き替えだったんだがちょっと失敗したかなぁ…ってなってる

>ちょっと話題に乗り遅れたがトーヨーはいつまでR1Rを引っ張る気だあれ
>もう21年くらいフルモデルチェンジしてないよね…

>窒素って本当に抜けにくい効果あるの？
>お薦めされるままに入れたがそもそもそんなに確認しないからよくわからない
普通の空気が1カ月で0.1下がるとするなら2カ月もつぐらいには抜けにくいよ
そこに価値を見出すかどうかは人によるとは思うけど

オレにとっての交通安全の神様

>窒素って本当に抜けにくい効果あるの？
>お薦めされるままに入れたがそもそもそんなに確認しないからよくわからない
大気の80%は窒素

>>もう21年くらいフルモデルチェンジしてないよね…
なそ
にん

>No.1415687787
コンパウンドは変わってるらしいけど…
流石にご時世で価格は上がったけどのあの性能のタイヤにしては安いからなぁ

俺の車のサイズなんてシバタイヤしか買えん

>普通の空気が1カ月で0.1下がるとするなら2カ月もつぐらいには抜けにくいよ
>そこに価値を見出すかどうかは人によるとは思うけど
普通は給油する度にエアチェックするのでは？

DZ102は走り屋には定評あるからね
フレバよりコントロール性能が良い

>コンパウンドは変わってるらしいけど…
トレッドウェアが140→200へ変わりました

>変な挙動を起こす目的ならまぁ…
最近走り方を変えたのよ
昔はフロントに目一杯キャンバー付けてブレーキを残しながらターンインしてた
今はキャンバー1度であまりフロント荷重にしないでステアリング切り出してる
タイヤの減りは前より綺麗な気がする

>普通は給油する度にエアチェックするのでは？
普通の基準が人によって違うでな

>大気の80%は窒素
まぁでも残り20%も窒素になると考えると割と効果あるよね

>DZ102は走り屋には定評あるからね
ﾊﾊﾊ

>ちょっと話題に乗り遅れたがダンロップはいつまでDZ102を引っ張る気だあれ
>もう12年くらいモデルチェンジしてないよね…
その辺はファルケンブランドのと被ると思うんだけど
統合とかしないのかなーってのは思う

国産タイヤはTW表記してほしいのだ

>普通は給油する度にエアチェックするのでは？
そんな毎週空気圧チェックしないし・・・

>窒素って本当に抜けにくい効果あるの？
>お薦めされるままに入れたがそもそもそんなに確認しないからよくわからない
航空機のタイヤは窒素充填されていて…ってのがその手のよくある売り文句だけど
航空機のタイヤに窒素が充填されてるのはバースト時に普通の空気よりは
火災になりにくいかもってだけでタイヤの性能が向上どうこうって話ではないのでね…

足車のミライースのタイヤ次どうすっかね

>普通は給油する度にエアチェックするのでは？
毎週しないもん・・・

その辺言い出すと空気圧もオイルもちゃんと毎回走る前に見るのが本来当たり前になるからよ…

>>普通は給油する度にエアチェックするのでは？
>普通の基準が人によって違うでな
横からだけど
俺は会社の自分の営業車の空気圧チェックしてたら笑われた事があるわ

まあ世の中の一般人の人なんてそのレベルなんで
本人が窒素入れて幸せならそれで良いんだろうなと思ったり・・・

DZ102は10年前に履いたけどちょいスポーティ止まりな気がする

F1でさえ窒素充填止めて乾燥空気で十分とかになってる位だしな
ていうかアレ悪さしてんのがそもそも空気中の水蒸気だから

丸い鉄球みたいな空気入れやり方わかんない

>としあきなんかレグノで十分だ
ケンダな

ただしグリップはもちろんフレバの方が良い

遊び用の車は毎回エアチェックしてる
街乗りの方は…まあいいじゃんそういうの

>F1でさえ窒素充填止めて乾燥空気で十分とかになってる位だしな
>ていうかアレ悪さしてんのがそもそも空気中の水蒸気だから
つまり気分の問題なのではと思えてきた

>その辺言い出すと空気圧もオイルもちゃんと毎回走る前に見るのが本来当たり前になるからよ…
厳密に言うと走行前点検は義務だからな
そんなんやってられんだけで

軽の足車はだいたいダンロップに落ち着く

>DZ102は10年前に履いたけどちょいスポーティ止まりな気がする
当時基準でも正直ね・・・

>丸い鉄球みたいな空気入れやり方わかんない
店員に聞いたらいいのでは…

>No.1415688625
そういう理由だったのか飛行機のタイヤの窒素って・・・

>としあきなんかスニーカーで十分だ

ファルケンという名前のカッコよさ

まさか1カ月間エアチェックもせずに乗りっぱなしの奴がいるのか？
エアチェックとか整備やチューニングの基本中の基本ではないか
空気圧をナメたらマジで死ぬのにな

足車のミライース君が空気圧260kPa指定ですんげー跳ねる

>丸い鉄球みたいな空気入れやり方わかんない
アレ便利よ
ノズルを押し当てておいて鉄球の方のプラスマイナスのボタンを押すだけで好きなように調整出来るから
逆にこういうやつの方が抜くのが出来ないから不便

>>普通は給油する度にエアチェックするのでは？
>毎週しないもん・・・
ズボラなんで月一だわ
バッテリー式の空気入れ買ったけどそんな使わない

>としあきなんかNEWNOで十分だ

>>DZ102は10年前に履いたけどちょいスポーティ止まりな気がする
>当時基準でも正直ね・・・
むしろ当時は割とぼろくそ評価寄り
今も売ってて他と比べて相対的に安いおかげで何か謎再評価入ってるけど

こんなタイミングだから聞いてみたいんだけど
フロントサスにエアカップとか付ける時にエアタンクとコンプレッサーを積むとは思うんだけど
あのコンプレッサーってカプラー付ければタイヤのエア充填にも使えるのかな

>足車のミライース君が空気圧260kPa指定ですんげー跳ねる
燃費優先のクルマだからな

>逆にこういうやつの方が抜くのが出来ないから不便
これ抜く事できないし手元で現状の空気圧見れないから嫌い

>>足車のミライース君が空気圧260kPa指定ですんげー跳ねる
>燃費優先のクルマだからな
あの軽さで260はしんどそうやな

シンクロウェザー履いてるが今年の冬はちゃんと走れた
来年はどうかな

街中走るくらいだったら乗る前に足で踏んで抜けてるなーって感じがしたら足すくらいだわ
高速乗ったり遠出するときは数値でチェックするが

鉄球？って思ったがアレの事か

むしろこの時期だと気温上昇で空気圧が過剰になってる事がままある

>足車のミライース君が空気圧260kPa指定ですんげー跳ねる
フフフ

鉄球ってコレの事かぁ

ファルケンは硬すぎて1年で変えたな

>あの軽さで260はしんどそうやな
うちのはHA36だが260までいれると本当ぴょんぴょんする
走りを考えると250だな

>としあきなんかGTスペシャルで十分だ

>これ抜く事できないし手元で現状の空気圧見れないから嫌い
まあ抜くのはバルブのポッチ推せば抜けるし・・・

>としあきなんかクムホで十分だ

この手のが一番使いやすい
どうせ10日程度では空気圧なんか変わらない訳だけど
適正値が入っているのか確認できる時点で心の安心になる
もし減っていたらスローパンクを疑う理由にもなる

ディレッツァDZ102とアドバンフレバはタイ産なのが

>NEWNO
値段安いブリヂストンで脳死で選ぶタイヤ感

>>としあきなんかスニーカーで十分だ
懐かしいな

>これ抜く事できないし手元で現状の空気圧見れないから嫌い
軽めに押してやれば抜くだけならできるぞ
適当に抜いた後で足せばいいし

>>これ抜く事できないし手元で現状の空気圧見れないから嫌い
>まあ抜くのはバルブのポッチ推せば抜けるし・・・
どうやったら空気を抜けるかは割と知られていない

せめてフィネッサにしてほしいのだ

>としあきなんかレグノで十分だ
レグノ以上とかそうそうなくない？

タイヤに何か刺さって無くてもエアバルブが劣化して割れてきてると抜けるからここも要チェックなんだよな
ヨーロピアンタイプなら長持ちするけども

>>>としあきなんかスニーカーで十分だ
>懐かしいな
ちょうどあの頃バブル崩壊と重なって
セルシオにスニーカーとかが大量発生してたもんだ

>ディレッツァDZ102とアドバンフレバはタイ産なのが
中国産よりはいい

NITTOの話がなくて悲しい

>オレにとっての交通安全の神様
初のミシュランは純正でついてきたe•PRIMACY だった

>タイヤに何か刺さって無くてもエアバルブが劣化して割れてきてると抜けるからここも要チェックなんだよな
タイヤ組み換えの時に脳死状態でバルブ交換やってもらってるわ

>NITTOの話がなくて悲しい
トーヨーの海外向けブランドでしたっけ

>この手のが一番使いやすい
>どうせ10日程度では空気圧なんか変わらない訳だけど
>適正値が入っているのか確認できる時点で心の安心になる
>もし減っていたらスローパンクを疑う理由にもなる
追記があった
もし1本だけ空気圧が減っていたら
だ
あとパンクしていなくてもエアバルブに偶然ゴミが噛んでる事もあるし
定期的なエアチェックはマジで欠かせない

ブルーアースでいいや

パイロットスポーツはたしかにいいものだかわいくないお値段以外は

>>NEWNO
>値段安いブリヂストンで脳死で選ぶタイヤ感
まだSEIBERLINGくんがいるから…

格差社会が垣間見えるスレ

エコタイヤはどれも一長一短

>セルシオにスニーカーとかが大量発生してたもんだ
今で言うと大きいSUVとかLクラスミニバンにアジアンの中でも更に格安のタイヤ履かせてるようなもんか

>パイロットスポーツはたしかにいいものだかわいくないお値段以外は
どうせタイヤどこも値上がりじゃ…
ハンドル操作にちゃんと反応してくれるからいいんだけどね腰砕けしないし

>パイロットスポーツはたしかにいいものだかわいくないお値段以外は
その分持つからな…
ショボいタイヤを1年毎に買い替えるよりも結局お得になる

>>オレにとっての交通安全の神様
>初のミシュランはまだX○○って呼称の頃のだったな

ゴムのエアバルブもこういうカバー付きだと少しは劣化が緩やかになる

>NITTOの話がなくて悲しい
1度INVOを履いたぜ
とんだ見掛け倒しな上に恐ろしい勢いで減った記憶しかない
パターンだけはカッコよかったが

結構いい値段するなぁコレ

>結構いい値段するなぁコレ
個人で買う人居るのか・・・？

>ブルーアースでいいや
なんか高くなってて悲しい

空気圧がスマホでわかるやつ買ってみっかな

>個人で買う人居るのか・・・？
買ったとしてもどうやって個人でエアを充填するんだよ…

>買ったとしてもどうやって個人でエアを充填するんだよ…
どこのご家庭にもあるコンプレッサーを使います

純正装着のブルーアースGT意外とこれいいなぁと思いながら乗ってる

パイロットスポーツあれ多分4シーズンいけるんだろうなと思った
冬はスタッドレス履くから雪降らない地域とはちょっと違うだろうけど

>結構いい値段するなぁコレ
家で使うには充填もしなきゃで個人で持つものじゃないよ
コンプレッサーあるならエアーチャック買ったりマキタのツール使ってるならこういうの買った方が良い

>結構いい値段するなぁコレ
たけえ！
個人ならこっちオススメしておこう

>普通は給油する度にエアチェックするのでは？
したことねえ

>>結構いい値段するなぁコレ
>たけえ！
>個人ならこっちオススメしておこう
やすぅーい

スニーカーとSFシリーズがBSの安タイヤの代名詞だった

空気圧センサー付いてるからなんかあったら車内モニタにアラート出る

>どこのご家庭にもあるコンプレッサー

>>>結構いい値段するなぁコレ
>>たけえ！
>>個人ならこっちオススメしておこう
>やすぅーい
夢グループかよ

まあガソスタで借りるのが一番いいよね

>>買ったとしてもどうやって個人でエアを充填するんだよ…
>どこのご家庭にもあるコンプレッサーを使います
みんな持ってるのかベビコン

直ぐ乗り心地悪くなるけどグリップ重視のエコタイヤはやっぱブルーアースか

>空気圧がスマホでわかるやつ買ってみっかな
一回試してみて飽きてしまってすまない…

>>結構いい値段するなぁコレ
>家で使うには充填もしなきゃで個人で持つものじゃないよ
>コンプレッサーあるならエアーチャック買ったりマキタのツール使ってるならこういうの買った方が良い
これ便利よ
毎月点検で愛用してる

>みんな持ってるのかベビコン
実家にはあるわ
農家だからトラクターのあのでかいタイヤの空気入れるのに必要なので

スマホで分かるやつってタイヤの内部にセンサー入れるの？

私エクストラロード規格嫌い！
空気圧計算面倒

>ミシュランは？
made inUSAになってたパイロット4S

>トーヨーで満足してます
ライン装着タイヤのエコピアからプロクセスに換えたら
えらい乗り心地変わってびっくりした

実家のコンプレッサーは油吹いてたからなぁ
今どうなってるやら…

>スマホで分かるやつってタイヤの内部にセンサー入れるの？
バルブにセンサー付けるんじゃないかな…

コンプレッサーも空気抜かないままでタンク内に水が溜まって錆びてる事あるからな

>スマホで分かるやつってタイヤの内部にセンサー入れるの？
バルブじゃなかったかなあれ

>>スマホで分かるやつってタイヤの内部にセンサー入れるの？
>バルブにセンサー付けるんじゃないかな…
バルブの奴は見た目がねぇ…

履いてみたいなーとは思うが普段履きでウェットも考えると結局別のを選んでしまう

>私エクストラロード規格嫌い！
>空気圧計算面倒
自分が乗った時のフィーリングで決めれば良いんじゃね？

>スマホで分かるやつってタイヤの内部にセンサー入れるの？
バルブのキャップにセンサー入ってるんじゃなかったか

>履いてみたいなーとは思うが普段履きでウェットも考えると結局別のを選んでしまう
まあ土砂降りの時に調子に乗らなければ大丈夫ではある

ハンコックはどうなん？

>履いてみたいなーとは思うが普段履きでウェットも考えると結局別のを選んでしまう
やはり攻守にバランスのいいネオバ009で…

>私エクストラロード規格嫌い！
>空気圧計算面倒
規定＋0.5程度にしてる

>ハンコックはどうなん？
カンコックです

>ライン装着タイヤのエコピアからプロクセスに換えたら
>えらい乗り心地変わってびっくりした
車種にもよるけどライン装着タイヤは燃費指向のカッチカチが多いからね

トヨタ車なら問答無用でブリヂストンと相性が良い

>ハンコックはどうなん？
コリアの時点でアウトオブ眼中

>>ハンコックはどうなん？
>コリアの時点でアウトオブ眼中
こういうフィルター掛かってる人以外にとっては良い選択肢になるよ

>ハンコックはどうなん？
セバスチャン・オジエ曰く

ゴミ

モータースポーツのワンメイクタイヤはFIAの意向で性能決めて作られるから
あまり参考にならない

>>>ハンコックはどうなん？
>>コリアの時点でアウトオブ眼中
>こういうフィルター掛かってる人以外にとっては良い選択肢になるよ
ハンコックって今やトヨタの純正タイヤでついて来るレベルなんでね
ただ逆にお値段もお安くないんだけど・・・

ほならフージャーにしましょう

>こういうフィルター掛かってる人以外にとっては良い選択肢になるよ
金額だけ見れば良い選択肢
性能は無視して金額だけ見ればね

>金額だけ見れば良い選択肢
>性能は無視して金額だけ見ればね
規制回避までして伝えたかった事はそれなのか

TOYOタイヤがコスパいい

>TOYOタイヤがコスパいい
エコタイヤがえらく長持ちして良い

命に関わる事だから得体の知れないアジアンタイヤよりも馴染み深いメーカーを選ぶ

>TOYOタイヤがコスパいい
迫る東洋ゴムの影

命あずけてるんだからケチるな

>ほならフージャーにしましょう
この申し訳程度の溝…好き

>命に関わる事だから得体の知れないアジアンタイヤよりも馴染み深いメーカーを選ぶ
それな

そんなに安くないならあえて選ぶ理由もないそんな立ち位置じゃねハンコックあたりは

トーヨー選ぶのならダンロップ選ぶな

軽やコンパクトカーだと親がよく行ってたタイヤ屋で頼んでしまってるな…

長い期間性能を維持してくれるタイヤくださいで探したらミシュランになった

なんか安いの適当に付けてって頼んだらロードストーンってタイヤになったけど
新車装着のエコピアよりはかなり快適になった

ただしミシュランはシリカ混合率高いのでひび割れしやすい

タイヤが茶色っぽい汚れまみれになるけどあれタイヤワックスしておけば防げるのかな？

タイヤはもう米と同じでふるさと納税で手に入れてる
交換費用も含まれてるから楽

かなーり前に履いたミシュランのエナジーセイバーが悪くなかったからまた同じのにするか
って久々に調べたらお高くなってて泣いた

届いたタイヤの製造年月が出来立てホヤホヤだと嬉しいよね

>かなーり前に履いたミシュランのエナジーセイバーが悪くなかったからまた同じのにするか
>って久々に調べたらお高くなってて泣いた
ついこの間値上がりしまして…

MFゴースト含めイニDってタイヤの状態を異様に重視してるように見えるんだけどあんなものなの？

>MFゴースト含めイニDってタイヤの状態を異様に重視してるように見えるんだけどあんなものなの？
タイヤの状態を重視しなくていい状況なんて存在するの?

>タイヤが茶色っぽい汚れまみれになるけどあれタイヤワックスしておけば防げるのかな？
中の油分が沁み出てると聞いた

>MFゴースト含めイニDってタイヤの状態を異様に重視してるように見えるんだけどあんなものなの？
タイヤ軽視する状況なんて無いと思うのですが

>>タイヤが茶色っぽい汚れまみれになるけどあれタイヤワックスしておけば防げるのかな？
>中の油分が沁み出てると聞いた
ディスクの削れカスが錆びたもんじゃないのか？

だってあの漫画タイヤの状態さえ良ければ
馬力で大きく劣っててもどうにでもなりますぐらいのノリなんだもの

>タイヤが茶色っぽい汚れまみれになるけどあれタイヤワックスしておけば防げるのかな？
タイヤワックスでもノータッチはおすすめしない

その大馬力を伝えてるのがタイヤなので…

>だってあの漫画タイヤの状態さえ良ければ
>馬力で大きく劣っててもどうにでもなりますぐらいのノリなんだもの
車重とタイヤについてはかなり大げさに描写してるよ
ていうかそういう誇張でもないと腕があったところで86で勝負は無理

タイヤが万全じゃない大馬力は怖すぎだろ

>タイヤワックスでもノータッチはおすすめしない
水性だから悪影響ないはずだけどダメなのか

MFゴーストのタイヤは馬力やトルクに頼ったらかえって遅くなる公道最速理論用の特注タイヤだからな

まあ一般道でバンバンオーバーテイクかける漫画だから…

でも実はタイヤがクソだとどんなに良い車でも走りがクソになるんです
これ意外と知られてないんですけどー

>ついこの間値上がりしまして…
マジで先日値上がりしたばっかじゃねぇかクソァ！

>車重とタイヤについてはかなり大げさに描写してるよ
>ていうかそういう誇張でもないと腕があったところで86で勝負は無理
後半になるにつれ負け理由がタイヤがーウィング破損したからーゲロ吐いたからーとどんどん無理筋になっていく

MAZDA3 XDに付いてたタイヤが3年目だけどサイドウォール割れとは無くてスリップサインまであと5mmはあるけどADVAN dB V553買うか悩む
18インチ12万ならまぁ安いか

年中スタッドレス

>>ついこの間値上がりしまして…
>マジで先日値上がりしたばっかじゃねぇかクソァ！
6月からねえ・・・3〜5％だっけか

>>車重とタイヤについてはかなり大げさに描写してるよ
>>ていうかそういう誇張でもないと腕があったところで86で勝負は無理
>後半になるにつれ負け理由がタイヤがーウィング破損したからーゲロ吐いたからーとどんどん無理筋になっていく
どんどん強い相手を出さなきゃいけないけれどどうやって勝たせたらってなるとああいう事にするしかないんだろう

幌NDの標準タイヤV105のまま2万㎞走ってまだ余裕で8部山なんだけど乗り心地良いタイヤに替えたい気がする
静かでやわらかくてグリップがそこそこ良いのなんかないかな

いまbluearth XTだけど多分今シーズンで使い切る
次は何にしようかしら

>>ついこの間値上がりしまして…
>マジで先日値上がりしたばっかじゃねぇかクソァ！
BS「弊社は9月からだから安心してね」

スポーティなモデル乗ってても速度出すわけでもないならコンフォート系履いてみたくなるのはあるね

>静かでやわらかくてグリップがそこそこ良いのなんかないかな
フレバで良いんじゃね
良くも悪くも中途半端だけど要件は満たしてる

いいかい学生さん、ル・マンをな、ル・マンをいつでも履けるくらいになりなよ。　それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ

>幌NDの標準タイヤV105のまま2万㎞走ってまだ余裕で8部山なんだけど乗り心地良いタイヤに替えたい気がする
>静かでやわらかくてグリップがそこそこ良いのなんかないかな
それこそV108じゃないかな

NAの標準ってSF系の普通のタイヤだったような記憶が

V107の新品も作り続けてるみたいだから
V108はあくまでもEV用なんかな

BluEarth RV結構良い
流石に静かさはないけど

ブルーアースはGTが一番

>いいかい学生さん、ル・マンをな、ル・マンをいつでも履けるくらいになりなよ。　それが、人間えら過ぎもしない貧乏過ぎもしない、ちょうどいいくらいってとこなんだ
ルマンドおいしいよね...

>>としあきなんかレグノで十分だ
>レグノでもありがたい
でも？

>ブルーアースはGTが一番
世間はPSばかり褒めそやすが個人的にはこっちの方がPSと同等以上にいいと思う
そろそろモデルチェンジしてください

うちの車はLT規格じゃないと車検通らないから選択肢が狭くなる…

>>タイヤワックスでもノータッチはおすすめしない
>水性だから悪影響ないはずだけどダメなのか
やったあとに洗車するとかで余分なワックス落とせばまあいいと思う
　

PSと迷ってフレバにしたけどこれも良かった
PSはもっと良かったかもしれんが

そもそもタイヤサイズ的に銘柄を選べないので

年に1回雪降るかくらいの地域だけど路面凍結は普通にあるので
冬夏タイヤは履き替えてきてるが
次の車からはオールシーズンタイヤでいいやと言う感じになってる

ハンコックとかクムホにしようと思ってる
国産高杉

>V108はあくまでもEV用なんかな
なんかなもなにも

タイヤって自動車用でもバイク用でもシリーズで新しいの出ても前のバージョンのを並行して生産してたりして切り替えないのがあって不思議

>タイヤって自動車用でもバイク用でもシリーズで新しいの出ても前のバージョンのを並行して生産してたりして切り替えないのがあって不思議
新しいのだと旧モデルにあるサイズ全て用意出来てないからな

PINSOを返して…

>タイヤって自動車用でもバイク用でもシリーズで新しいの出ても前のバージョンのを並行して生産してたりして切り替えないのがあって不思議
製造ラインを全サイズ一新するのは相当に負担なので売れ筋以外旧サイズのままってのは良くある
別に明言してないだけでコンパウンドとかはむしろ合理化のために新型に合わせられてたりもする

>次の車からはオールシーズンタイヤでいいやと言う感じになってる
というかドライで冬タイヤを削りまくるのがもったいないので
夏は夏タイヤ
冬はオールシーズンにしようかなって…
スタッドレスほどガチでなくて良いんだよ
むしろ冬でもドライ優先なんだけど
偶に降ったり凍ったりするから
その時さえ対応出来ればいいの

気が早いけど冬は欧州系スタッドレス履いてみたいんよねえ
コンチネンタルやノキアンとか面白そう

軽トラにジオランダー挑んでみたいけど今履いてるタイヤが全然減ってないからなぁ…

車メーカー純正タイヤって銘柄一緒でも市販のと中身違ったりするだっけ

>車メーカー純正タイヤって銘柄一緒でも市販のと中身違ったりするだっけ
同じ場合もあるし違う場合もある

>気が早いけど冬は欧州系スタッドレス履いてみたいんよねえ
>コンチネンタルやノキアンとか面白そう
冬もミシュラン
乾燥高速路面は快適

>気が早いけど冬は欧州系スタッドレス履いてみたいんよねえ
ピレリのアイスアシンメトリコ安かったから履いてみたけど
冬タイヤなのに夏タイヤみたいな感じだった
なお冬タイヤとしての性能は微妙
鰤ならrevo1位の印象
だいたい20年前のスタッドレス位の感じ

それは微妙と言うよりダメなんじゃ？

v107は履いてみようと思ったら履けるサイズ展開が無かった

母親の車のタイヤがエラい事になっていた
都合が合うときは俺が送り迎えしてるからそんなに乗らんしかといって無きゃ無いで困るのでアジアンタイヤにするつもり…

>軽やコンパクトカーだと親がよく行ってたタイヤ屋で頼んでしまってるな…
それが正解よ
ネットの訳分からん情報を真に受けるより
信頼と実績のプロにお任せする方がいい

>それは微妙と言うよりダメなんじゃ？
ドライを走るには良いんだよそれが
下手な夏タイヤ（ニューノやアジアンの安物）より良い位

タイヤの良し悪しってクルマの制御の味付けでも左右されるから一概にコレ一択ってのは無いよね

>冬もミシュラン
>乾燥高速路面は快適
日本で開発してるんだっけ
スタッドレスにも定評あるよね

>母親の車のタイヤがエラい事になっていた
>都合が合うときは俺が送り迎えしてるからそんなに乗らんしかといって無きゃ無いで困るのでアジアンタイヤにするつもり…
純正のダンロップを履きっぱなしの方かな

>母親の車のタイヤがエラい事になっていた
>都合が合うときは俺が送り迎えしてるからそんなに乗らんしかといって無きゃ無いで困るのでアジアンタイヤにするつもり…
まだワイヤがヒビから覗いてないだけマシだけど早くに換えてやらなきゃな

>BluEarth RV結構良い
>流石に静かさはないけど
固いし突き上げ来るけど安定感はすごくいいよね

>ハンコックとかクムホにしようと思ってる
>国産高杉
ハンコックにしようぜ

ハンコックもクムホもお高いからもっとお安いアジアン派です

>>静かでやわらかくてグリップがそこそこ良いのなんかないかな
>フレバで良いんじゃね
>良くも悪くも中途半端だけど要件は満たしてる
フレバうるさいんでそこはアレだけど
「日常の普通の使い方しかしないんだけどエコタイヤだと不安」みたいな感じだとフレバ良いよね
言ってみればエコタイヤの上位互換というか

ちょっと前だと外国産の安価なタイヤはハイフライって感じだったけど最近あんまり見ないな

>日本で開発してるんだっけ
>スタッドレスにも定評あるよね
出さないけどスピードレンジがHRなんで
国産はQRまで

>ちょっと前だと外国産の安価なタイヤはハイフライって感じだったけど最近あんまり見ないな
中古タイヤ見に行くといっぱい知らないメーカーのが…

ミシュランのスタッドレスはX-ICE SNOWになってからかなり良くなったな

ポルシェもハンコック採用してるんだな・・・

>ポルシェもハンコック採用してるんだな・・・
でもハンコックはアウトオブ眼中だってとしあきが...

>ポルシェもハンコック採用してるんだな・・・
買えないけど
買えるんだったら納車前に別のにさせる

ハンコックで十分でないような走りをしてるとしあきはいないと思う

次もブルーアースGTにしようと思ったけど
メーカー在庫なしで入荷未定だからパイロットスポーツにしたよ
前のは減りが早かったけど今のはどうかな？

まあナンカンでも充分だったけど

BluEarth RV03
まあ値段の割に結構良いんじゃねえかと思ってる

18インチだからこの間交換したら20万だったわ
今ってすごい高いのね

>18インチだからこの間交換したら20万だったわ
>今ってすごい高いのね
やあ
俺

ちゃんと夏季賞与出るかな…

>軽トラにジオランダー挑んでみたいけど今履いてるタイヤが全然減ってないからなぁ…
地道程度ならスタッドレスで十分な気はする（走行騒音とか燃費とか舗装路での操縦性も含めて）
泥沼に突っ込んでグリグリするならジオランダーM/Tの方が強いけどアイスバーンには対応しないし
普段の乗りやすさか見た目のどちらを優先するかってところですかね

それこそエコタイヤの上位互換ならBluEarthGTじゃないか？

>>18インチだからこの間交換したら20万だったわ
>>今ってすごい高いのね
>やあ
>俺
やあ数年前の俺

当時は13万とかだったけどそれでもキツくて買い替えでコンパクトカーにしたわ
15インチは安くて最高
でもまさかこんな時代になるとはなあ・・・

21インチだからこの間見積したら30万だったわ
もうアジアンにする！

>NITTOの話がなくて悲しい
レンタカーはタイヤ自分で弄れんだろｗ

一昨年変えたタイヤがやたらヒビ入ってる

タイヤは純正で履いてるのそのままだわ

ゴールドプランケンダイナフ

>一昨年変えたタイヤがやたらヒビ入ってる
ブルーアースか？
エコタイヤは高速乗って熱を与えないとヒビくるぞ

>トーヨー選ぶのならダンロップ選ぶな
派遣の面接なのに散々な目に遭わされたからTOYOタイヤだけは生涯不買
純正で履いてたら即他社のタイヤにチェンジするレベル

先月ポテンザからルマンに変えたけどグリップ感は若干落ちた
燃費は少し良くなっている

>トヨタ車なら問答無用でブリヂストンと相性が良い
カローラクラスやノアヴォクシだとYOKOHAMAじゃね

レグノじゃなくてもBS買っときゃ間違いない

スタッドレスで言うとブリザックとアイスガードがモデルチェンジで結構な値上げしたよね
雪国だから結局その2択から買わざるを得ないんだけど

ミシュランてタイヤ屋の癖してなんでレストランの格付けなんてやってるんだろ

サイドウォールのデザインが一番かっこいいのはミシュラン

>ミシュランてタイヤ屋の癖してなんでレストランの格付けなんてやってるんだろ
タイヤ屋って知らない人結構いるかも…

>ミシュランてタイヤ屋の癖してなんでレストランの格付けなんてやってるんだろ
車での大陸間移動(グランツーリズム：GTの語源）を推奨するため

>ミシュランてタイヤ屋の癖してなんでレストランの格付けなんてやってるんだろ
美味しい料理を食べたり観光地お出かけするのに車で移動してもらいたいからだ

今の車新車から6年目になるけど最初から履いてる純正タイヤでそのまま交換してないわ
そもそもパンク以外でタイヤ交換したことない

>MFゴースト含めイニDってタイヤの状態を異様に重視してるように見えるんだけどあんなものなの？
ファンタジーだよ

走行距離が増えるとそうもいかないんで…
最悪車ごと変わる

>美味しい料理を食べたり観光地お出かけするのに車で移動してもらいたいからだ
世界は地続きじゃないんですが

>今の車新車から6年目になるけど最初から履いてる純正タイヤでそのまま交換してないわ
>そもそもパンク以外でタイヤ交換したことない
何しょうもない報告してんの？

>ミシュランてタイヤ屋の癖してなんでレストランの格付けなんてやってるんだろ>ミシュランてタイヤ屋の癖してなんでレストランの格付けなんてやってるんだろ
ちゃんと車屋も掲載したし・・・

>でも実はタイヤがクソだとどんなに良い車でも走りがクソになるんです
>これ意外と知られてないんですけどー
純正でクソタイヤ履かされてるの在るよね

アジアンっていってもクムホとかならもう日本製と性能変わらん
多様化した

>世界は地続きじゃないんですが
別に車で海を渡れとは言ってないが

>サイドウォールのデザインが一番かっこいいのはミシュラン
フルリングプレミアムタッチがくそかっこいい

>アジアンっていってもクムホとかならもう日本製と性能変わらん
信じないぞ

高齢の親乗せる為に家の前の歩道ギチギチに車寄せなきゃならんくて縁石でサイドウォール擦りまくっててても国産メーカーなら案外丈夫くて持つね

我等がケンダコスパ無双イナフ

中華でもトライアングルとかは大差ない

>ちゃんと夏季賞与出るかな…
は？殺すぞワレ

>No.1415725312
そういうのいいんで

ナマポなんでタイヤ交換費出せねえ

>ナマポなんでタイヤ交換費出せねえ
車を売って捻出するのです
by 賢者の贈り物

>>ナマポなんでタイヤ交換費出せねえ
>そういうのいいんで

>ナマポなんでタイヤ交換費出せねえ
新品のアジアン履いておけば法律的には問題ないぞ

>美味しい料理を食べたり観光地お出かけするのに車で移動してもらいたいからだ
だから駐車場が無い店は☆-3してほしい

ナマポって車所持できないだろ
何言ってんだこいつ

レクサスのFスポは純正はスポーツ寄りのタイヤ履いてるけど履き替えるときコンフォート系にしてしまう

先ずパンクでもなければタイヤ交換必要な程擦り減るまで乗らねえし
前の車も20年近く乗ったけどパンクでやむを得ず以外で擦り減りでは交換したことなかった

>ナマポって車所持できないだろ
>何言ってんだこいつ
基本原付だけど
地域によっては軽自動車の所有認められてなかったっけ？

>ナマポって車所持できないだろ
>何言ってんだこいつ
事情によるし許可得てる

>ミシュランてタイヤ屋の癖してなんでレストランの格付けなんてやってるんだろ
あのミシュランて同じとこだったのか…

>あのミシュランて同じとこだったのか…
ロゴ同じだし

>事情によるし許可得てる
なら問題あるまい
生活費削ってでもタイヤはちゃんと替えようね

大して乗って無くてもタイヤは3年で交換しろと言われたが

>地域によっては軽自動車の所有認められてなかったっけ？
軽じゃなくて以前から乗ってるデカい車で済まん

>大して乗って無くてもタイヤは3年で交換しろと言われたが
ブリジストンとか履いてるからバカなこといわれんだよ

webmモs

ケンダは情強の証し履いてればスタンドの店員も黙る無敵イナフ

>ID:tfMXClOM

本当クルマはコストの塊やな

>大して乗って無くてもタイヤは3年で交換しろと言われたが
輪ゴム3年したらボロボロになるじゃん
あれ見たら3年で交換しないとかありえん

>ハンコックって今やトヨタの純正タイヤでついて来るレベルなんでね
純正で付いていたなら仕方が無いが
交換時に選ぶことは無い

>輪ゴム3年したらボロボロになるじゃん
>あれ見たら3年で交換しないとかありえん
輪ゴムとタイヤを一緒にするな

今の6年目だけど交換必要て言われてないもん
前のはパンク交換以後10年以上タイヤは1度も交換必要とは言われず無交換だったもん

>輪ゴムとタイヤを一緒にするな
ゴムだから

>ゴムだから
ルフィかよ

静粛性が全然違うのに気づいてから安タイヤはもう無理

静粛性あるってことは弱いってことだからトレードオフ

>静粛性あるってことは弱いってことだからトレードオフ
何が弱いか詳しく聞こうじゃないか

>何が弱いか詳しく聞こうじゃないか
まあようするに柔いんよ
ゴムボールとプラスチックボールを道路で投げてみて
固い方がよけい転がり減らんけどうるさい
柔いほうが転がらんけどグリップはするし静かやけど減る
トレードオフや
あと柔らかいほうが劣化もはやい

まあ静かな方がいいよね

静かなやわこいのは添加剤でそうしてるので
それが抜けると硬くなって劣化する
硬いのはそもそも素材の固さなので抜ける量もわずかで劣化もしにくいわけよな

>まあようするに柔いんよ
>ゴムボールとプラスチックボールを道路で投げてみて
>固い方がよけい転がり減らんけどうるさい
>柔いほうが転がらんけどグリップはするし静かやけど減る
>トレードオフや
>あと柔らかいほうが劣化もはやい
なるほどね

アルファードはミシュランなのでミシュラン選んでる
軽自動車だけど俺

ルマンは名前で買ったら味付けがエコタイヤ寄りでびっくりした名前からはスポーティ寄りだと思うじゃん
運転同じでも燃費ははっきり上がったけど車の操作感覚はつまらなくなったのでどっちを取るかかな

なんで消防車もパトカーもタクシーもブリジストンなんだろう
やっぱ性能高いのかな

変なタイヤ使ったら責任がーだろ
役人なんか責任なんか取らねえのによく責任責任言うよな
馬鹿らしい

>まあ静かな方がいいよね
燃費とライフかな

おクルマはお高いのに
タイヤが朝鮮や中華タイヤな車を見ると
フフッて笑いが込み上がる

>ハンコックって今やトヨタの純正タイヤでついて来るレベルなんでね
トヨタどころかBMWもポルシェもハンコックだ

>おクルマはお高いのに
>タイヤが朝鮮や中華タイヤな車を見ると
>フフッて笑いが込み上がる
ツルツルまで履くか

サイズがちょっと特殊なのかシバタイヤ買ってみたって言うかシバタイヤしかラインナップ無かった
まだ交換してないからどんな感じか分かんないけど

>タイヤが朝鮮や中華タイヤな車を見ると
ハンコックトライアングルはマジで国産とクォリティ変わらんからね仕方ないね

ピレリ
トーヨー
ハンコック
トライアングル
この辺はだいたい同じ
特徴はそれぞれあるけどね

あとナンカンとケンダか
まあほんの僅かにこの中だとナンカンか抜けてる

>まあほんの僅かにこの中だとナンカンか抜けてる
サーキットだとCR-Sはジェネリック052として使えるしSL-1もよさげだ

いいかい？
自動車メーカーも本来はミシュランやブリジストンを純正採用したい
でもお高くなるが価格競争力の為に安く作りたい
だからどうせ速攻交換されるのを前提にうんこタイヤを採用するんですよ

そーいやスイスポって純正がコンチネンタルなんだよな

ロードスターにハイグリップ付けて乗ってるとハイグリップタイヤいらないんじゃ無いかと思える様になったこの頃