ギースル格好いいよね

デゴイチって愛称がでかいよな

なぜ999はデゴイチじゃなかったのか

やっぱ戦後生産の方が作りいいの？

長い

祖父が運転してたな

>なぜ999はデゴイチじゃなかったのか
最高速度が遅いから銀河超特急には合わないっていう判断じゃないかな

作画がまだ楽だから・・・

>なぜ999はデゴイチじゃなかったのか
　
戦争の為に作られた機体だからです

でごいちは貨物用という概念はもうないの？

>なぜ999はデゴイチじゃなかったのか
最後の特急（常磐線の寝台特急ゆうずる）牽引機がC62だったから

>でごいちは貨物用という概念はもうないの？
山越区間では牽引担当したりしてたよ

>でごいちは貨物用という概念はもうないの？
地方線は最高速度85キロ多いし牽引力は必要だから貨物機というより万能機扱い
999でC62なのは急客機じゃないとカッコがつかんのとほとんどの人が納得するからじゃろ

常紋越えのD51
前補機にDD51

>なぜ999はデゴイチじゃなかったのか
これか…

>999でC62なのは急客機じゃないとカッコがつかんのとほとんどの人が納得するからじゃろ
山本零士がでんちゃに詳しくなく絵本を参考にしたのだ

>>でごいちは貨物用という概念はもうないの？
>山越区間では牽引担当したりしてたよ
今のやまぐち号牽引してるのがデゴイチだったな

>山本零士がでんちゃに詳しくなく絵本を参考にしたのだ
メジャーな特急用機関車だしそれで正解だな

映画版しかはっきりした描写がないけど最後尾に展望車がついてる
東海道特急のつばめやはとがモデルの999
なんで牽引機もC62
なお実車最終番機の48号が引いてたがストーリー途中で分解して盗難されてしまい新造された架空の49号機が新たな牽引機になった

大量に作られたからどこでも見れたのが大きい

なめくじ
スーパーなめくじ

>大量に作られたからどこでも見れたのが大きい
ソドー島にて

そもそもでんちゃに興味ない人から出てくる機関車の形式っていったらD51じゃないか？
C62なんかなにそれ？だと思うよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>山本零士がでんちゃに詳しくなく絵本を参考にしたのだ
誰だよ山本

ゴルゴの銃がM16になったのと似たような理由か

零士が九州から上京するのに乗ってきた夜汽車がC62だったんじゃなかった？

>No.1415788502

>>大量に作られたからどこでも見れたのが大きい
>ソドー島にて
イギリス人が知っている日本人の名前第一位・ヒロ
テラホークスにもいたな

サハリン仕様

零士はメカヲタクだから電車はともかく蒸気機関車はそこそこ詳しい

999のはあくまでガワでしかないのよな
内部は松本メーターがびっしり

無限

アニメ化の際D51にされてしまった機関車やえもん

>999のはあくまでガワでしかないのよな
>内部は松本メーターがびっしり
機関車は見た目だけクラシックにしてあると序盤に説明されてるもんね

リメイク時には（たぶん）1号機関車に

>そもそもでんちゃに興味ない人から出てくる機関車の形式っていったらD51じゃないか？
>C62なんかなにそれ？だと思うよ
生産数も保存数もダントツだからな

なんだったらSL＝デゴイチって認識の人も多いだろう

>No.1415788502
エッチなフィギュアしかみたことなかった

公園とかで屋外保存されてるSLのほとんどがD51なくらいあちこちにある

D51は数あるから余剰でたときに置物にしない？って放出される数も多かったのでは？
なにせ1115機あったわけだから…

言うて50年近く前だとまだまだSLの記憶も新しいころだし
だとしたら『SL＝D51』って認識もそんなに強くなさそう

SLブームで児童公園の遊具として各地に貰われていったからな
当時は大雑把でF-86Fなんかもあった

Ｄ５１だけやたらと持て囃されるけどさ
一体鉄ヲタのナニにそんなヒットしたワケ？
単なる陸蒸気の一種でしかないだろ

>Ｄ５１だけやたらと持て囃されるけどさ
>一体鉄ヲタのナニにそんなヒットしたワケ？
全くもてはやされてないぞ
現役時代はザコキャラ扱いで
こいつがくるとカメラを下ろしたもんだ

>Ｄ５１だけやたらと持て囃されるけどさ
>一体鉄ヲタのナニにそんなヒットしたワケ？
そこかしこで走っていて一般認知度が高いから
ヲタの嗜好とは真逆の存在

まあ大量に生産されてあちこちで活躍してたんだから日本の蒸気機関車=D51ってなるのも当然やな
だからこそC62が際立つわけで

>>Ｄ５１だけやたらと持て囃されるけどさ
>>一体鉄ヲタのナニにそんなヒットしたワケ？
>全くもてはやされてないぞ
>現役時代はザコキャラ扱いで
>こいつがくるとカメラを下ろしたもんだ
C62を期待していた者たちを落胆させたD51代走列車
予備が減ってきてた函館本線や呉線のC62末期に起こった

黒肌の車体はモノクロ写真がバエるな

>>Ｄ５１だけやたらと持て囃されるけどさ
>>一体鉄ヲタのナニにそんなヒットしたワケ？
>全くもてはやされてないぞ
>現役時代はザコキャラ扱いで
>こいつがくるとカメラを下ろしたもんだ
ブームの末期になって持てはやされるとかそんなやつ

なるほど
今でいやぁプリウスとかあの辺みたいなカンジなのか
最初こそ物珍しかったが結局“それ”ばっかりになって陳腐化したと

>>全くもてはやされてないぞ
>>現役時代はザコキャラ扱いで
>>こいつがくるとカメラを下ろしたもんだ
>C62を期待していた者たちを落胆させたD51代走列車
>予備が減ってきてた函館本線や呉線のC62末期に起こった
>1781840467778.jpg
逆にこう言う写真が今になって貴重になった
同じ様にDD51ってディーゼル機関車も初期は撮る人少なかったから今では価値が出てる

撮り鉄のやってる事て基本葬式だからな…
なくなると言って大騒ぎ

>そもそもでんちゃに興味ない人から出てくる機関車の形式っていったらD51じゃないか？
>C62なんかなにそれ？だと思うよ
何ハドソンを知らんとな

デゴイチっていうならピゴイチって呼ばれてもよくない？

ペロハチならいたぞ

ビーニク

ロボ

>>そもそもでんちゃに興味ない人から出てくる機関車の形式っていったらD51じゃないか？
>>C62なんかなにそれ？だと思うよ
>何ハドソンを知らんとな
ゲームメーカーのハドソンがそこから来てるんだよな
社長が蒸気機関車ファンで写真コレクターとしても有名

>ペロハチならいたぞ
実際ペロられたのは日本機だったというね

>ロボ
なつい

>SLブームで児童公園の遊具として各地に貰われていったからな
>当時は大雑把でF-86Fなんかもあった
そういや昔駿府公園に鎮座してたからよく見に行ってたなあ
あれどうなったんだろ

>>SLブームで児童公園の遊具として各地に貰われていったからな
金属窃盗団のいいターゲットと聞く

>聞く

>予備が減ってきてた函館本線や呉線のC62末期に起こった
まあ48量しか製造してなかったからな
運用途中で状態不良になって廃車続出だったし

>そういや昔駿府公園に鎮座してたからよく見に行ってたなあ
>あれどうなったんだろ
栃木に移って蒸気ではないがまさかの動態保存
https://wasabee.media/articles/17924146/ [link]
>圧縮空気を利用して、走行するように整備されています。本線を走るのではなく、「SLキューロク館」の敷地内、約30ｍを往復して走行しています

>金属窃盗団のいいターゲットと聞く
詳しいなお前

>詳しいなお前
たまに窃盗団の手口とかやけに詳しい奴いるよね

>金属窃盗団のいいターゲットと聞く
銘板が狙われるのだったか

>>詳しいなお前
>たまに窃盗団の手口とかやけに詳しい奴いるよね
丁寧に解説してるからな

近所の貨物列車専用の線路をたまに走ってたな
ディーゼルより燃料安いのかな

>同じ様にDD51ってディーゼル機関車も初期は撮る人少なかったから今では価値が出てる
ダメデゴイチ

言うて50年近く前だとまだまだSLの記憶も新しいころだし
だとしたら『SL＝D51』って認識もそんなに強くなさそう

SL現役時代だと、一般の人は「機車」

SL現役引退したあとからの世代には「SLデゴイチ」

>丁寧に解説してるからな
まあ引きこもりだとふたばくらいしか情報源ないからな

>>丁寧に解説してるからな
>まあ引きこもりだとふたばくらいしか情報源ないからな

>1781845691298.jpg
TV番組のようだが…

>>>SLブームで児童公園の遊具として各地に貰われていったからな
>金属窃盗団のいいターゲットと聞く
鉄、銅、砲金まあ金属の塊だからな
ただどうやって運び出すかだな
現地で分解しないとクレーンやトレーラー必要だな
そう考えると割が合わない

>金属窃盗団のいいターゲットと聞く
そもそもこれに何かソースあるの？

>現地で分解しないとクレーンやトレーラー必要だな
>そう考えると割が合わない
なのでナンバープレート外してパクる

>栃木に移って蒸気ではないがまさかの動態保存
> https://wasabee.media/articles/17924146/ [link]
>>圧縮空気を利用して、走行するように整備されています。本線を走るのではなく、「SLキューロク館」の敷地内、約30ｍを往復して走行しています
まじか
動くんだアレ

>そもそもこれに何かソースあるの？
少なくとも公園でSLが盗まれたって話は聞いた事無いな

>>現地で分解しないとクレーンやトレーラー必要だな
>>そう考えると割が合わない
>なのでナンバープレート外してパクる
ナンバープレートなら金属として売るにしたってテンダーーの奴含めても4枚だし割が合わん
あとナンバープレートとして趣味関係の店に売りに行っても手配書が回ってる可能性大だが展示してる時点で盗まれる前提でダミープレートの可能性もある

>>そもそもこれに何かソースあるの？
>少なくとも公園でSLが盗まれたって話は聞いた事無いな
そりゃ盗まれるのはパーツだもの

>ナンバープレートなら金属として売るにしたってテンダーーの奴含めても4枚だし割が合わん
もちろん展示車両だけでなく
橋の銘板とかと合わせて盗まれていてる

>そもそもでんちゃに興味ない人から出てくる機関車の形式っていったらD51じゃないか？
>C62なんかなにそれ？だと思うよ
レシプロ戦闘機は全部ゼロ戦みたいなもんか

>999のはあくまでガワでしかないのよな
>内部は松本メーターがびっしり
石炭じゃないけど何かエネルギー源みたいなの釜に放り込むシーン無かったっけ

>公園とかで屋外保存されてるSLのほとんどがD51なくらいあちこちにある
地元でもついこの間に復元して試運転してた
蒸気じゃなく圧縮空気で動かしてるらしいけど

>なぜ999はデゴイチじゃなかったのか
Dは基本貨物用
Cが旅客用なんだよ

>なぜ999はデゴイチじゃなかったのか
ナメクジだったら最悪すぎる・・・

>>999のはあくまでガワでしかないのよな
>>内部は松本メーターがびっしり
>石炭じゃないけど何かエネルギー源みたいなの釜に放り込むシーン無かったっけ
劇場版さよならラスト
999を手動でってマジかってなるやつ

>ナメクジだったら最悪すぎる・・・
ただのナメクジでは物足りぬと申すか

>>なぜ999はデゴイチじゃなかったのか
>ナメクジだったら最悪すぎる・・
事故で盛大に列車ダイヤが乱れてブルートレインまでこうなったというネタだが積極的に見たいかといえばな

>>なぜ999はデゴイチじゃなかったのか
>Dは基本貨物用
>Cが旅客用なんだよ
そしてC62は特急用だし
D51より相応しいから

地元の博物館にもスレ画の屋外展示あるな カッコイイので時々見に行く
保存会の人達が定期的に手入れしてるとかでいつもピカピカ
最近車内にカメラが付いて何だと思ったら盗難防止の監視カメラだった

写真忘れた

良いよね戦時型

>>Dは基本貨物用
>>Cが旅客用なんだよ
>そしてC62は特急用だし
>D51より相応しいから
動輪少ない方が速度出せるのかね

>動輪少ない方が速度出せるのかね
動輪一つあたりの大きさを大きくし易い
大きいと速度が速くても動輪回転数が低回転で済むのでその点で有利
海外は規格がより大きいから日本よりも動輪一つ多くても直径大きくなるので高速で走れる

>動輪少ない方が速度出せるのかね
直径の大きい動輪のほうが速度を出せるけど収まる場所の都合で数も減る
それだけに列車によってはC形＋D形で峠越えしてたり

>写真忘れた
保存でも客車繋がってるのがいいな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

動輪大きいと速度は出るけどトルクは細いので
牽引できる重さや上り坂は弱い

>>写真忘れた
>保存でも客車繋がってるのがいいな
自分が子供の頃は機関車だけだったんだけどね
そういえば上の方に「Dは貨物用」ってレスがあるけど
D51に客車のこの組み合わせは本来は有り得ないのかな？

>D51に客車のこの組み合わせは本来は有り得ないのかな？
貨物機でも遅いだけで別に客車曳けないわけじゃないし
ローカル線なんてもとから速度出せないし勾配も多いから
むしろD向きではあった

>>D51に客車のこの組み合わせは本来は有り得ないのかな？
>貨物機でも遅いだけで別に客車曳けないわけじゃないし
>ローカル線なんてもとから速度出せないし勾配も多いから
>むしろD向きではあった
なるほど 有り得ない組み合わせじゃないわけだね
安心しました ありがとう

>>D51に客車のこの組み合わせは本来は有り得ないのかな？
>貨物機でも遅いだけで別に客車曳けないわけじゃないし
>ローカル線なんてもとから速度出せないし勾配も多いから
>むしろD向きではあった
中央・信越とか山岳線はそうだし平坦なところでも普通列車ではそれなりにある

>直径の大きい動輪のほうが速度を出せるけど
そういう理屈か

>そういえば上の方に「Dは貨物用」ってレスがあるけど
>D51に客車のこの組み合わせは本来は有り得ないのかな？
>>でごいちは貨物用という概念はもうないの？
>地方線は最高速度85キロ多いし牽引力は必要だから貨物機というより万能機扱い
>999でC62なのは急客機じゃないとカッコがつかんのとほとんどの人が納得するからじゃろ
分かり易く解説すると急客機が最高速度95キロ、貨物機が85キロとすると田舎の線では貨物機で事足りる事になる
田舎ほど急勾配や急曲線の走行抵抗が多いからトルクのある貨物機が有利
万能機扱いはそういう事

>なるほど 有り得ない組み合わせじゃないわけだね
>安心しました ありがとう
貨物用のEF-15だって鈍行列車を引っ張ってたしEF-58が高速ワキを引っ張るのもザラだったし

生粋の貨物用はD51より9600だったね
電化が進む中、最後まで活躍した貨物用機関車だし

>貨物用のEF-15だって鈍行列車を引っ張ってた
蒸気発生装置のない貨物用機で冬にそれをやると暖房が効かないので軽く死ねると聞いた

>良いよね戦時型
戦時型は軍がいい素材を優先して使ってたので性能がイマイチ出なかったとか

>良いよね戦時型
デフも木製にしよう

>D51に客車のこの組み合わせは本来は有り得ないのかな？
D型は速度は出ないけど牽引力はあるので通常の運用なら客車でも使える
逆にC型は速度は出るけど牽引力で劣るのでわざわざ貨物を引かせる理由が無い

>>良いよね戦時型
>戦時型は軍がいい素材を優先して使ってたので性能がイマイチ出なかったとか
>デフも木製にしよう
戦後に改造したけど元の痕跡が多数の最終ナンバー（廃車も比較的早い）

>戦時型は軍がいい素材を優先して使ってたので性能がイマイチ出なかったとか
性能が低いなら圧力高くして無理やり使えばいいじゃないってやって
ボイラー爆発させて何人も機関士殺してるんよな
粗悪で強度に不安のある部材に鞭うったらそうも成るってやつで…

>まあ48量しか製造してなかったからな
>運用途中で状態不良になって廃車続出だったし
超絶不調機だからってなかったことにされる49号機かわいそう…
ちなみにアニメ版はそれの続番の50号機よ

>>D51に客車のこの組み合わせは本来は有り得ないのかな？
>D型は速度は出ないけど牽引力はあるので通常の運用なら客車でも使える
>逆にC型は速度は出るけど牽引力で劣るのでわざわざ貨物を引かせる理由が無い
宮崎地区や播但線みたくC57貨物もあるけどあれはD51通過困難なところゆえだな

>デフも木製にしよう
！？

>！？
木製デフの他にもボイラー上のドームが雑なカマボコ型だったり色々簡素化されてるのが戦時型

>なぜ999はデゴイチじゃなかったのか
国内最高用特急蒸気機関車が一応C62だから
最も個人的にはC53と思ってるけど

>木製デフの他にもボイラー上のドームが雑なカマボコ型だったり色々簡素化されてるのが戦時型
>1781860970400.jpg
給水温め器も省略されてるね

>給水温め器も省略されてるね
D52戦時型だと台枠の中（シリンダーブロックの周り）に関連の配管通して温め器にしてたが整備性は最悪

>D52戦時型だと台枠の中（シリンダーブロックの周り）に関連の配管通して温め器にしてたが整備性は最悪
国鉄は狭軌採用なんで足回りにゴチャゴチャ補器を搭載するとどうしても整備性が劣悪になる…