どれが人気なの

>どれが人気なの
軽自動車 新車販売台数 人気ランキング
・ホンダ：N-BOX（圧倒的な王者。使い勝手とリセールバリューの高さが魅力）
・スズキ：スペーシア（優れた燃費性能と、スーツケースをモチーフにした個性的なデザイン）
・ダイハツ：タント（ピラーレスドア「ミラクルオープンドア」による抜群の乗降性）
・スズキ：ハスラー（アクティブなデザインでアウトドアやレジャーに大人気）
・ダイハツ：ムーヴキャンバス（女性を中心に支持を集めるキュートなデザインとスライドド

軽の喜びを知りやがって

様子見

高速道路も軽自動車が多いもんな
利用料金安いしコスパ良すぎる

タントって何であんなに人気あるのか分からん

独身で親の介護と無縁か既に見送り済みならファーストカーに軽でも困らないんじゃね

ここ25年程高速乗ってないけど軽でも怖くないのか?

>タントって何であんなに人気あるのか分からん
とにかく乗降しやすいからじゃない

>タントって何であんなに人気あるのか分からん
センターピラーレスの使い勝手の良さだろ
側面衝突安全性は知らない

>ここ25年程高速乗ってないけど軽でも怖くないのか?
むしろ軽のほうが多いだろ

>ここ25年程高速乗ってないけど軽でも怖くないのか?
高速乗る頻度によるとしか

俺の愛車のスバルのステラはびっくりするほど見ない

これは軽？

>側面衝突安全性は知らない
注意点・デメリット非常に便利な構造ですが、柱をなくすことで生じるボディ剛性の低下を防ぐために、他の部分を大断面化して補強する必要があり、製造コストの増加や車両重量の増加につながるため、採用車種は限られています。

>独身で親の介護と無縁か既に見送り済みならファーストカーに軽でも困らないんじゃね
むしろ子育て世代の見方なのだ
狭い駐車場でもスライドドアで乗り降りのスペースに余裕がある

冬に常磐道走軽で走ったけど風強くてフラフラして怖かった

>これは軽？
かわいい

>やっぱ乗るなら軽四だよな
オート三輪を選択肢に入れてる時点でアホだとしか

今の軽四って似通った形状ばっかで個性が無い

>ここ25年程高速乗ってないけど軽でも怖くないのか?
ターボならかなり余裕がある
ただしトレッドだけはどうしようもないので横風に弱いのは相変わらず
特にBOXタイプの背の高い奴はヤバい

>ここ25年程高速乗ってないけど軽でも怖くないのか?
免許返納して早よ成仏してくれ

N-BOXのあの異常な売れ行きは何でなん？

今日これ見かけた

昨年末にデリカミニ納車したけどいい車だよ
高いけど・・・

たまにS660見るとレアキャラ見た気分になる

>今の軽四って似通った形状ばっかで個性が無い
横幅は規制一杯、広く見せる為に上に伸ばし居住スペースを限界まで広げると似たような形になる

道路走ってるとやっぱりN-BOX,タント、スペーシアが3強かな

普通車がコスパ悪いんだよな…
装備の割に高いというか

今日ライガー走ってるの見かけたわ
もちろんノーナンバー

スズキ頑張ってるよね

どれも同じじゃないですかー

>ここ25年程高速乗ってないけど軽でも怖くないのか?
背が高くて軽い車体、ペラッペラのボディで怖くないわけないだろ
軽で高速飛ばすやつは命知らずだよ

先代タントの助手席倒すとテーブルになるのが気に入っていまだに乗ってる

無知で申し訳ないんだけど
軽より小さく見えるコンパクト普通車って安全なの？

知らぬ間に高齢からの骨粗鬆症が進行してて転けて腰折ってボルト入れて腰曲げられなくなった人用の背の高い歩行器を使ってる母ちゃんの歩行器が積める最低ラインがミドルミニバンなんでな
軽どころがコンパクトカーのシエンタ フリード検討したけど無理だった

>昨年末にデリカミニ納車したけどいい車だよ
>高いけど・・・
何か冷凍食品みたいな名前だ

むしろ今時極端に危険な車ってあるんか

>むしろ今時極端に危険な車ってあるんか
電動キックボード車？
高齢車？

ところで色は何色が人気なんだろう

>道路走ってるとやっぱりN-BOX,タント、スペーシアが3強かな
ハスラーも結構見るけど
スペーシアとハスラーって競合してまで作る意味あったんだろか

>先代タントの助手席倒すとテーブルになるのが気に入っていまだに乗ってる
ハスラーもそうだった
代車で乗ったときちょっと感動した

>N-BOXのあの異常な売れ行きは何でなん？
ホンダはラインナップの殆どを自社残クレで販売してるのと
自社登録して常時在庫してるから即納できるのが理由

販売台数って本当に普通車は少ないんだな

>むしろ今時極端に危険な車ってあるんか
そんな突然燃え出すような車がこの令和の時代に存在するとでも？

>ところで色は何色が人気なんだろう
白じゃないの

圧倒的に見かけるのはミライースだな
たまにピクシスエポック
超レアのプレオ

>スズキ頑張ってるよね
スズキしか頭に無さそう

>昨年末にデリカミニ納車したけどいい車だよ
>高いけど・・・
言うてもアレただの架装した日産ルークスやで？

普通車はもうEVになるしか進化の余地がないのかも？

>無知で申し訳ないんだけど
>軽より小さく見えるコンパクト普通車って安全なの？
幅は当然軽より広いし長さもある
軽の方が大きく見えるとしたら背が高いだけ
クラッシャブルゾーンの小さい軽より普通車の方が安全

>背が高くて軽い車体、ペラッペラのボディで怖くないわけないだろ
>軽で高速飛ばすやつは命知らずだよ
その命知らずが案外居てビビる
特にホンダのN某のcustomとか

軽自動車はもう日産のサクラでいいよ
軽自動車で遠出する人はいないし

>無知で申し訳ないんだけど
>軽より小さく見えるコンパクト普通車って安全なの？
後部座席の安全性は正直比べ物にならんよ

乗ってるときは（高速道路除く）別にこれでいいじゃんってなるけど
やっぱその後普通車乗るとパワーの差を感じる
エンジンめっちゃ静か…ってなる

スピード出すとめっちゃエンジン唸るよね

今の時代の普通車の売れなさはなんなんだろうな…
自分は小さい車が使いやすいってだけなんだが

満車に近いのに軽用駐車スペースばっか空いてるとぐぬぬってなる

サクラかジムニーかコペンかラッコかタフトかエブリィかN-VANかアトレーeでいいよ

昨日雨の中山道登ってたら後輪スライドした軽でも滑るんだと思った

今は普通車でお高くてデカいのでも高速乗ると図体の割に非力でパワーなくてストレス溜まる車増えたな

たまに海外で軽トラでヒャッハーしてる動画みてほっこりしてる

>N-BOXのあの異常な売れ行きは何でなん？
(軽ワゴンの中では)安いのに作りが豪華だから

やっぱ軽にCVT採用されてからですかね
加速が昔より楽になった

BOX型の軽は後席スライドするものが多く足元広くするために大抵一番後ろまで下げてる
その状態だと頭の後ろすぐリヤガラスなんだが追突されたらかなりヤバい
後ろのバンパー外したことある奴ならわかるが防御力はほぼゼロ
軽は前より後ろがヤバい

>今の時代の普通車の売れなさはなんなんだろうな…
>自分は小さい車が使いやすいってだけなんだが
単純に高い
安全装備やらなんやらのせいもあるが上がっていく車の値段に労働者の給料の上りが追いついてない

シンプルに軽自動車は燃費が良いからなぁ
燃料が高いし

>今の時代の普通車の売れなさはなんなんだろうな…
>自分は小さい車が使いやすいってだけなんだが
日本人が普通車買える所得じゃなくなったからとしか…

>スペーシアとハスラーって競合してまで作る意味あったんだろか
スーパーハイトでスライドドアのスペーシアと軽SUVでヒンジドアのハスラーでどこが競合するねん

>普通車はもうEVになるしか進化の余地がないのかも？
退化してどうする
日本初の自動車事故は電気自動車だった

>今は普通車でお高くてデカいのでも高速乗ると図体の割に非力でパワーなくてストレス溜まる車増えたな
ストロングHV全盛の今にそんな普通車あるか？

快適性取るかカッコ良さ取るかコスパ取るかで全部競合する

>No.1418822634
販売台数ランキングを見ると
軽自動車の下にある普通車は軽より安い車じゃね？

>今は普通車でお高くてデカいのでも高速乗ると図体の割に非力でパワーなくてストレス溜まる車増えたな
燃費と排ガス気にしてるのと
安全性重視で必須装備が増えすぎて重たいからな

>たまに海外で軽トラでヒャッハーしてる動画みてほっこりしてる
わかる
非力エンジン限界までぶん回す楽しさはね

スズキ以外ハイブリッドやんないの？

>販売台数って本当に普通車は少ないんだな
もう日本メーカー普通車の主戦場って海外だからな
去年だとトヨタRAV-4なんかは北米で毎月40000台近く売れてるし

日本は月15000台売れた軽自動車を神輿にして日本一ィェーィィィ！って騒いでる連中がいるくらいには斜陽市場

>ストロングHV全盛の今にそんな普通車あるか？
高速走行中はモーター利用しないよ

マイルドハイブリッド付きだとアイドリングストップがあってもあんま気になんないから各社標準装備にしてほしい

軽より安い普通車ってコンパクトカーの事だろうけどコンパクトカーを普通車呼びするかはともかくとして
同グレードで比べたら結局なんだかんだ普通に軽より高いよ

普段どっちも乗ってるけど4気筒と3気筒の違いがまったく分からん

ワゴンRから替えられないよお

>>昨年末にデリカミニ納車したけどいい車だよ
>>高いけど・・・
>言うてもアレただの架装した日産ルークスやで？
どちらかと言うと今回からデリカミニのが前に出された印象ある
初代デリカミニつってもいいんじゃね

軽自動車にディーゼルエンジン積めば最強なのでは？

軽より安いコンパクトカーは当然全てにおいて軽より安っぽい

>スピード出すとめっちゃエンジン唸るよね
アルヴェルでも唸るぜ
V6の乗ってたけど合流加速で踏み込むとエンジンがヴゥーンと低い唸りを上げた
今のノアはHVだが高速で踏み込むとエンジンがブゥイーンと安っぽいノイズを響かせる

>普通車はもうEVになるしか進化の余地がないのかも？
EVは自動運転が始まってからが本番
登場が今年か来年かはわからないけどね

>普段どっちも乗ってるけど4気筒と3気筒の違いがまったく分からん
最近の車は振動対策きっちりしてるからね
特にマウントがへたったりしてない新車のうちは

>普段どっちも乗ってるけど4気筒と3気筒の違いがまったく分からん
ならいいじゃん

>マイルドハイブリッド付きだとアイドリングストップがあってもあんま気になんないから各社標準装備にしてほしい
それがMHVの一番のメリットよね
停止して再始動する度にセルモーターが回る間抜けなアイドリングストップはマジ要らん

タフトが気になってカタログ取り寄せたけれどオーナーあきいたらちょっと語ってくれ

爆速充電器がそこら変にあるくらいになって電力余りまくってればまあ…

>普段どっちも乗ってるけど4気筒と3気筒の違いがまったく分からん
アイドリング音からして全然違うが

駐車場が狭いから大きい車が売れなくなっただけでは？

そもそも自分の車が何亀頭か知らない

>普段どっちも乗ってるけど4気筒と3気筒の違いがまったく分からん
低速走行時なら尚のことわからんよ

>軽より安い普通車ってコンパクトカーの事だろうけどコンパクトカーを普通車呼びするかはともかくとして
>同グレードで比べたら結局なんだかんだ普通に軽より高いよ
コンパクトでも軽より安いのってかなりの廉価グレードくらいよね

すごい普通車乗りからナメられてる気がする

>駐車場が狭いから大きい車が売れなくなっただけでは？
日本の大半は田舎なので普通車が高杉晋作だからでは

3気筒では普通車も軽自動車と似た乗り心地だもんな

もっとMTを・・・

>停止して再始動する度にセルモーターが回る間抜けなアイドリングストップはマジ要らん
停止してから作動するのはまだマシだって
スズキのクソアイストで学んだ

>もう日本メーカー普通車の主戦場って海外だからな
>去年だとトヨタRAV-4なんかは北米で毎月40000台近く売れてるし
>日本は月15000台売れた軽自動車を神輿にして日本一ィェーィィィ！って騒いでる連中がいるくらいには斜陽市場
まあアメリカの人口は日本の倍だし
…ってことは日本に当て嵌めるとラブ4が毎月2万台売れてるようなもんか
日本の現状が悲しくなるな

>すごい普通車乗りからナメられてる気がする
俺小型バスの運転手だけど
すげえタクシーから舐められてるよ

>低速走行時なら尚のことわからんよ
フルメーター付いてる軽自動車なんてなくない？
130kmhくらいまでしか出せないんだが

ホンダのスーパーワンとか好きそうだよねあなたたち

昔ムーヴのエアロダウンカスタム乗ってたがあの頃の軽ターボは燃費悪かった…
10キロ切る時があるが今のワゴンRスティングレーのターボは18キロくらい走る
小径タービンなのか低速からトルク出るしよくなってるね

>マイルドハイブリッド付きだとアイドリングストップがあってもあんま気になんないから各社標準装備にしてほしい
アイドリングストップ辞めればいいのでは

>軽より安いコンパクトカーは当然全てにおいて軽より安っぽい
軽より安いコンパクトカーって素イフト（最低グレード172万）とか1000CCヤリス（最低グレード169万）とかぐらい？

普通車は幅が広いから車道の自転車の対応で苦労するのでは？
駐車場でも取り回し苦労してるのを見かける

>>軽より安い普通車ってコンパクトカーの事だろうけどコンパクトカーを普通車呼びするかはともかくとして
>>同グレードで比べたら結局なんだかんだ普通に軽より高いよ
>コンパクトでも軽より安いのってかなりの廉価グレードくらいよね
一番高い軽（デリカミニデリ丸パッケージ）と一番安い普通車（ヤリスXガソリン）を比べて「軽の方が高い！」は論点無茶苦茶なわけで

>軽自動車にディーゼルエンジン積めば最強なのでは？
660ccでは非力すぎ
エンジン事態が重くて燃費が悪くなる
振動が大きく快適性が低い
エンジンの値段が高いので価格が高くなり回収には長期間かかる
チョイ乗りが多いとエンジンが不調になりやすい
アドブルーが必要
デメリットしかねえ

>すごい普通車乗りからナメられてる気がする
下に見れる奴が少ないんだろうね
実際の価格で言えば今は下手しなくても軽のが高い場合多いんだけど

>普通車は幅が広いから車道の自転車の対応で苦労するのでは？
>駐車場でも取り回し苦労してるのを見かける
教習車サイズのクルマで苦労してる人は免許欠格事由に該当すると思う

>軽自動車に660馬力エンジン積めば最強なのでは？

普通車は保険料が高い

デリカミニ欲しい
でも三菱なんだよな
俺の中で三菱はヒュンダイや日産やBYDと同格のブランド
ありえないんですよね

畑やってるんでこれがいいや

>デリカミニ欲しい
>でも三菱なんだよな
>俺の中で三菱はヒュンダイや日産やBYDと同格のブランド
>ありえないんですよね
スズキとか好きそう

ジムニー5MTの俺参上
先週の土曜の深夜の台風の大雨がひどかった時間帯に高速を疾走しして怖かったぜ

タフトの見積もり取ったら230万（内純正ナビセット42万）とか馬鹿だろと…

>デリカミニ欲しい
>でも三菱なんだよな
>俺の中で三菱はヒュンダイや日産やBYDと同格のブランド
>ありえないんですよね
ラーメン屋が認めた車のメーカーだぞ！

>デリカミニ欲しい
>でも三菱なんだよな
>俺の中で三菱はヒュンダイや日産やBYDと同格のブランド
>ありえないんですよね
一々言わんでええよ

俺の遍歴は変態スポ車の2ロータリー 軽3気筒 軽4気筒 外車の6気筒 国産セダンの8気筒でこれが最多
その後は6気筒 4気筒HVだな
エンジン音は排気量より気筒数が大きく影響する

>スズキとか好きそう
トヨタとポルシェが好きです
軽無いけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>一々言わんでええよ
頭おかしいからそういうレスしか出来ない人なんだと思う

三菱はむしろよく盛り返してると思う
日産はさあ…

ミドシップターボ＋四人乗りで鬼剛性の軽を出してくれないと乗り換え先がない

>>すごい普通車乗りからナメられてる気がする
>下に見れる奴が少ないんだろうね
>実際の価格で言えば今は下手しなくても軽のが高い場合多いんだけど
各グレード中央値価格で比べると大多数の普通車の方が軽自動車より高いです
一番安い3人乗りの窓無しガソリンハイエースですら乗り出し290万円する時代なので

ガソリンタンク小さくするのだけはやめて欲しい
20しか入らない軽は選択肢から真っ先に外す

どうして普通車はコスパが悪くなったんです？

ターボならブースト圧上げると楽しい

>ジムニー5MTの俺参上
>先週の土曜の深夜の台風の大雨がひどかった時間帯に高速を疾走しして怖かったぜ
俺は昨日ジムニー5MTで阿蘇に行って来た

軽だけど23歳にして初のマイカーだから許して
勿論現金一括で買った

軽にディーゼルは小型化しても載せるの無理
あれはガソリンエンジン以上に強度が必要で肉厚にしなきゃならないからな

ホンダはもうちょっと普通車売る気出して欲しい

>ミドシップターボ＋四人乗りで鬼剛性の軽を出してくれないと乗り換え先がない
アトレーがあるじゃろ

軽自動車大好きあきの妙な普通車過小評価はなんなんだろ

>俺の遍歴は変態スポ車の2ロータリー 軽3気筒 軽4気筒 外車の6気筒 国産セダンの8気筒でこれが最多
>その後は6気筒 4気筒HVだな
俺は
直3 直5 3ローター 直6 直4 直3

>軽だけど23歳にして初のマイカーだから許して
>勿論現金一括で買った
おめいろ

>軽だけど23歳にして初のマイカーだから許して
>勿論現金一括で買った
俺は死んだおじさんのお下がりだったから君は偉い

普通車だからコスパ悪いって人はそもそと普通車買えない貯蓄しかないってだけでは？

>ガソリンタンク小さくするのだけはやめて欲しい
>20しか入らない軽は選択肢から真っ先に外す
30でも燃費悪いコペンは苦労してる
昔は40入ったんだけどねぇ

ヤリスやシエンタ乗る層はエンジンが何気筒とか気にしない層が殆どだろ
GRの特殊なのは除いて

コスパってより
高くて買えねえってのは問題ではある

>どうして普通車はコスパが悪くなったんです？
コスパばかり考える人間は軽を買います
そうではない人間は好きな車を買います

>>ミドシップターボ＋四人乗りで鬼剛性の軽を出してくれないと乗り換え先がない
>アトレーがあるじゃろ
FRの貨物車はちょっと……　フットスペース狭いし

>30でも燃費悪いコペンは苦労してる
>昔は40入ったんだけどねぇ
スポーツECU入れろ
ハイオクになるけど低燃費運転で27は走るぞ
気持ちよく走っても24は走る

>>どうして普通車はコスパが悪くなったんです？
>コスパばかり考える人間は軽を買います
>そうではない人間は好きな車を買います
好きな車はジムニーなんです㌔...

高速を使う頻度が高いなら軽自動車ってとしあきに聞いた
確かに利用料金の差が普通車とはけっこうある
年間で考えたらそこそこ大きな出費の差になる

会社の新車のシエンタ使ってるけど
なんでこんなにボタン多いんだってなるおっさん

通勤の足で１人乗りなら軽が一番だよなぁと…
嫁はアルファードだが

普通車が高過ぎるんよ
カローラで300万軽く超えてくるんだからさ…

エンジンが3発なのに目を瞑れば今のシエンタは可愛くて装備も贅沢で良い車だね
母ちゃんの歩行器が載らないは残念だった

高速たくさん乗るならETCマイレージ登録しとけ
高速代10円につき1ポイントで1円だ

>>ガソリンタンク小さくするのだけはやめて欲しい
>>20しか入らない軽は選択肢から真っ先に外す
>30でも燃費悪いコペンは苦労してる
>昔は40入ったんだけどねぇ
タンク小さくしてもなんもメリット無いのにね
20リッターにするなら燃費は32㎞毎リットルくらいないと実用性がない

>なんでこんなにボタン多いんだってなるおっさん
何でもかんでもタッチパネルにされるよりはマシ

各種安全装備義務化止めて！
高いし邪魔で煩い

軽で充分って言ってる人よく見るけどさ
なんで充分なの？って聞くと大抵「自宅のガレージが小さいから」とか「出先の駐車場が狭いから」とか答えるんだよね
敢えて軽を選んだんじゃなくて
軽しか選択肢がないってことですよねそれ

数か月前にお袋がなくなって軽を相続したが自動車税が7900円で笑った
自分のは4.5万も払ってるのに…

>日産はさあ…
サクラにルークスにキックスあるし十分面白いだろ

直4の旧コペンならあるいわ

>軽で充分って言ってる人よく見るけどさ
>なんで充分なの？って聞くと大抵「自宅のガレージが小さいから」とか「出先の駐車場が狭いから」とか答えるんだよね
>敢えて軽を選んだんじゃなくて
>軽しか選択肢がないってことですよねそれ
維持費が安いってのが一番よ
普通車の税金馬鹿げてる

自宅に大きな駐車場があるお金持ちな人はEVだもんな
素直に羨ましい

>>なんでこんなにボタン多いんだってなるおっさん
>何でもかんでもタッチパネルにされるよりはマシ
でも社用車って説明書見れないからほんとどうしていいかわからんのよね

人気と言えばエブリィかアトレー

>軽で充分って言ってる人よく見るけどさ
>なんで充分なの？って聞くと大抵「自宅のガレージが小さいから」とか「出先の駐車場が狭いから」とか答えるんだよね
>敢えて軽を選んだんじゃなくて
>軽しか選択肢がないってことですよねそれ
金がないから軽

>軽だけど23歳にして初のマイカーだから許して
>勿論現金一括で買った
19歳で大学生で新車のFD3Sを親に丸々買って貰った情け無い奴でサーセン

>各種安全装備義務化止めて！
>高いし邪魔で煩い
ボケ老人になっても運転する人が増えたから仕方ないね

>>日産はさあ…
>サクラにルークスにキックスあるし十分面白いだろ
面白いかはわからん
エルグランドだけはこけて欲しくないけど

>そうではない人間は好きな車を買います
そして金がないと嘆きます

>何でもかんでもタッチパネルにされるよりはマシ
エアコンとかのスイッチ類は目視しなくても弄れる物理ボタンの方がいいよね

デリカミニって足回りいいのかな
雨の峠道ですごい勢いで抜かれてあっという間に消えて行ったことある

>軽で充分って言ってる人よく見るけどさ
高級車乗ってた人なら分からんだろうけどカローラ以下のコンパクトカー乗ってた層からすると今の軽はマジで十分だと思う

小型車くらい普通に止められる駐車場だけど
軽で十分

スレ画の黄色のいいね

今の軽は昔と違って装備は充実嬉しいな(価格的には嬉しくない)
からイナフってのはまんざら嘘でもない

>普通車の税金馬鹿げてる
その辺は高い税金払っても乗りたい車がある人もいるんよ

>デリカミニって足回りいいのかな
いいよ

>敢えて軽を選んだんじゃなくて
>軽しか選択肢がないってことですよねそれ
GRヤリス買おうとしてたけどヒャッハーになるからあえて軽を選んだ俺も居るんですよ

古くなるほど税金高くなるのもなんとかしてくれ(軽云々関係ないやつ)

880K乗ってたけど楽しかったよ
荷物乗らないのも慣れれば何でもないわ
買っていくらもしないうちにニトリでマットレス買った時助手席まるまる埋まって左折怖かった

スライドドアではない普通車は軽より狭く感じる
この辺りが普通車が売れなくなった理由かと思う

若くして軽でも新車一括出来るだけで立派だわ

>一番安い3人乗りの窓無しガソリンハイエース
前にYouTubeのベタ踏みチャンネル動画を貼って比較してたとしあきが居たけどNAガソリンハイエースの方がN-BOXカスタムターボより0-100速いんだよね
最近の軽ターボは下手な普通車より速いよ！高速の合流も楽チンだよ！とか言ってる軽好きあきがいるのホント滑稽

>>デリカミニって足回りいいのかな
>いいよ
軽にしてはな

>その辺は高い税金払っても乗りたい車がある人もいるんよ
そのわがままを叶えた結果が老後資金不足から生保老人よ
人様に迷惑かけんじゃねーよ

所得に応じて普通車は規制すべきなんだよ
年収2000万円以上じゃないと普通車は持てないように法改正してほしい

>デリカミニって足回りいいのかな
>雨の峠道ですごい勢いで抜かれてあっという間に消えて行ったことある
EKスペースにゴテゴテ付けただけなので別段いいわけではない
そもそもハイトワゴンタイプに走り求めてないだろ

ワゴンR乗りだけどスペーシアのほうがすこ〜し天井高いと聞いた

>No.1418827766
海外が主力だからって大きくなり過ぎたんだ...

>No.1418829306
びっくりするくらい会話になってなくて恐ろしい

>ワゴンR乗りだけどスペーシアのほうがすこ〜し天井高いと聞いた
シートが激小さくなるから辞めとけ

海外で売れてる車はSUV中心か…
そして何気にEVのテスラも上位
国内と全く需要が異なるのな

ジムニーとデリカミニって悪路への強さは同格なの？

>>普通車の税金馬鹿げてる
>その辺は高い税金払っても乗りたい車がある人もいるんよ
普通の家持ちからすると自動車税なんて固定資産税の1/5くらいでしょ
別に年間5万6万程度でヒイヒイ言わないよ

>最近の軽ターボは下手な普通車より速いよ！高速の合流も楽チンだよ！とか言ってる軽好きあきがいるのホント滑稽
ターボにしたところで軽は660ccなので…
ハイエースってたしか2.7Lでしょ

>No.1418829306
キミ…アスペってよく言われないか？

>海外で売れてる車はSUV中心か…
>そして何気にEVのテスラも上位
>国内と全く需要が異なるのな
道路の広さで考えたらまあ納得できる

3気筒は軽の排気量で1番輝くエンジンだらね
1.0以上は不向きだよ

タフトいいよなあデカいサンルーフあって
あれでパッケージング完成度高ければ買うんだけどなあ

海外はアウトバーンあるせいで日本で廃れ気味のステーションワゴンも人気なんだよな

>No.1418829712
基本の設計が全然違うと思うよ。デリカミニはあくまで普通の道使いの延長

>デリカミニって足回りいいのかな
>雨の峠道ですごい勢いで抜かれてあっという間に消えて行ったことある
それ足回りあんまり関係ないないんじゃない？

実家はアウトランダーPHEVで個人ではジムニー持ちだからどっちも運転できてお得

ジムニー乗ってた頃はギャバンの愛車なんだぜつってたけど
今のギャバンは別にジムニー乗ってないや

>軽だけど23歳にして初のマイカーだから許して
>勿論現金一括で買った
若いのに情弱っているんだな
どう考えても買い物は全部借金して現金はギャンブルに回した方が賢いのに

軽自動車は足回りをキッチリさせたら化けるからな
なんでいまだにあんなフニャフニャなんかね

>>そうではない人間は好きな車を買います
>そして金がないと嘆きます
世帯年収800万くらいあれば350万のノアとか買うの普通でしょ
普通車乗ってる人が皆税金で苦しんでいて欲しいって願望かい？

>ジムニー乗ってた頃はギャバンの愛車なんだぜつってたけど
>今のギャバンは別にジムニー乗ってないや
ジムニーどころか車自体乗ってない

>どう考えても買い物は全部借金して現金はギャンブルに回した方が賢いのに
情弱以前にキチガイじゃねえか

>ジムニーとデリカミニって悪路への強さは同格なの？
雪の高速走るならデリカミニ雪の山道走るならジムニー

>>軽だけど23歳にして初のマイカーだから許して
>>勿論現金一括で買った
>若いのに情弱っているんだな
>どう考えても買い物は全部借金して現金はギャンブルに回した方が賢いのに
だから全く話ついていけない自覚持ってよ

>普通の家持ちからすると自動車税なんて固定資産税の1/5くらいでしょ
>別に年間5万6万程度でヒイヒイ言わないよ
年間5万近く払ってるけど趣味車なので全然苦にならん
コスパだけで車選ぶ人ばっかじゃないしね

>海外はアウトバーンあるせいで日本で廃れ気味のステーションワゴンも人気なんだよな
海外＝ドイツ

歳食ったキチガイが手に負えないのはわかる

>歳食ったキチガイが手に負えないのはわかる
若くても手に負えないよう

車のシートって真っ先にコストカットされる部分だと思うけど軽は特にショボくされがちな印象

>軽自動車は足回りをキッチリさせたら化けるからな
>なんでいまだにあんなフニャフニャなんかね
コストと乗り心地
走りを優先させたら乗り心地悪いって文句言うじゃん

>高速を使う頻度が高いなら軽自動車ってとしあきに聞いた
>確かに利用料金の差が普通車とはけっこうある
>年間で考えたらそこそこ大きな出費の差になる
とししってるか
NEXCOの高速道路は長距離割ってのがあってな
東京〜大阪くらいの距離だと普通車と軽自動車で2000円くらいしか変わらないんだ

母親がペースメーカー入れたせいで自動車税タダですまない…

軽で旧車だけどいつかフロンテクーペ買いたい

車系のスレって必ず一人会話になってないキチガイが現れる…

自動車ローンは特に金利安いから現金減らすよりローン組んだ方が得

>車系のスレって必ず一人会話になってないキチガイが現れる…
電車とかに比べて1人ならまだいい方かもしれない

>ジムニーとデリカミニって悪路への強さは同格なの？
見た目でデリカミニを過信してる人が結構いるがあれそれっぽ外観してるだけでEKスペースと一緒で街乗りよ？
ジムニーは悪路走破も考えて作られてるから同格な訳もなし

>スポーツECU入れろ
>ハイオクになるけど低燃費運転で27は走るぞ
>気持ちよく走っても24は走る
そんな走るかな？ECU入れてハイオクだけど良くて街乗り18位
郊外でやっと20超える

良い車はみんな外車になってしまったからな…

>言うてもアレただの架装した日産ルークスやで？
外観とか気にしない人かな
見た目も内装の細かいところもメーター内のデザインもデリカミニの方が好きだから2月に納車した

言うほど東京大阪みたいな距離を車で走るか？

同じって言うか最近までデリカミニってEKスポーツのガワ変えたやつだったよね

>見た目でデリカミニを過信してる人が結構いるがあれそれっぽ外観してるだけでEKスペースと一緒で街乗りよ？
スペーシアギアでも居たけどハイトワゴンにそんなオフロード性能付与出来るわけないわな

>ジムニーは悪路走破も考えて作られてるから同格な訳もなし
ジムニーの走破性はクロカン的な道なき道用や
オフロードならデリカミニの方が強い

>母親がペースメーカー入れたせいで自動車税タダですまない…
母親を大事にするんだぞ

>軽で旧車だけどいつかフロンテクーペ買いたい
そりゃまた古い車だな…プレミア価格になってるやん

>No.1418829074
あの…
軽自動車スレで「普通車のが速い」と申されましても…

でもデリカミニにMT仕様はないから...

>自動車ローンは特に金利安いから現金減らすよりローン組んだ方が得
非正規労働者増やしたから銀行の与信のハードルが爆上がりしちゃたね

雪が降る地域ならデリカミニ多いのかもな
悪路を走破する動画はなかなか見応えがあった

>車のシートって真っ先にコストカットされる部分だと思うけど軽は特にショボくされがちな印象
コスト削って硬い方向にいくならいいけどふにゃふにゃになるのほんと困る

>ここ25年程高速乗ってないけど軽でも怖くないのか?
こわい

首都高なんて普通車でも怖いよ

>>海外で売れてる車はSUV中心か…
>>そして何気にEVのテスラも上位
>>国内と全く需要が異なるのな
>道路の広さで考えたらまあ納得できる
往々にしてクソ狭い道ばかりの台湾だが
車種別販売台数ランキングを見るとカロクロが1位なのよね
ヤリクロも併売してるけど倍近くカロクロの方が売れてるのは
単に日本と台湾の国民の豊かさの差だと思うよ

>軽自動車は足回りをキッチリさせたら化けるからな
>なんでいまだにあんなフニャフニャなんかね
足固めたら簡単に車体が弾んで不安定になるし横転し易くなるよ

>スペーシアギアでも居たけどハイトワゴンにそんなオフロード性能付与出来るわけないわな
なんかデリカミニ買って浮かれてる奴がいるがオフロードの走破性なんてある訳ないわな…

>母親を大事にするんだぞ
耳が痛いdel

マジで高速怖い
四国まで片道四時間かけて走ったけどもう二度と乗らない

いやろうきんのローン組めよ
年利2%未満になるぞ

極論に聞こえるだろうが一応言っとくがな
このご時世でMTにこだわる奴はな
自分がキチガイであると自覚した上で話してくれよな
ああ蛇足かもしれんが俺はAT限免許ではない

>>No.1418829074
>あの…
>軽自動車スレで「普通車のが速い」と申されましても…
過去にエヌボは普通車より速いって宣ってた軽あきが居たんだよ

>母親がペースメーカー入れたせいで自動車税タダですまない…
狡いよなそれ
足が不自由や特殊な器具必要になったら適応して欲しいわ

>>ここ25年程高速乗ってないけど軽でも怖くないのか?
>こわい
普通車でも怖いのに…大型車が横を通っていくたびに風圧が…

この前の台風の中高速走ったときは隣のバスの水しぶきが丸ごとフロントガラスにかかって何も見えなくなったわ

>なんかデリカミニ買って浮かれてる奴がいるがオフロードの走破性なんてある訳ないわな…
オフロードを勘違いしてる人多いけど未舗装の道路とか積雪道路のことだからね
あくまで車道だからね

>極論に聞こえるだろうが一応言っとくがな
>このご時世でMTにこだわる奴はな
>自分がキチガイであると自覚した上で話してくれよな
>ああ蛇足かもしれんが俺はAT限免許ではない
で？俺はキチガイだけど？

>軽だけど23歳にして初のマイカーだから許して
>勿論現金一括で買った
いいねー夏女の子誘って車で遊ぶんだな
大きい車は結婚してからでいい

>>母親がペースメーカー入れたせいで自動車税タダですまない…
>狡いよなそれ
>足が不自由や特殊な器具必要になったら適応して欲しいわ
一応心臓の障害なんで生命に関わるんで一級扱いなんすよ
障害者に対するサービスに問題あるかないか言うと俺もイエスだけど

>>母親がペースメーカー入れたせいで自動車税タダですまない…
>狡いよなそれ
>足が不自由や特殊な器具必要になったら適応して欲しいわ
おまけに障害者手帳あると高速道路も半額や
申請すればガソリンの補助券も出るよ

660ccで64馬力出てる軽自動車のエンジンはかなりの高効率だと思うの
例えば1500ccのエンジンを見ると100ccあたりの馬力で普通車は負けておる

オフロードの走りなんてタイヤのデカさとトルクの太さでしかないだろうに
そのどちらも軽に求めるのは最初から間違ってる項目だ

三菱が真面目に良い車作ったのに売れなかったじゃねぇか

>でもデリカミニにMT仕様はないから...
載せ替えだね！

>おまけに障害者手帳あると高速道路も半額や
>申請すればガソリンの補助券も出るよ
あくまで障害手帳本人が運転してる場合な
詐欺罪で捕まった事例あるから覚悟して詐欺するんだぞ

>この前の台風の中高速走ったときは隣のバスの水しぶきが丸ごとフロントガラスにかかって何も見えなくなったわ
車種に限らず台風の日は運転しちゃあかんですよ…

>No.1418829074
軽のターボは効率重視で加速重視してないからな

>三菱が真面目に良い車作ったのに売れなかったじゃねぇか
こぶとり爺さん？

>首都高なんて普通車でも怖いよ
あそこで重要なのは慣れだな

>660ccで64馬力出てる軽自動車のエンジンはかなりの高効率だと思うの
>例えば1500ccのエンジンを見ると100ccあたりの馬力で普通車は負けておる
NAだと50馬力ちょいで64馬力にぶち当たってるのは大体ターボ車
まあ軽ターボの真価はNAの2倍のトルクの方なんだけど

>660ccで64馬力出てる軽自動車のエンジンはかなりの高効率だと思うの
自然吸気なら50〜58馬力あたりだろ

>660ccで64馬力出てる軽自動車のエンジンはかなりの高効率だと思うの
>例えば1500ccのエンジンを見ると100ccあたりの馬力で普通車は負けておる
軽自動車の燃費が良いのはこういう部分が理由かも知れん

一応NAのそれもSOHCで64馬力出したバカモノもあるにはある
BEATって言うんだけど

>まあ軽ターボの真価はNAの2倍のトルクの方なんだけど
2倍は言い過ぎだろだいたい1.5〜1.6倍くらいだろ

トルク195N・mのサクラがけっこうはやかった

>シンプルに軽自動車は燃費が良いからなぁ
>燃料が高いし
アルトやミライースのような経済性特化型の車種以外は割と微妙じゃね？
今の時代一番安いアルファードですらハイブリッドで街乗り13km走るし
ガソリンターボぶん回して走るエヌボやタントの方が悪かったりする

>>おまけに障害者手帳あると高速道路も半額や
>>申請すればガソリンの補助券も出るよ
>あくまで障害手帳本人が運転してる場合な
>詐欺罪で捕まった事例あるから覚悟して詐欺するんだぞ
家族なら問題ないよ
後当たり前だけどスタンド限定されてるから結構面倒

>一応心臓の障害なんで生命に関わるんで一級扱いなんすよ
昔と違い今はペースメーカーでも入れたら即1級にはならんから先天性疾患だったのかな？
まぁお袋さん大事にしてやってくれ

>おまけに障害者手帳あると高速道路も半額や
>申請すればガソリンの補助券も出るよ
ワイのキチガイ手帳にそんなもんないわ
死ねや

>軽自動車の燃費が良いのはこういう部分が理由かも知れん
N-BOXの実燃費が15km/L台なのを見ると言うほど燃費よくないような

ずっとワゴンRに乗ってるわ

>>660ccで64馬力出てる軽自動車のエンジンはかなりの高効率だと思うの
>>例えば1500ccのエンジンを見ると100ccあたりの馬力で普通車は負けておる
>軽自動車の燃費が良いのはこういう部分が理由かも知れん
ハイトワゴン型の軽って褒められた燃費じゃないぞ
君は軽＝アルトバンとかを想定してるんだろうけど

>あくまで障害手帳本人が運転してる場合な
>詐欺罪で捕まった事例あるから覚悟して詐欺するんだぞ
んなことないぞ？
家の車をナンバー登録して介護者が運転でも普通に出るし今も出ている

たまに見かける全く似合ってないルーフ白い軽自動車がが腹立つ
スレ画のアルトとかデイスに多い
景観法違反だろあれ

>ずっとワゴンRに乗ってるわ
俺もそうだけどターボモデル消えたから次買い換える車がない

普通車のエンジンは排気量的に効率が良くないのかもね
代わりにEVになりつつあるけどね

>過去にエヌボは普通車より速いって宣ってた軽あきが居たんだよ
その人に言えばいい
そんなの知らん人ばかりの場で言えば同列の頭おかしい人と思われるぞ

日常的な燃費ならうちのekクロス4WDターボでも15km/Lだよ

ワゴンRは代車で乗った時ここがハンドブレーキなのかよって思った思い出あるけど
なんでそう思ったか覚えてない

>俺もそうだけどターボモデル消えたから次買い換える車がない
え？現行型のワゴンRってターボないの？

>過去にエヌボは普通車より速いって宣ってた軽あきが居たんだよ
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

>N-BOXの実燃費が15km/L台なのを見ると言うほど燃費よくないような
市街地住宅街メインならそのくらいの数値は普通なのでは
WLTC燃費は市街地・郊外・高速道路のシチュ別の燃費用意されてるからそこんとこちゃんと比較しないと

家の高級取りだった親父は定年後も年金厚生と企業年金で年額1000万近く貰ってたから定年後でも軽に乗るくらいなら免許要らんとまで言ってレクサスの新車2台一括で乗り継いで80で車降りたら一気に弱って介護必要になったと思ったら直ぐ死んじゃったな

>ワゴンRは代車で乗った時ここがハンドブレーキなのかよって思った思い出あるけど
>なんでそう思ったか覚えてない
MH34Sとかはクラッチの位置のフットペダルだからでは？

R06Aのターボ車4台目だけど一番燃費良いよスペカス

>たまに見かける全く似合ってないルーフ白い軽自動車がが腹立つ
>スレ画のアルトとかデイスに多い
>景観法違反だろあれ
大型車からの被視認性良いからもっとやれ

ハイトワゴンとか車体形状的に燃費良くなりようがないだろ
オマケに効率重視とはいえターボ付けてしかもメイン用途は短距離街乗りとか
地獄みたいな燃費になる

NWGNのターボ買ったわ
人気無いから値引きよくて燃費よくて今のところ不満はない

日産とトヨタもあるぞ軽自動車

>たまに見かける全く似合ってないルーフ白い軽自動車がが腹立つ
>スレ画のアルトとかデイスに多い
>景観法違反だろあれ
頭大丈夫？

>三菱が真面目に良い車作ったのに売れなかったじゃねぇか
17年弱乗ってデリカミニに乗り換えたぞ

https://may.2chan.net/b/res/1418795083.htm [link]

あまり言われてないけど
魅力的な普通車が無くなったと感じてる…
昔は無理してローン組んでも欲しい車があった

ピスタピスタ…

>カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
そんなコピペで有名になったGTOも今や名車の仲間入りだもんなぁ

タフトほしい

>R06Aのターボ車4台目だけど一番燃費良いよスペカス
同じくR06AターボのワゴンRスティングレーだけどリッター17キロくらい走るよ

>あまり言われてないけど
>魅力的な普通車が無くなったと感じてる…
>昔は無理してローン組んでも欲しい車があった
つまりこういう…

>ターボにしたところで軽は660ccなので…
>ハイエースってたしか2.7Lでしょ
ワイドじゃないハイエースは2000ccですよ

ちなみに現行シエンタの実燃費分布
ソースはみんカラ

そもそも年単位で待つとか
5、600万する新車が悪いよ

>三菱が真面目に良い車作ったのに売れなかったじゃねぇか
良い車の方向性が求められてる機能とは別の方向なんで
ミッドシップより積載性能なのよ

リッター2のシエンタはなんなの？

>一応NAのそれもSOHCで64馬力出したバカモノもあるにはある
>BEATって言うんだけど
乗ってたぞ
ぶん回して運転してると気持ちよかった
スピード出ないけど音だけ聞いてると早く感じる

>あまり言われてないけど
>魅力的な普通車が無くなったと感じてる…
>昔は無理してローン組んでも欲しい車があった
エコ一辺倒になったからでは？

昔はみんな正規雇用だったからローンも気軽に組めたけどな
非正規だと先ずローンの与信審査のハードルが高い
だから銀行の与信得られない人が爆増した結果残クレが人気になった

>リッター2のシエンタはなんなの？
エンジン掛けっぱで一晩置いちゃったんじゃね

>ちなみに現行シエンタの実燃費分布
HVでしょ

>>三菱が真面目に良い車作ったのに売れなかったじゃねぇか
>良い車の方向性が求められてる機能とは別の方向なんで
>ミッドシップより積載性能なのよ
車を機能面で評価してるEUではそこそこ売れたんじゃない？

ローン組んででも欲しい車はあるけど歳とってローン組む気力が無くなった

>リッター2のシエンタはなんなの？
20と記載しようとしたけど0を忘れたのでは

>ちなみに現行シエンタの実燃費分布
>ソースはみんカラ
それでも販売台数はN-BOXに負けてしまうのか…

>ただしトレッドだけはどうしようもないので横風に弱いのは相変わらず
>特にBOXタイプの背の高い奴はヤバい
これなら今の背の高い小型車より安定

>リッター2のシエンタはなんなの？
アフターバーナーでも搭載してんのかな？

>リッター2のシエンタはなんなの？
燃費ネガキャン界隈じゃね

軽のffとrrとmr乗ってるけど何も違いが分からん

軽ターボ車の64馬力は単なる自主規制で
制限なければ普通にもっと出るはず

やたらダイハツウェイク見るけどどうなってるの?

>これなら今の背の高い小型車より安定
しかもヴィヴィオRX-Rじゃないっすか！
4WD+スーチャならハイトワゴンより全然安定する

リッター2とか昔あったルノーの車内にエンジン置いたレーシングミニバンかな

軽太郎落ち着け

マツダフレア「あの…」

>軽ターボ車の64馬力は単なる自主規制で
>制限なければ普通にもっと出るはず
じゃあNAで64馬力出してくれ

>N-BOXの実燃費が15km/L台なのを見ると言うほど燃費よくないような
静岡から山梨の道の駅はくしゅう行って往復200kmほど走ったらデリカミニTデリマルのFFでリッター20kmちょっと走ったぞ
ちなみに通勤が10分かからない距離なんでリッター10kmしか走らんけど

>軽だけど23歳にして初のマイカーだから許して
初のマイカーは中古コンパクトのがいいぞ

>それでも販売台数はN-BOXに負けてしまうのか…
ネタ抜きでシエンタも買うのきつい人が増えたからなぁ

>軽のffとrrとmr乗ってるけど何も違いが分からん
RRは雪の上でハンドル切ってアクセル吹かしたら綺麗に180度まわれるの楽しいよ

>>軽だけど23歳にして初のマイカーだから許して
>初のマイカーは中古コンパクトのがいいぞ
その年なら中古の86とかのがいいのでは

>軽ターボ車の64馬力は単なる自主規制で
>制限なければ普通にもっと出るはず
ディーラーでポン付けECUとエアクリで80出るらしいからね

>軽のffとrrとmr乗ってるけど何も違いが分からん
安全運転してたら解らないよ

>軽ターボ車の64馬力は単なる自主規制で
>制限なければ普通にもっと出るはず
実際アルトワークスなんぞはシャシダイ乗せるともっと出てるよ
特に昔の奴は凄かったし…

>軽ターボ車の64馬力は単なる自主規制で
>制限なければ普通にもっと出るはず
馬力って最高速だから別に要らなくない？
それより低回転のトルク出して欲しい

>>軽ターボ車の64馬力は単なる自主規制で
>>制限なければ普通にもっと出るはず
>じゃあNAで64馬力出してくれ
この短い文章で会話ができないのが伝わってKるの凄いわ…

燃費云々言ったらヤリスHVが出てきちゃうからなぁ

アルトワークスなんであんな軽いの…

最初軽なら次はヤリスでも感度もんな差が味わえるぜ
同じ3発でも1.5のパワーと頼しさは雲泥の差だ

>軽ターボ車の64馬力は単なる自主規制で
>制限なければ普通にもっと出るはず
昔のはもっと出せるけどホンダやスズキの最新エンジンは強度面での余裕が無い

ダイハツウェイクです
高速走っても燃費15km通勤でもおよそ15kmです…
1.04トンは重いです…

スイフトは普通なんだか軽なんだかわからないおっさんがを例

>燃費云々言ったらヤリスHVが出てきちゃうからなぁ
あんま燃費良すぎてもガソリン腐らないのかな

>アルトワークスなんであんな軽いの…
衝突安全性がね…
って言ったらいつも通りトラックとぶつかったら普通車でも死ぬ！とか始まるかな

>>ちなみに現行シエンタの実燃費分布
>HVでしょ
あのねとしくん
いまは国内販売されてる乗用車の6割がHVって時代なの
ガソリンが3割で残り1割がディーゼルとかEVとかLPGとかなの
純ガソリン車の方がマイノリティなの

>アルトワークスなんであんな軽いの…
内張りとか削ってるんじゃね？知らんけど

>軽ターボ車の64馬力は単なる自主規制で
>制限なければ普通にもっと出るはず
エンジンがぶっ壊れる寸前までブースト圧上げればもう10か20馬力は出るだろうけど
そこまでしてチンケな馬力絞り出したところで…って感じもする
ちっちゃい車で大馬力を楽しみたいならＧＲヤリスでも乗ればええ
軽よりはそりゃデカいけど馬力は桁違いだ

身長180cmのイケメンが車中泊できる軽って何がある？

>アルトワークスなんであんな軽いの…
次期アルトは更に軽量化するらしい...

>タフトほしい
乗ってるけどいい車だよ買っちゃいなよ
頻繁に後部座席に人乗せる用があるならやめといた方がいいけど

>やたらダイハツウェイク見るけどどうなってるの?
タマタマご近所さんにいるんだろ
でなきゃ販売台数的にモノホンの怪異現象だ

>三菱が真面目に良い車作ったのに売れなかったじゃねぇか
前後異径タイヤなのでタイヤ交換のコストが高いとか
後輪駆動なので雪国ではFFより不利とか
後席がそれほど広くないとか
発売時の値段がお高めだったとか
CVTじゃなくて4速ATだから燃費がいまいちとか
ちょこまかしたデメリットはあるのだ
まあ俺は愛用してるけど

>身長180cmのイケメンが車中泊できる軽って何がある？
イケメンかは知らないが助手席を外せば簡単だぞ

>身長180cmのイケメンが車中泊できる軽って何がある？
イケメンは車を選ばないから何でもOK

アルトワークス乗らせて貰っけど軽さは本当に正義やな
あんな加速するとは思わなかった

>No.1418839052
n-van 助手席畳めるから広い

>軽ターボ車の64馬力は単なる自主規制で
>制限なければ普通にもっと出るはず
出せばいいじゃん
制限なんてされてないぞ

>身長180cmのイケメンが車中泊できる軽って何がある？
N-VANかアトレー

>>ちなみに現行シエンタの実燃費分布
>>ソースはみんカラ
>それでも販売台数はN-BOXに負けてしまうのか…
マジレスするとホンダの残クレって金利低いからな
トヨタだと4%くらい取られる

普段軽だから社用車乗ると車幅デカくて怖い…

家のHVは納車された時にこんな数値出しててえっ！？てなったで

>三菱が真面目に良い車作ったのに売れなかったじゃねぇか
i-MiEVカーゴが出たら買うと決めて待っていたんだけどな

>身長180cmのイケメンが車中泊できる軽って何がある？
N-VANでも買ったら？

自動車で1番重いパーツが俺だという事に気付いた
そら燃費良くならんわ...

190ならともかく180だと今日日後部座席畳めりゃ割と車中泊快適な軽多いでしょ

>スイフトは普通なんだか軽なんだかわからないおっさんがを例
おいなんだその謎のところで切れたレスは最後まで言え
こちとら40のオッサンでつい最近スイフト買ったばっかなんやぞ気になるわ

車中泊なんて軽じゃなくても辛い

>アルトワークスなんであんな軽いの…
商用車以外の当時の市販車でワーストの衝突安全性能が答えだと思う

>>スイフトは普通なんだか軽なんだかわからないおっさんがを例
>おいなんだその謎のところで切れたレスは最後まで言え
>こちとら40のオッサンでつい最近スイフト買ったばっかなんやぞ気になるわ
が俺
がを例になっちゃったんだすまない…

>>アルトワークスなんであんな軽いの…
>次期アルトは更に軽量化するらしい...
スズキはなんであんな軽量化に命かけてるんだろうな
もう少し安全性とかに振ってもいい気がするが

普通車も長らく280馬力の自主規制入ってたけどいつの間にか撤廃されてたね

軽トラ買って荷台にシェル拵えて家の布団敷いたら最強だと思う

155㎝のミニミニサイズのワイでも昔軽で車中泊どころかホームレスで車中生活経験してるけどキツかったで

>>三菱が真面目に良い車作ったのに売れなかったじゃねぇか
>i-MiEVカーゴが出たら買うと決めて待っていたんだけどな
i-MiEVスポーツが出たら買うやつはいたんだろうか

>>リッター2のシエンタはなんなの？
>燃費ネガキャン界隈じゃね
みんカラの燃費申告は嘘吐きが混じってるからなぁ
エヌボックスなんかも最初の頃は一部のアンチと一部の信者で戦ってたし
(分布グラフは統計学的に山なり形状にならないと嘘だから)

>車中泊なんて軽じゃなくても辛い
ベッド作ったらダメ
幅100cm以上用意して寝返り打てるようにしないと身体バキバキになる

>スズキはなんであんな軽量化に命かけてるんだろうな
>もう少し安全性とかに振ってもいい気がするが
明確に他社に衝突安全性で負けてても止めないんだからもう意地になってそう

>もう少し安全性とかに振ってもいい気がするが
軽さは燃費にも直結するから…

>スズキはなんであんな軽量化に命かけてるんだろうな
軽ければ軽いほど使う鋼材も減るし燃費も良くなって最高！

>自動車で1番重いパーツが俺だという事に気付いた
>そら燃費良くならんわ...
一体なんキロのバラストなんだねキミは？

>軽トラ買って荷台にシェル拵えて家の布団敷いたら最強だと思う
荷台じゃきついからバンにしよ？

>>軽ターボ車の64馬力は単なる自主規制で
>>制限なければ普通にもっと出るはず
>出せばいいじゃん
>制限なんてされてないぞ
まあ別に特別にチューンされてるわけでもないスズキの軽用エンジン積んでも
外国メーカーが出すと85馬力になったりするのよな

冷房いれたらめっちゃ燃費悪くなる…どうしようもないなこればかりは…

>みんカラの燃費申告は嘘吐きが混じってるからなぁ
>エヌボックスなんかも最初の頃は一部のアンチと一部の信者で戦ってたし
>(分布グラフは統計学的に山なり形状にならないと嘘だから)
燃費盛るのは二次裏でもスズキとかスバルファンのとしあきがよくやってるけど　
燃費ネガキャンはついていけない思考だわ

車間距離が最高の護身だから...
当たらなければどうという事もないから...

衝突しなければ衝突安全性なんてないも同然だもんな！

>>スズキはなんであんな軽量化に命かけてるんだろうな
>>もう少し安全性とかに振ってもいい気がするが
>明確に他社に衝突安全性で負けてても止めないんだからもう意地になってそう
ダイハツと大して変わらなくね？
一応国交省の衝突安全基準はクリアしてるわけだし

>車間距離が最高の護身だから...
>当たらなければどうという事もないから...
事故ってのは当てられる場合もあるんで…

>車間距離が最高の護身だから...
>当たらなければどうという事もないから...
俺のためのスペースなんじゃ入ってくんなぼけぇぇぇ！ってなる

>車間距離が最高の護身だから...
>当たらなければどうという事もないから...
自分が車間を取ってても後ろが取ってくれるとは…

止まってるのに衝突される怪奇

N-VANは助手席ワンタッチでフルフラットに出来る
つべに動画あるから見てみな

>身長180cmのイケメンが車中泊できる軽って何がある？
そんな大柄でなんでわざわざ軽に乗ろうと思うんだい？

スズキ的には国交省の基準クリアしてればいいので
ヨーロッパだアメリカだの基準なんて知った事ではないのだ

>ダイハツと大して変わらなくね？
>一応国交省の衝突安全基準はクリアしてるわけだし
むしろダイハツの方が色々捏造してそうでヤバそう
何度もやらかしてるしなぁ…

>みんカラの燃費申告は嘘吐きが混じってるからなぁ
>エヌボックスなんかも最初の頃は一部のアンチと一部の信者で戦ってたし
>(分布グラフは統計学的に山なり形状にならないと嘘だから)
28kmで申告投稿してる奴
三重県在住の1人だけなのよねそれ
今でもつき1〜2回投稿して平均をジワ上げさせてる

>むしろダイハツの方が色々捏造してそうでヤバそう
>何度もやらかしてるしなぁ…
鈴菌十八番のダイハツネガキャン始まったな

>スズキ的には国交省の基準クリアしてればいいので
>ヨーロッパだアメリカだの基準なんて知った事ではないのだ
国交省の基準クリアしてれば他国の基準は余裕とかじゃないんだ

>止まってるのに衝突される怪奇
信号待ちしてただけなのにスマホ運転のルーミー主婦に突っ込まれて死んだ若者がいたな…

まあ燃費は乗り方次第でけっこう変わるからな

>むしろダイハツの方が色々捏造してそうでヤバそう
>何度もやらかしてるしなぁ…
完全に心入れ替えてるとは思えないよな
親がお咎め受け取らんし

>>身長180cmのイケメンが車中泊できる軽って何がある？
>そんな大柄でなんでわざわざ軽に乗ろうと思うんだい？
今日日180ってそこまで大柄じゃないだろ
昭和世代でもそこそこいるのに

>No.1418840298
禁則事項です♡

>>むしろダイハツの方が色々捏造してそうでヤバそう
>>何度もやらかしてるしなぁ…
>完全に心入れ替えてるとは思えないよな
>親がお咎め受け取らんし
トヨタも同じことしてたけど攻められないのはなんでだろうね

>冷房いれたらめっちゃ燃費悪くなる…どうしようもないなこればかりは…
エアコンオフにするという選択肢がないから入れた状態がデフォ
オフの時の燃費なんて地球に空気抵抗がなかったらレベルで存在してないのと同じ

ずーっと軽の事故画像保存して貼るタイミング伺ってんの…？大丈夫…？

>トヨタも同じことしてたけど攻められないのはなんでだろうね
単純に複数勲章授与されてる豊田家のトヨタ様だから

>鈴菌十八番のダイハツネガキャン始まったな
スズキ乗ってないからどうでもいいがそうやってレッテル貼るのがダイハツ乗りなんだな

>>No.1418840298
>禁則事項です♡
重さより経年劣化が気になるバラストだな

ミラのフルモデルチェンジを待っているのだが

この前タイヤを新しいのに替えたら明らかに燃費良くなって変わるもんだなぁって

質問
つべでよく軽自動車キャンピングカー動画見てるけど
車内はホントに快適なん？

>>>No.1418840298
>>禁則事項です♡
>重さより経年劣化が気になるバラストだな
製造年は未来かもしれん

ばいくのり「装甲に頼った走りは不運と踊っちまうのさ」

>この前タイヤを新しいのに替えたら明らかに燃費良くなって変わるもんだなぁって
割と直結する部分だと思うよ

>ずーっと軽の事故画像保存して貼るタイミング伺ってんの…？大丈夫…？
いつもの
黙ってdel入れとけ

>国交省の基準クリアしてれば他国の基準は余裕とかじゃないんだ
北米とか厳しいんじゃなかったっけ？
ＧＲヤリスの代わりにＧＲカローラが出た理由とか何とか

燃料たんク40リットルくらいにして欲しいんだが
タンク25リットルしかないよ…

>>>むしろダイハツの方が色々捏造してそうでヤバそう
>>>何度もやらかしてるしなぁ…
>>完全に心入れ替えてるとは思えないよな
>>親がお咎め受け取らんし
>トヨタも同じことしてたけど攻められないのはなんでだろうね
まぁスズキがやらかしまくった時も燃費云々だけ抜き出して美談みたいにしてたカスも居たし人間そんなもんよ

>この前タイヤを新しいのに替えたら明らかに燃費良くなって変わるもんだなぁって
空気圧も気にしだすと結構変わる気がする

新東名で追い越しかけるとリミッターに当たってあぶないよ

>タンク25リットルしかないよ…
Nシリーズの四駆か
FFでも27Lだけどせめて30Lは欲しいよね

>>この前タイヤを新しいのに替えたら明らかに燃費良くなって変わるもんだなぁって
>空気圧も気にしだすと結構変わる気がする
そしてタイヤの寿命が縮んで…

アニメ『涼宮ハルヒの憂鬱』の最初のテレビ放送（2006年版）が始まったのは20年前（2006年4月）です。

>タンク25リットルしかないよ…
普通車からの乗り換えだけどこれが一番不便

>>ずーっと軽の事故画像保存して貼るタイミング伺ってんの…？大丈夫…？
>いつもの
>黙ってdel入れとけ
自分で自分と会話すんな
黙ってろ

>No.1418842502
当たり前だが絶対的な広さでは2トントラックの改造とかには敵わんので割り切りが必要でしょ
あとは物にもよるだろうし

>No.1418843250
わ
　ぐ
な
　す
！

>質問
>つべでよく軽自動車キャンピングカー動画見てるけど
>車内はホントに快適なん？
ぶっちゃけハイエースでも車中泊はある程度妥協が必要

>燃料たんク40リットルくらいにして欲しいんだが
>タンク25リットルしかないよ…
コペンの30lは意外と悪くない
出来れば40欲しいが
ただ25切るとマジで極端に使い勝手悪くなる

親も死んで家には一人だからもう軽自動車でええわ

ハルヒとかはちょっと前
昔だなーって感じるのはスレイヤーズとかそのレベル

昔の食生活で180とかノッポになれたのは以上だろ

寝るのに特化させて軽くした方が走行も安全だろうしな...

FD3Sなんぞ76リットルも入るのに燃費悪いから300キロも走らんぞｗ

>アニメ『涼宮ハルヒの憂鬱』の最初のテレビ放送（2006年版）が始まったのは20年前（2006年4月）です。
ハルヒは昔の作品って感じだから不思議じゃないかな
むしろ未だに続いてるSAOとか化物語が時間軸バグるわ

>昔の食生活で180とかノッポになれたのは以上だろ
俺昭和53年生まれで俺175だけど
兄貴180で向かいの兄弟183、182とかだったぞ
むしろ俺くらいの世代のが食生活充実してたかもしれんが

>No.1418844118
お客様

>ハルヒとかはちょっと前
>昔だなーって感じるのはスレイヤーズとかそのレベル
90年代に中学生だっただけでは

ハルヒは流石に最近とは思わんな

>FD3Sなんぞ76リットルも入るのに燃費悪いから300キロも走らんぞｗ
リッター4キロってそんな悪かったっけ…

>FD3Sなんぞ76リットルも入るのに燃費悪いから300キロも走らんぞｗ
ハイオクよね？

>つべでよく軽自動車キャンピングカー動画見てるけど
>車内はホントに快適なん？
インスタ映えって言葉があってだな
まあぶっちゃけ言うと
「そんなわけねーだろ」

俺は水１リットルあれば50km走るぞ

ハルヒは今となっては古いオタク世代の代表みたいなところあるからな

気になるなら軽キャンパーレンタルしてる所もあるから1度借りてみたら？

ずっと毛自動車だと思ってた

>>昔の食生活で180とかノッポになれたのは以上だろ
>俺昭和53年生まれで俺175だけど
>兄貴180で向かいの兄弟183、182とかだったぞ
>むしろ俺くらいの世代のが食生活充実してたかもしれんが
日本人男性は昭和54年生まれが一番背が高いから
多分成長期にバブル景気で栄養摂れたお陰

>>FD3Sなんぞ76リットルも入るのに燃費悪いから300キロも走らんぞｗ
>リッター4キロってそんな悪かったっけ…
何言ってんだ
リッター3キロでもいい方だぞ

>質問
>つべでよく軽自動車キャンピングカー動画見てるけど
>車内はホントに快適なん？
1人なら

>リッター4キロってそんな悪かったっけ…
圧縮抜けてくると凄く悪化する
もう古い車だしね

>FD3Sなんぞ76リットルも入るのに燃費悪いから300キロも走らんぞｗ
あれ新車で売ってた頃は末期でもセルフスタンドはまだまだ無い時代だったから
給油にスタンド入ると車好きと思しき若いバイトの兄ちゃん店員にあれこれ聞かれたりして面倒かったな

車中泊はそれ自体が目的じゃないとしんどいから…

>俺は水１リットルあれば50km走るぞ
じゃあ10リットルで500㎞走って♡

>No.1418844806
また毛の話しようとしてる...

>日本人男性は昭和54年生まれが一番背が高いから
>多分成長期にバブル景気で栄養摂れたお陰
昭和54年て47年前やぞ！

>>No.1418844806
>また毛の話しようとしてる...
未練があるんだよ…

>昭和54年て47年前やぞ！
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！

タンク20lの車はな
ガソリンのメモリが10個あって8キロくらい走ったら1メモリ減るんだよ

>昭和54年て47年前やぞ！
1979年ってわりと最近じゃない？

全然興味なかった頃はミニクーパーとか名前的に軽だと思ってたりしたな

>>昭和54年て47年前やぞ！
>1979年ってわりと最近じゃない？
半世紀経過が見えてます…

>車中泊はそれ自体が目的じゃないとしんどいから…
ウサギ小屋ってレベルじゃねぇなってなったやつ

>1979年ってわりと最近じゃない？
Googleマップどころかインターネットもなかった大昔にどうやって遠出してたのか今思い返すと不思議でたまらん

>>昭和54年て47年前やぞ！
>1979年ってわりと最近じゃない？
その年放送のガンダムがそろそろ50周年を迎えます

>>1979年ってわりと最近じゃない？
>Googleマップどころかインターネットもなかった大昔にどうやって遠出してたのか今思い返すと不思議でたまらん
埼玉県の地図を持ち歩く

>ウサギ小屋ってレベルじゃねぇなってなったやつ
軽バンの車体そのまま利用してる奴は狭いわなｗ

>Googleマップどころかインターネットもなかった大昔にどうやって遠出してたのか今思い返すと不思議でたまらん
普通にマップル積んでたしそれが普通

>ウサギ小屋ってレベルじゃねぇなってなったやつ

S660乗ってて楽しい

>No.1418845740
1週間がボーダーだったな車中泊
帰りは仮眠程度で速攻帰宅したわ

紙の地図の時代でも車とバイク乗ってたけどどうやって目的地行けてたのか全く記憶にない

>埼玉県の地図を持ち歩く
なお究極超人あ〜るの連載期間は85〜87年である

としあきが大体70〜80年代生まれなんで
としあきが子供の頃から47年遡ると戦前ですよ

初の土地はコンビニ寄って地図買ってたな…

車中泊するぐらいなら快活CLUBに泊まる
快活CLUBに泊まるぐらいならラブホに泊まる

燃費と身長マウントうっざ

ラブホに1人で…？

>Googleマップどころかインターネットもなかった
インターネットはあったぞ

>No.1418846709
目的地に着くことの方が稀だった気がする
山奥のキャンプ場見つけられないまま走り続けて道の駅で気絶してた
今はネットとGPSあるから辿りつけはするけどハプニングが減って旅の思い出があまり増えない(隙自語

軽自動車に限らず車中泊は2泊目が限界…

>インターネットはあったぞ
どこの世界の昭和だよ

>>俺は水１リットルあれば50km走るぞ
>じゃあ10リットルで500㎞走って♡
>燃費と身長マウントうっざ
身長はともかく

>紙の地図の時代でも車とバイク乗ってたけどどうやって目的地行けてたのか全く記憶にない
ほぼ迷った覚えはない
確か事前にマップ調べてタンクにメモ貼ってたような

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

でっけぇ地図帳あったわ

道に迷ってから地図見ても手遅れなんだよな
現在地表示されねえから

>初の土地はコンビニ寄って地図買ってたな…
高速のSAでもらった地図でなんとかしてた

>初の土地はコンビニ寄って地図買ってたな…
昭和50年代にコンビニあったんだ・・・

>でっけぇ地図帳あったわ
カーナビないの？

>つべでよく軽自動車キャンピングカー動画見てるけど
>車内はホントに快適なん？
軽キャブコンなら装備次第だが止まってる間はそれなりに快適だと思うよ
走るのは大変だろうが
軽バンコンは色々と妥協の産物

運転中にカーチャンに地図見てくれって言ったら
よくわからないってのが定番

>>でっけぇ地図帳あったわ
>カーナビないの？
でっけぇ地図帳があった

軽自動車スレのはずがいつのまにか昭和のタイムスリップしとる！

普通に全国地図車に積んでたな…

昔はエアコンとかなかったからな

せめてマップルだよね

ｷﾝｺﾝ　ｷﾝｺﾝ　ｷﾝｺﾝ

>軽自動車スレのはずがいつのまにか昭和のタイムスリップしとる！
660ccじゃなくなっちゃう

まああの頃の事考えたら今の軽自動車はマジで十分だと思う

>昔はエアコンとかなかったからな
窓全開で我慢してた

>660ccじゃなくなっちゃう
スレあきがオート三輪とか軽四とかの世代なので

今ほど夏が暑くなかったからね…

>運転中にカーチャンに地図見てくれって言ったら
>よくわからないってのが定番
女性は地図苦手な人多いよね…
20歳の頃の彼女も全然役に立たなくてしょっちゅうUターンする羽目に

>車中泊するぐらいなら快活CLUBに泊まる
快活で寝ても疲れ取れないって言われるけど車中泊よりはマシだな…

>昔はエアコンとかなかったからな
三角窓をパカっと…

>今ほど夏が暑くなかったからね…
子供の頃は気温低くてプール入れない日が夏休みにあったな…

>660ccじゃなくなっちゃう
初代トゥデイの550㏄まで落ち込んできた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>軽自動車スレのはずがいつのまにか昭和のタイムスリップしとる！
>660ccじゃなくなっちゃう
その時代だと普通車になっちゃう

>三角窓をパカっと…
360㏄まで落ちてきたなｗ

>快活で寝ても疲れ取れないって言われるけど車中泊よりはマシだな…
車中泊をネカフェ以上の就寝環境にしようと思ったらそれなりに金も手間もかかるしな

両津この車三角窓がないんだ

>No.1418850719
やっぱ今時の軽で十分だな

なんだこのスレ…

>>>軽自動車スレのはずがいつのまにか昭和のタイムスリップしとる！
>>660ccじゃなくなっちゃう
>その時代だと普通車になっちゃう
かっこいい
乗りたくはない

山陽自動車が全線開通してなくて中国自動車道のった記憶

>>>>軽自動車スレのはずがいつのまにか昭和のタイムスリップしとる！
>>>660ccじゃなくなっちゃう
>>その時代だと普通車になっちゃう
>かっこいい
>乗りたくはない
サーキットとかなら運転してみたい

>なんだこのスレ…
昭和懐古おじさんに乗っ取られた悲しいスレ

なんでこんな話になったんだ

年寄りの話は脱線するもんだ

>なんでこんな話になったんだ
俺が反論したせいだけど身長の話から
だから令和なら2mでも快適に乗れる軽の話すれば戻るかもしれない

>だから令和なら2mでも快適に乗れる軽の話すれば戻るかもしれない
コペンのルーフ開ければ快適だぞ

次は軽の積載量多いボックスを考えてる
高速なんか乗らんしスピードも出さない

親の病院の送り迎えするようになってNボがどうしてあんなに売れてるか理解できた

>親の病院の送り迎えするようになってNボがどうしてあんなに売れてるか理解できた
乗り降りしやすいという事？

>親の病院の送り迎えするようになってNボがどうしてあんなに売れてるか理解できた
介護使用の普通車で車椅子乗せられるようにした
でも母が亡くなったので謎の車になってしまった

十分だからだよ

九分だからだよ

かーちゃんとの思い出と一緒にいろんなところ行けばいいよ