トライクに参入しないかな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

PAL-V社「The PAL-V ONE」

>>PAL-V社「The PAL-V ONE」
>ダイハツミゼットスレ

うちの父親がよくこういう小型車の紹介YouTube動画を見てるわ
免許もう無いのに

まあハイゼットの方が便利よね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ダイハツミゼットスレ
コンセプトカーだからって言っちゃえばそれまでだけど
あんま実用は考えてないデザイン

旧車っていうのはこういうのに乗ってる人限定にしてほしい

50ccでミニカー登録できるのだといいな

大村崑がダイハツに来てこれを見学したそうだな

マツダとダイハツがライバルな時代

>マツダとダイハツがライバルな時代
ミゼットの大ヒットで工場は増産に追われ販売の現場もその対応で手一杯になり
同時期に販売を始めた小型四輪トラックの生産販売に向けるリソースが手薄になったのが
その後の小型四輪車のシェアにも影響を及ぼしたとかいう話も

>マツダとダイハツがライバルな時代
いすゞ「忘れてもらっちゃ困るな」

スレ画見たいのは日本では結局１００万以上になるから
それなら軽で良いになるんで発売しても売れないからな
ミニカーだから安いとかまず無いし
それにエアコン無しだと日本の酷暑に耐えられない
結局趣味車でしか無い

ミゼット2乗ってみたかったなぁ
スレ画も買い物の足車なら十分あり

どういうコンセプトが求められているのかね
ＥＶ化とか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

キャンプサイトまで入れるキャンパーとか

需要ありそう

え！エアコン無いんですか！？

ゴージャス路線で

>1782998152589.png
色がいいな

>ミゼットの大ヒットで工場は増産に追われ販売の現場もその対応で手一杯になり
>同時期に販売を始めた小型四輪トラックの生産販売に向けるリソースが手薄になったのが
>その後の小型四輪車のシェアにも影響を及ぼしたとかいう話も
ミゼットの販売がピークとなった1960年のダイハツのラインナップ
小型三輪トラックはとっくにピークを過ぎて右肩下がりになってる

>うちの父親がよくこういう小型車の紹介YouTube動画を見てるわ
>免許もう無いのに
スズライドかスズカーゴの屋根付きが出たら買ってやりなよ

スレ画ミラーついてる？

ドイツでは廃れた

イタリアでも廃れた

イギリスでも廃れた

>ミゼットの販売がピークとなった1960年のダイハツのラインナップ
>小型三輪トラックはとっくにピークを過ぎて右肩下がりになってる
四輪車は同年発売した車種ばかり（V200はベスタのビッグマイナーチェンジと言えるが）
同年11月発売のハイゼットが加わる前の顔ぶれ

>No.1418891084
ここまで車してるのになんで三輪なの

>ここまで車してるのになんで三輪なの
三輪にすると税金がバイクと同じになった

>ここまで車してるのになんで三輪なの
税制
タイヤが三つならほぼバイクっしょ、それなら税金も保険もバイク扱いだよね
ってなったからあれ？コレってタイヤ一つ減らすだけでバイクって事に…となったがやり過ぎて優遇措置が撤廃されて廃れた

>タイヤが三つならほぼバイクっしょ、それなら税金も保険もバイク扱いだよね
>ってなったからあれ？コレってタイヤ一つ減らすだけでバイクって事に…となったがやり過ぎて優遇措置が撤廃されて廃れた
まさに

>うちの父親がよくこういう小型車の紹介YouTube動画を見てるわ
>免許もう無いのに
免許なくても動画みたくなるものはよくあるだろ

>まさに
どの国も同じことしてるから…
6気筒4000㏄で「僕小型でちゅ♡」とか平気で抜かしてたワークニ

>うちの父親がよくこういう小型車の紹介YouTube動画を見てるわ
>免許もう無いのに
良い趣味だと思うけど肯定すると調子に乗って購入を検討するかもしれんから
スルーしといた方が良い

昔のこち亀の回想でたまにオート三輪が出てきたが
いつもこけてたな

>イギリスでも廃れた
優遇措置辞めたらそんなもんよ

>イタリアでも廃れた
このテの車を全てEVにする方針になる近年まで普通に売ってたけどな

>どの国も同じことしてるから…
>6気筒4000㏄で「僕小型でちゅ♡」とか平気で抜かしてたワークニ
6気筒3900ccのトヨタF型エンジンなどを搭載したトクサン号は小型ではなく普通貨物自動車だよ
マツダやダイハツなどの小型三輪のエンジン排気量は4ナンバーの小型四輪貨物自動車と同じく
ガソリンエンジンなら2000cc以下
ただし三輪には車体寸法の上限規定が設けられなかったので
それを良いことにメーカーが丸ハンドルの2トン車のラインナップに小型自動車の上限を大きく越える
13尺のロングボディーなんかをラインナップしてくるようになったので
運輸省が慌ててストップをかける事態は起きた

>需要ありそ
そこらじゅうで走っとるよ
ただ特別認可のパワーアップバージョンなんで法人専用
祇園のはちょっとオサレ

エアコン無い車とか動く棺桶やんケ

>エアコン無い車とか動く棺桶やんケ
昔は今ほど暑くなかった

>マツダやダイハツなどの小型三輪のエンジン排気量は4ナンバーの小型四輪貨物自動車と同じく
>ガソリンエンジンなら2000cc以下
小型四輪自動車同様ディーゼルエンジンには排気量上限が無かったが
ディーゼルエンジンの小型三輪トラックはダイハツのDO型が唯一
エンジン排気量は2270cc

>>エアコン無い車とか動く棺桶やんケ
>昔は今ほど暑くなかった
引用せずに言った俺が悪いんだがスレ画のことを言った

ミゼットXコンセプトカーとしてはすげぇ面白いんだけど
市販されても売れないだろうな…って想いもある

そもそも軽で成り立ってるダイハツが
そより小さい車体なんてやりたがるだろうか
下手に力入れて人気出ちゃうと売り上げ削るようなもんじゃないか？

>下手に力入れて人気出ちゃうと売り上げ削るようなもんじゃないか？
ツインやR1路線はもう爆死するって分かってるので…

>ミゼットXコンセプトカーとしてはすげぇ面白いんだけど
>市販されても売れないだろうな…って想いもある
荷台いらねえから後ろにちゃんと大人が乗る席つけるべきだ
二人乗りでもいいから

>市販されても売れないだろうな…って想いもある
実際買うとなるとほとんどの人は何台も用途別に車持てないからな
持ててもよほどの趣味人じゃないと無駄に思っちゃうだろうし

としあき！

腕アクセルは別にいい
ただブレーキも腕で足ブレーキないの怖すぎる
バイクですらない

こんな感じでデコれそう

どうせ市販化されても100万をゆうに超えて普通の軽トラの方がいいじゃんって言われるオチ

ゆるキャンしたいんだろ？

マツダのT2000なら今年走ってるの見かけたわ
まだ現役で走らせる奴いるんだとは思った
乗ってた人は20〜30代の人だったからマジマニアなんかな？

三輪車はよくひっくり返る欠陥だろ

ミゼット3は出なかった

モビティショーいけなかった俺惨状
新大阪駅にいつかXが展示されるの待ってる…

なんでゼットなんだろう

Xはほんと欲しい

ミッドジェットの訛り

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

豊明のユニーそば

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ミゼット2再販しないかな
EVじゃなくてせめてハイブリットにしてくれ

>ミゼット2再販しないかな
>EVじゃなくてせめてハイブリットにしてくれ
職人育成用の手作りラインでミゼット2のあとはコペン作ってるんだっけ？

>No.1418905705
（コンセプトから代替）需要がありそうって意味だろ

>ミゼット2再販しないかな
>EVじゃなくてせめてハイブリットにしてくれ
電池を置く場所が確保できないんじゃないかな

>なんでゼットなんだろう
外国語のカタカナ表記の中に
「ジェ」と「ゼ」　「ディ」と「ヂ」など複数の表記法ぎ混在していたものについて
戦前に文部省の国語審議会が「ゼ」や「ヂ」の方を用いるなどの案を発表していたそう（強制力は無し）
旧軍の文書にも「ジェットエンジン」ならぬ「ゼットエンジン」表記があったりする
"general"のカタカナ表記は「ジェネラル」でなく「ゼネラル」の方が定着しちゃった例
「ビルヂング」は固有の名称くらいにしか残ってないし「ヂーゼル」は固有の名称と
国家資格の「ジーゼルエンジン整備士」（「ヂ」でなく「ジ」なのは戦後の現代かなづかい）
に名残りが残ってるくらいかな

>イギリスでも廃れた
四輪ぽいのに三輪なロビンと三輪っぽいのに四輪なミゼットⅡ

>イタリアでも廃れた
でもノスタルジーの記号になってるらしく
向こうのcmで走ってた

>ワークニ

3輪というかトゥクトゥクは並行輸入がちらほら増えてるそうで

>国家資格の「ジーゼルエンジン整備士」
正しくは「ジーゼル自動車整備士」でした

日本産でトライク作って欲しい
スレ画でも軽自動車扱いなんだよなぁ

>ミゼットXコンセプトカーとしてはすげぇ面白いんだけど
>市販されても売れないだろうな…って想いもある
衝突安全性ゼロっぽいな

>荷台いらねえから後ろにちゃんと大人が乗る席つけるべきだ
>二人乗りでもいいから
それやったらもうハイゼットじゃん

>ダイハツミゼットスレ
上手いことまとまりのあるデザインだけど買いたいとか乗りたいとか思えないそそられない

スレ画はビールケース4ケースぐらいのる？

まずイーブイの時点でないわ
二人乗り250〜400cc程度のエアコンがあるガソリン車
コレなら欲しいと思えるが