暑いけど大丈夫なの

なんだハーレーか…(違)

空冷だからすり抜けしまくるね

昼間は糞暑いから夜走ればいいんだと思ったがド田舎だから真っ暗闇の中動物がいつ出てくるかわからん恐怖に怯えながら走るだけだった

今日はアスファルトの照り返しが酷かったな

もう朝しか乗れないわ

>暑いけど大丈夫なの
大丈夫じゃないよ…
暑さで倒れそうだった

>空冷だからすり抜けしまくるね
何がしたくてこんなレスが出来るんだろうな

>空冷だからすり抜けしまくるね
すり抜けてもキツい
パワー出てない

最近は暑すぎて朝３時に家を出て午前中には帰るみたいな感じだけど
朝８時頃にはもう暑いね

通勤で250の4発に乗ってるけどファンが回ると足が熱い
こんな極小排気量でこれなのにリッターとか大変そう

メッシュジャケットに空調服のファンを仕込んでも
そこそこ効果あるんじゃないかという気がしてきた
停車中に背中のプロテクターのところの熱気を飛ばせるだけでも
かなり体感温度下がると思う

実際250のV2から
900の4気筒に乗り換えた時
信号待ちで足が熱くてこれぶっ壊れてるんじゃないかと思ったな
もう慣れたが

空調服メーカーの推奨環境がこれだから結局は湿度次第なのかな

オイルにじんで来てると段ボール敷いて様子みてたけど結構漏れて来てた悲しい
入庫予約取らないと…

>オイルにじんで来てると段ボール敷いて様子みてたけど結構漏れて来てた悲しい
ドレンならパッキン換えればなんとかなる
ケースから漏ってたら…

すげえ漏れてるな…

冬場は金輪際動かなかった水温計が
物凄い早さで上がっていくな
冷却ファンが回るのも1年振り位かも知れん

夏季休暇に向けてオイル交換しなきゃ

去年の冬にバイク乗り始めて人生で初めて40℃の中走ってみたけど暑いじゃなくて肌が痛いだったぜ…
ドライヤーの風浴びながら走るようなものって聞いてたけど走りだせばまだなんとかなるかなと思ったら
マジでドライヤーの熱風でなんか笑ってしまった
メットがジェットだけどいつもは顔に風浴びれば走ってる間は多少涼しさはあるのに
風が熱くて顔がどんどん熱い通り越して痛くなってきて40℃すげぇな…って謎の感動があったよ

>ドレンならパッキン換えればなんとかなる
>ケースから漏ってたら…
ドライサンプなんでオイルタンクのどっかから漏れて来てるご様子…

>水温計
>冷却ファン
そんなものはない

昼間は車でエアコンつけても暑いのにバイクなんて乗ってられん
でも乗ってる人居てすげぇなぁって思う

峠とか行けば涼しいんだろうけどそこまでの行き帰りがな…

>リッターSSだからすり抜けしまくるね

郵便バイクはどういうカラクリで耐えてるんだろう
水冷ベストかな？

昼は灼熱　夜は虫

虫なんて無視

>ドライサンプなんでオイルタンクのどっかから漏れて来てるご様子…
ラインの継ぎ手が緩むかシールが逝ってるんじゃね？

ほんとなら通勤も車にしたいけど車は偉い人しか駐車させてもらえないので暑くてもバイクで通ってる
まぁ自転車よりはマシ

通勤で大事なバイク消耗させたくないな
電車でいい

とりあえず使わない時期のうちに冬用のジャケットやらグローブやらを洗って干した

>通勤で大事なバイク消耗させたくないな
>電車でいい
むしろ週末にしか乗らないとかシビアコンディションになるんじゃ…

山道で目の前で手のひら下に向けて前走ってるおっさんいて挨拶か何かと思ってたけどスピード落とせって意味だったのか

おまわりさんがいたのかもしれない…

自転車通勤だったときは職場近くのエニィタイムでシャワーあびて着替えてたな

通勤で電車なんか乗りたくないからバイクを楽しむんだよ

>風が熱くて顔がどんどん熱い通り越して痛くなってきて40℃すげぇな…って謎の感動があったよ
次は山手トンネルにおいで
さらなる感動が待ってるよ

汗だくのおっさんに四方を囲まれ密着するとか地獄以外の何物でもないしね…

>ドライサンプなんでオイルタンクのどっかから漏れて来てるご様子…
ドライサンプって偶にフレームがタンクになってるヤツあるよな

>次は山手トンネルにおい

>とりあえず使わない時期のうちに冬用のジャケットやらグローブやらを洗って干した
遅くね？

>とりあえず使わない時期のうちに冬用のジャケットやらグローブやらを通販でポチッた

止まってる時とか微速時にゆる〜っとすり抜けされるのは良いんだけど
まあまあの速度の時に真横をかっ飛ばしてくすり抜けは「◯すぞ…」ってなる
車の時でもバイクの時でも

>ほんとなら通勤も車にしたいけど
バイク通勤推奨の会社って珍しいなと思った
今勤めてるところだとバイク禁止にはなってないけど
俺含めて3人しかバイク通勤してる人がいないし
通勤手当の計算は一昔前の1.3L車の燃費くらいのが基準だし

ウチの会社はバイクだろうが車だろうが通勤距離のみで通勤補助決まるから
基本バイクの方が楽だし得

>次は山手トンネルにおいで
>さらなる感動が待ってるよ
全線開通する前でも何も知らず入ってパニックになった
逃げ場のない熱気に包まれる

>通勤で大事なバイク消耗させたくないな
>電車でいい
バイアスのBT45でも電車の方が安かった
20年前の話

>むしろ週末にしか乗らないとかシビアコンディションになるんじゃ…
ならねーよ

>郵便バイクはどういうカラクリで耐えてるんだろう
>水冷ベストかな？
気合いと根性

>郵便バイクはどういうカラクリで耐えてるんだろう
>水冷ベストかな？
まぁ慣れ
最近は空調ベスト支給してくれたけど室内作業用だから無いよりマシ程度
なので自分で高いの買った無いと死ぬ

GSX1400が納車されたよ！
速攻乗ったら脱水症状一歩手前になったよ！
OS-1うめえ…

>GSX1400が納車されたよ！
>速攻乗ったら脱水症状一歩手前になったよ！
>OS-1うめえ…
納車おめでとう
この時期は水分補給はこまめにが鉄則だぞ

>納車おめでとう
>この時期は水分補給はこまめにが鉄則だぞ
ドイターのハイドレーションバッグ背負って死にかけるとはな…
今度から自転車乗る時みたいにガッツリ飲み物積んで行くわ
1リッターじゃ全然足りんかった

>GSX1400が納車されたよ！
>速攻乗ったら脱水症状一歩手前になったよ！
>OS-1うめえ…
いやいいバイク買ったな
多分値段下がらんぞそれ
カタナ化も出来るし

ビックネイキッドいいなぁ一度くらいどれか買ってみたい
CB1300は一度人の乗らせてもらったけど夏で灼熱地獄だった

>ウチの会社はバイクだろうが車だろうが通勤距離のみで通勤補助決まるから
>基本バイクの方が楽だし得
片道30キロで月に2万円交通費出てるけどカブで通勤してるから月間で3千円ちょいで済んでる
残金は自由に使えるお金でホクホクですわ

空冷もだが油冷はこの季節昼間のっちゃダメよ

>空冷もだが油冷はこの季節昼間のっちゃダメよ
大変だな

たまーーーーに電車通勤する時は本当にイライラするわ
一人で走るバイクが本当に快適
いや暑いし寒いし濡れるんだけど

>GSX1400が納車されたよ！
>速攻乗ったら脱水症状一歩手前になったよ！
>OS-1うめえ…
バンディット1200Sのファイナル買おうとしてる俺には怖いレスやで…
今日バイク屋で見て来たけどヘルメットのホルダー使いにくそう…
社外のヘルメットホルダーはもう終売してるのね
まあ20年前のバイクだししょうがないんだけど

>としあきはネイキットバイクは嫌いなんだよ

クラシックなネイキッドも好きだけど
厨二なSSも好き(はぁと)

XJR1300は人生で一度くらい所有しておきたいバイクリストに入ってるわ

SSは見るのは好き
乗るのはもう腰とかが…

ネイキッド以外のバイクをネイキッド仕様にしたのが好き
主にオフ車だけども

としあきに一番人気なのはビキニカウル

バイク屋の整備士は普段は原付の整備ばっかりだけどたまに大型とか来たらテンションあがるのかな

>XJR1300は人生で一度くらい所有しておきたいバイクリストに入ってるわ
1200は乗ってた
俺のはオイル食いが酷くなって手放したなあ

昔はタイミング合えば中古で買えるって思ってたけど
今は中古がドバドバ海外に流れてるから買いたくても買えない…

>No.1423309631
GSX1400あき、もうシートを開いてみたかな？
あの容量はすごいぞ
一泊二日程度の荷物なら入ってしまう

>一泊二日程度の荷物なら入ってしまう
じゃあ俺も入れるってこと？

>空冷もだが油冷はこの季節昼間のっちゃダメよ
ジクサーなら問題ないぞ

レプリカのガワ剥いだようなネイキッドバイクすき

ネイキッドとストリートファイターの違いがよく分からない

今日tmax届いた。凄すぎるこのバイク

なんか購入報告多い　ウラヤマシイ

>GSX1400あき、もうシートを開いてみたかな？
>あの容量はすごいぞ
>一泊二日程度の荷物なら入ってしまう
カッパとかU字ロックとか長ネギ入れてもまだまだ入るの良いよね…

>ネイキッドとストリートファイターの違いがよく分からない
ストファイはまさにSSのガワ剥いだやつだろ

>ネイキッドとストリートファイターの違いがよく分からない
ssのカウル引っ剥がしたのがストファイ？

TMAXは普通のビグスクだと思って乗ると凄い想像してたのと違う走りだよね
そら良い値段するわと感心する

NinjaH2carbon 復活!!
したら良いなぁ

>ネイキッドとストリートファイターの違いがよく分からない
例えばカワサキのZ900RSがネイキッドでZ900がストリートファイター

>ネイキッドとストリートファイターの違いがよく分からない
昔はSSのカウルをライダー達で剥がしてた
今はメーカーがフレームとエンジン共用でオフィシャルで出してる

ストファイはネイキッド2内包されると思うが…

>ストファイはネイキッド2内包されると思うが…
広義ではね

バイキッズの人のＸのポスト見て泣いた

>今日tmax届いた。凄すぎるこのバイク
この間のとしか
もっとTMAX褒めて良いのよ

この時期のフルフェイスつらいすぎる...

>バイキッズの人のＸのポスト見て泣いた
かなり前からパーキンソン病で苦しんでるの知ってると泣けるよな…

>この時期のフルフェイスつらいすぎる...
ジェットよりマシだろ

tmaxでちょっとした山道走ってきたけどえげつない
減速せずにグイグイ曲がれる。思っている以上に車体倒れる。重心移動楽
後スクリーンがすごいらく

SSは腰には優しいぞ
これと同じ体勢になるんだしな

>この時期のフルフェイスつらいすぎる...
チンカーテン外してベンチ全開の冷感バラクラバ被ってまだ辛い？

SS乗り始めて2か月経つけど腰より首が辛いわ
あと膝とか股関節とか

>SSは腰には優しいぞ
>これと同じ体勢になるんだしな
タンクに向かってもつあきかますと楽だよね

俺も首と手首が辛い

>SS乗り始めて2か月経つけど腰より首が辛いわ
>あと膝とか股関節とか
俺は手首が辛かった…
Tracerのったらすごい楽になった
そして高速乗りたい病にかかった

>これと同じ体勢になるんだしな
こっちだろ

カウルの中に熱がこもらない分ネイキッドのほうが熱さはマシと聞いたけどどっちなんだ
>両方熱い
ﾄﾝ！

>この時期のフルフェイスつらいすぎる...
システムヘルメットで信号待ちの時チンガード上げて凌いでる

ジェッペル被れば解決

>>この時期のフルフェイスつらいすぎる...
>システムヘルメットで信号待ちの時チンガード上げて凌いでる
暑い上に重さまでのしかかってやっぱジェットでいいじゃんってなる

>ジェッペル被れば解決
まあその人達みたいに滅多にコケなければ…

ジェットの方が暑い…

最広義のネイキッド：ストファイも含むカウルのついてないバイク全般
最狭義のネイキッド：主に日本で流行ったカウルのついてないスポーツバイク
最狭義のストファイ：主に欧州で流行ったSSからカウルを剥がすカスタム
みたいな

もう次は白いメットにする
たぶんマシになる

まあ気温40度様を相手にすれば何被っても暑い

SSとレーサーレプリカの違いは？

>>ジェッペル被れば解決
>まあその人達みたいに滅多にコケなければ…
白バイ隊員は死ぬ程練習でコケてるぞ

アライのVZRAM買ってロングバイザー付けてみっかな

ふるへでも信号待ちで飲み物が飲めれば…

セパハンバイクで一番嫌なのは前の車が中途半端に遅いと姿勢的にも精神的にも滅茶苦茶辛くなってくること

レプリカはレース用マシンの市販型モデルだろ

>SSとレーサーレプリカの違いは？
時代による呼び方の変遷

>SSとレーサーレプリカの違いは？
レーレプはGP500とかが元でSSはスーパーバイクじゃね

>アライのVZRAM買ってロングバイザー付けてみっかな
中須賀レプリカの被ってるけど超快適
普段使いのOGKのエクシード2もVZ-RAMの半分でもベンチ効けばなあ

>>ほんとなら通勤も車にしたいけど
>バイク通勤推奨の会社って珍しいなと思った
推奨はしてないよ
禁止してないだけ

>tmaxでちょっとした山道走ってきたけどえげつない
>減速せずにグイグイ曲がれる。思っている以上に車体倒れる。重心移動楽
>後スクリーンがすごいらく
突っ込みすぎたなと思ってもリアブレーキでわりと調整できるからいいよな
足でリアブレーキ操作するとなかなかそう上手くはいかない

初めてバイクでピザをお持ち帰りしちゃったぜ
自転車だと微妙に遠い位置にあるのでなんとなく使わなかったけどバイクめっちゃ便利ですな…

レーレプ枠のバイクって公道用のが先に出てからレーサーが出たりもしてたような気が

TMAXはあのクソデカスクリーンが更に動かせるのがもう無敵感ある

レース車両をイメージしたスポーツ車がレプリカ（市販版とは言ってない）で
主にフルカウルの高性能車がSS（元ネタのレース車両があるとは限らない）じゃない？

>レプリカはレース用マシンの市販型モデルだろ
いや、レプリカはただのそっくりさん

>初めてバイクでピザをお持ち帰りしちゃったぜ
>自転車だと微妙に遠い位置にあるのでなんとなく使わなかったけどバイクめっちゃ便利ですな…
そのうち鍵付きのボックスが欲しくなるバイク来たな…

レプリカっても色々あるでな
公道用に最低限のとか

レーレプもSSもネイキッドもメーカの販売戦略での呼称で正式な定義なんてないぞ

>今日tmax届いた。凄すぎるこのバイク
おめいろ！

ネイキッドの語源もフルカウル事故ってどうせカウルつけてもこかしたら同じだってんでカウル剝いたまま乗るようになったのが語源だっけか？

>初めてバイクでピザをお持ち帰りしちゃったぜ
>自転車だと微妙に遠い位置にあるのでなんとなく使わなかったけどバイクめっちゃ便利ですな…
カブ系でこういうのボックス付きよく見るけど
固定とか大丈夫なの？
ぱっと見市販の普通のコンテナボックスに見えるから…

vmax発動！

>>SSとレーサーレプリカの違いは？
>時代による呼び方の変遷
全然違うと思うよ
レーレプは元ととなるレーサーがあってそれを模したもの
SSは時期に応じて範囲車種が異なるが近代SSの全盛期の2000年代ではSS自体がレーサーのベースモデルとなる車種を指していた

>ネイキッドの語源もフルカウル事故ってどうせカウルつけてもこかしたら同じだってんでカウル剝いたまま乗るようになったのが語源だっけか？
元々バイクはカウルが無いのが当たり前だった
カウル付きのバイクが出始めてから無いバイクをネイキッドと呼ぶようになった

まぁメーカー様の言う通りでいいじゃない

>まぁメーカー様の言う通りでいいじゃない
割と頻繁に意味不明な定義してきて余計混乱するやつ！

>ネイキッドの語源もフルカウル事故ってどうせカウルつけてもこかしたら同じだってんでカウル剝いたまま乗るようになったのが語源だっけか？
フルカウルの対義語としてネイキッド（裸）って言い出しただけじゃないの
倒立フォークが出たから従来型のを正立フォークって言い出したのと同じで

2000年代のSSはレースベースとなるリッターSSまたは600SSかそれに準じた外車だったけどNinja250Rに対して250のSS！と雑誌がはやしたてた結果近代SS定義が曖昧になった

一番最後というか最近定義されたカテゴリってなんだろ？
メガスポーツとか？

>そのうち鍵付きのボックスが欲しくなるバイク来たな…
鍵付きボックス欲しいけど折り畳みコンテナを折りたたんで積めるのが結構気に入っちゃって悩むマン

>カブ系でこういうのボックス付きよく見るけど
>固定とか大丈夫なの？
まだボックス何にするか決まらなくてとりあえず自転車時代に使ってたロックストラップで縛ってるけどしっかり固定できてますね
ただソテーを裏に固定してボルトで繋げた方が絶対にいいのでそのうちやります

>SSとレーサーレプリカの違いは？
スポーツバイクとレーサーのカラーリングのスポーツバイク

GB350Cはインディアンツアラーとか言ってたな…

>>初めてバイクでピザをお持ち帰りしちゃったぜ
>>自転車だと微妙に遠い位置にあるのでなんとなく使わなかったけどバイクめっちゃ便利ですな…
>カブ系でこういうのボックス付きよく見るけど
>固定とか大丈夫なの？
>ぱっと見市販の普通のコンテナボックスに見えるから…
俺はホムセンボックス付けてたけど下側をドリルで穴開けて2mm厚のステーでボルト止めしてたな
ちゃんとした鍵付きボックスレベル位には固定出来てたと思う

レーサーそのものに保安部品つけただけのものが出て真のレーサーレプリカとはこういうものだとか広告あったなぁ

>2000年代のSSはレースベースとなるリッターSSまたは600SSかそれに準じた外車だったけどNinja250Rにして250のSS！と雑誌がはやしたてた結果近代SS定義が曖昧になった
ホンダはしっかりその定義を意識してたので650RをSSと言わずSSのエッセンスを取り入れたモデルとしていた(元がFコンセプトの流れだったから)

> 一番最後というか最近定義されたカテゴリってなんだろ？
ストファイ

>ただソテーを裏に固定してボルトで繋げた方が絶対にいいのでそのうちやります
ソテーじゃねえよステーだよ！
うろ覚えで間違えた…

>>ただソテーを裏に固定してボルトで繋げた方が絶対にいいのでそのうちやります
>ソテーじゃねえよステーだよ！
>うろ覚えで間違えた…
なんでこんな夜中に美味しそうな画像を貼ったんですか？？？

>TMAXはあのクソデカスクリーンが更に動かせるのがもう無敵感ある
この時期ヘルメットにつく虫回避できるからスクリーンはありがたいんだよなあ

T-MAXは駆動系の維持費が洒落にならんのでスカブにしたが
足つき原チャリ並に良くて嬉しい誤算
メーターの視認性も原チャリ並でレッツ650を感じる

>なんでこんな夜中に美味しそうな画像を貼ったんですか？？？

>>そのうち鍵付きのボックスが欲しくなるバイク来たな…
>鍵付きボックス欲しいけど折り畳みコンテナを折りたたんで積めるのが結構気に入っちゃって悩むマン
>>カブ系でこういうのボックス付きよく見るけど
>>固定とか大丈夫なの？
>まだボックス何にするか決まらなくてとりあえず自転車時代に使ってたロックストラップで縛ってるけどしっかり固定できてますね
>ただソテーを裏に固定してボルトで繋げた方が絶対にいいのでそのうちやります
折りコン便利だよね
使わない時は折り畳んでおけるし
…まあタイラップで俺も固定してたけどタイラップ切られて折りコン盗まれた悲しき過去…

うちはこういうGIVIの汎用ステーで止めてるね
意外と結束バンドとかで止めてる人がいてビックリする

リアにクーラーボックス載せて水冷の冷媒いれておきたい

>俺はホムセンボックス付けてたけど下側をドリルで穴開けて2mm厚のステーでボルト止めしてたな
セルフロックナット使わないと緩む
結局GIVI→SHADになった

>…まあタイラップで俺も固定してたけどタイラップ切られて折りコン盗まれた悲しき過去…
買っても大した値段じゃないのに盗むキチガイどこにでもいるよな…

よく見るゴムバンドで固定でいいんじゃないの

>よく見るゴムバンドで固定でいいんじゃないの
ゴムバンドよりタイラップの方がまだマシに思える
ゴム硬度によるけど風当たりとか傾きで結構ゴム伸びてBOX不安定じゃない？

人体が風よけになるから平気平気

>よく見るゴムバンドで固定でいいんじゃないの
それだと裏からハサミで切り取られてコンテナ盗まれる

>>俺はホムセンボックス付けてたけど下側をドリルで穴開けて2mm厚のステーでボルト止めしてたな
>セルフロックナット使わないと緩む
>結局GIVI→SHADになった
振動でどうしても緩んで来るよな…
俺は中強度のネジロック剤塗って固定してる

>それだと裏からハサミで切り取られてコンテナ盗まれる
そんな乗せっぱなしにしないだろ

>俺は中強度のネジロック剤塗って固定してる
俺はダブルナット派

そのへんあまり詳しくないんだが積載装置にするならゴムバンドだとダメじゃね

>>…まあタイラップで俺も固定してたけどタイラップ切られて折りコン盗まれた悲しき過去…
>買っても大した値段じゃないのに盗むキチガイどこにでもいるよな…
地元でコンテナ大量に盗まれる事件有ったな
地元民しか知らない所なのに他県からわざわざ盗みに来てた

>そのへんあまり詳しくないんだが積載装置にするならゴムバンドだとダメじゃね
新聞屋のバイトしてた時はゴムバンド(自転車のチューブ)でボックス固定してたな

何より折りコンは嵩張る玩具の箱も入るので出先でうっかり安いの見つけたけど車じゃなくバイクで来てるしな…と泣く泣く諦める必要がないの助かる
ちゃんとしたボックスは嵩張る箱に対応してる幅広タイプが少なかった…

>1784815235665.jpg
ヘイズルのイカロスユニットなんてプラモ化してたんか

>No.1423332313
折りコン積めるならガンプラの箱くらい積めるだろネオジオングクラスでも

ドリルやリューターはそんなに高くないし持ってると滅茶苦茶便利だよ
ホームセンターで借りてもいい

>バイク屋の整備士は普段は原付の整備ばっかりだけどたまに大型とか来たらテンションあがるのかな
忠夫に乗り付けてスーパーコンバットを注文したら
店員のテンションが確かに上がった
更に取り付け日にはギャラリーまで来ていた

買物行って箱買って箱の上に積んで帰るの図

>買物行って箱買って箱の上に積んで帰るの図
スズキのカブ

>折りコン積めるならガンプラの箱くらい積めるだろネオジオングクラスでも
自転車時代にロックストラップで小さいガンプラの箱を5箱くらいまとめて荷台に積んだら曲がったタイミングで崩壊したよ
穴場で安いの複数見つけてしまうと大変なことになるので余裕もって折りコンにしたかったのはある

折りコン固定は畳んだときの防振が面倒くさいぞ
バンドだけだと結構気になるぞ

>買物行って箱買って箱の上に積んで帰るの図
おー最終バーディ？
仕事で乗ってたけど膝がレッグシールドにちょいちょい当たって
自分のだったら加工したいと思っていた事がある
あとギア比がちょっと1速ローギア過ぎてスプロケ変えたいなとも

>>買物行って箱買って箱の上に積んで帰るの図
>スズキのカブ

>おー最終バーディ？
01年式BD42
むしろ初期型

40℃越えのなかを試しに走ってみたいな

>スズキのカブ
50ccの原チャのくせにVM13SSなんて加速ポンプ付いてるから
ミリ単位のアクセルワークを要求してくる英才教育マシン
乗り換えたカブもPBダルくてPE24にしたな

>>スズキのカブ
>50ccの原チャのくせにVM13SSなんて加速ポンプ付いてるから
>ミリ単位のアクセルワークを要求してくる英才教育マシン
>乗り換えたカブもPBダルくてPE24にしたな
バーディーとメイトとカブ乗り比べるとカブはマジで色々優秀だなって…

>> 一番最後というか最近定義されたカテゴリってなんだろ？
>ストファイ
ネオクラシックのほうが後じゃないか？

バーディー乗りが居るのか…

タイヤ交換時に銘柄を指定しなかったのがミスだった
前後輪交換＆スピードメーターワイヤーが切れたので交換
それにフロントブレーキのブレーキパッドがほぼ無くなったのでブレーキパッド交換で総額10万6千円かかってしまった

>すげえ漏れてるな…
しかも真っ黒やな・・・

>バーディー乗りが居るのか…
十数年前なら3人程確認出来たけど現在の生き残りは俺だけかもしれん

>バイクスレ

4年周期で乗り換えてる俺に効く

やっぱ箱付けるとバイクの利便性格段に上がるな

バイク素人の俺に教えて欲しいんだが
なんでこの映画のチョッパーはブレーキついてないの？

クリップオンタイプのサングラス買ったが重くて下がってきて信号の度にクイッってやる羽目に
やっぱミラーシールドしか無いのか

>クリップオンタイプのサングラス買ったが重くて下がってきて信号の度にクイッってやる羽目に
>やっぱミラーシールドしか無いのか
自分の汗と脂でも下がるぜ

日光も強いし度良いサングラスでも作ってみるかな

バイクは自動車みたいにトレンドが燃費だの安全性だの言わなそうでいいなあ

>バイク素人の俺に教えて欲しいんだが
>なんでこの映画のチョッパーはブレーキついてないの？
付いてないよ
後ろ重心だしリヤブレーキで止まる

>バイクは自動車みたいにトレンドが燃費だの安全性だの言わなそうでいいなあ
失笑されてたけど小池百合子が言ってたじゃん
都内電動バイク100%にするって
電動バイクなんて何処に売ってるのか知らんけど

>バイクは自動車みたいにトレンドが燃費だの安全性だの言わなそうでいいなあ
まあ趣味寄りの乗り物だしね
安全性を意識するならそもそもバイクを選ばないから

>やっぱミラーシールドしか無いのか
調光眼鏡は?

>バーディーとメイトとカブ乗り比べるとカブはマジで色々優秀だなって…
シフトのスムーズさと回転フィールはバーディーの方が上だけど
安いパーツも情報もなんでも転がってるのよなカブは
ネットで買った中華エンジン載せりゃ誰でも簡単に100キロ
出せちゃうのは革命過ぎる、足とブレーキと灯火で悩む事になるけど

>付いてないよ
>後ろ重心だしリヤブレーキで止まる
リアブレーキに接続されていないんだ

>バイク素人の俺に教えて欲しいんだが
>なんでこの映画のチョッパーはブレーキついてないの？
チョッパーってそんなもんよ
要らんモノをchopするからチョッパー

暴走族対策で張られたワイヤーをチョップするからチョッパーだと思ってたわ

>クリップオンタイプのサングラス買ったが重くて下がってきて信号の度にクイッってやる羽目に
>やっぱミラーシールドしか無いのか
インナーバイザー付きのヘルメットは？

>バイクは自動車みたいにトレンドが燃費だの安全性だの言わなそうでいいなあ
四輪ほど目立ってはないけど車両の面では
燃費の面で２ストエンジン車が出なくなった
（排ガスが主要因だけど）
安全面ではABS装着義務が出てきた
でも乗り手の間ではパッド付ジャケットが普及してるし
大きな流れの影響は受けていると思うぞ

>付いてないよ
>後ろ重心だしリヤブレーキで止まる
ブレーキが切れている理由はこのスレでもわからんということか

そういや最新2スト買う猛者はいるのかな

>>付いてないよ
>>後ろ重心だしリヤブレーキで止まる
>ブレーキが切れている理由はこのスレでもわからんということか
んなもん制作サイドじゃないと分からんわ

>バイク素人の俺に教えて欲しいんだが
>なんでこの映画のチョッパーはブレーキついてないの？
ワイルドだろぉ

>>クリップオンタイプのサングラス買ったが重くて下がってきて信号の度にクイッってやる羽目に
>>やっぱミラーシールドしか無いのか
>インナーバイザー付きのヘルメットは？
インナーバイザー付きは今持ってるけど重くなるし、エアインテークがバイザーの分上に上がるし、メガネによってはバイザー下りないし

これをsissy barと呼ぶ精神性でお察しやろ

Jクルーズ２長い事使ってるけど３はベンチレーション良くなってるのかな
２はもうクッソ暑い

>これをsissy barと呼ぶ精神性でお察しやろ
ていうかこの棒なんで付いてるのかよくわからん

>ていうかこの棒なんで付いてるのかよくわからん
荷物括るのに便利だろ

空冷リッターきついので夏用に中古250で安いの探す
→半端なの買うより新車のジクサーでメンテ店に丸投げするか
→ちょっと足したらMT03いけるな
→ちょっと足したらMT07いけるな(今ｺｺ

>>これをsissy barと呼ぶ精神性でお察しやろ
>ていうかこの棒なんで付いてるのかよくわからん
振り落とされないためについてる臆病者用の女々しい棒

MT03は不便しないという意味では間違いない
MT07はある程度熱そうだが…
あと新型と先代と最初期で結構デザイン違うので機能と見た目のお好みで

ちょっと足してMT01でもいいのよ

>大分減らしてMT15でもいいのよ

まあ買いに行ける範囲で即納求めるとMT25になっちゃうんだけどね

>→ちょっと足したらMT07いけるな(今ｺｺ
初期型持ってたから安めの中古があるならお勧めするわ
何でも出来る優等生で余計な電制がついてないシンプルさがまた良い

>>ジェッペル被れば解決
>まあその人達みたいに滅多にコケなければ…
逆に日常生活のなかでどんだけコケるのよ…

>Jクルーズ２長い事使ってるけど３はベンチレーション良くなってるのかな
>２はもうクッソ暑い
フルフェイスしか使ったことないけどジェッペルなら全部涼しいかと思ってたわ

>Jクルーズ２長い事使ってるけど３はベンチレーション良くなってるのかな
>２はもうクッソ暑い
インナーバイザーの時点で暑い

>フルフェイスしか使ったことないけどジェッペルなら全部涼しいかと思ってたわ
3点ボタン式のシールド無しなら涼しいというか開放感ある
まあこの時期は日差しががんがん当たるので熱はこもらないが暑い

>まあこの時期は日差しががんがん当たるので熱はこもらないが暑い
それはもう半ヘルでも同じだし…

パッド洗わねば

>>まあこの時期は日差しががんがん当たるので熱はこもらないが暑い
>それはもう半ヘルでも同じだし…
耳出し式の半ヘルは熱の発散がすごいよ
耳殻がラジエーターの役割果たしてくれる
日差しのダメージはジェットよりさらに増すけどね

走行風0の状態でバイクを引きずり回してる時に
頭を冷やしてくれるアイテムとかないかなぁ…

水冷服は２時間ぐらいは快適だな

>頭を冷やしてくれるアイテムとかないかなぁ…
濡らしたタオルでも巻いておけば…

そろそろ宇宙服みたいに全身空調で冷やしてくれるようなの着ないと夏に乗れなくなるのではと思う

1年ぶりにメットのメッシュ？洗ったら髪の毛がすごい