いやもう流石に時代遅れのデザインだろコレ

街中でNボやスペーシアと混ざって走ってるの見ると悲しくななってくる

Nワゴンにポジションパクられてるぞ
壊れないしテレスコまで付いてるし隠れた狙い目車だNwgnは

見た目が営業車

でもスレ画のおかげで軽の歴史が変わったよ
ありがとう

>Nワゴンにポジションパクられてるぞ
>壊れないしテレスコまで付いてるし隠れた狙い目車だNwgnは
ホンダのNシリーズに流れてるよなぁ

>ホンダのNシリーズに流れてるよなぁ
Nワゴンも文字どうりNシリーズなのだが･･

ジープ

モデルチェンジするたびに初代のデザインがキレッキレだったことが浮かび上がるな
いや四代目とか好きだけどさ

保険外交員やガス屋の足

>>Nワゴンにポジションパクられてるぞ
>>壊れないしテレスコまで付いてるし隠れた狙い目車だNwgnは
>ホンダのNシリーズに流れてるよなぁ
NシリーズはNボしか売れてないでしょ
単純にスズキの軽の選択肢が多い

スライドドアつけよう

うちのガレージのシャッターが狭くてワゴンRでギリギリという将来設計ヘタクソの俺

>スライドドアつけよう
それなんてムーヴ？

もうすぐ新型出る？

>もうすぐ新型出る？
そのうちデザインがスペーシアに

ただ安くて燃費がいいってだけ

貴重なアイドリングストップが無い車

デートの時に彼氏がワゴンRとかで迎えに来たらちょっと恥ずかしいかも
最低でもハスラーぐらいは乗っててほしい

>デートの時に彼氏がスズキで迎えに来たらちょっと恥ずかしいかも

初代とRRてどっちが流行ったのだろ

同じ予算で敢えてワゴンR買う人はマゾなの？

ワゴンRがダメなら変化球でマツダのフレア！

>ワゴンRがダメなら変化球でマツダのフレア！
同じだろ

>同じ予算で敢えてワゴンR買う人はマゾなの？
うちはガレージのサイズの関係で
ただその中でもやっぱり乗りやすいのはこっちかも
同社のハスラーと比べての話だけどね

そもそもワゴンRとか言う名前がダサい

スズキなら大体の人が広さでスペーシア選んじゃうだろうな

>そもそもワゴンRとか言う名前がダサい
ワゴンセールみたいだよな

アルトとワゴンRとではどっちがダサい？

ＣＴ２１Ｓ
まだまだ走る

>貴重なMTがある車

>そもそもワゴンRとか言う名前がダサい
それ言ったらワゴンRスマイルの方がダサい

ワギナー！

>アルトとワゴンRとではどっちがダサい？
それは自分で決めるんだよ

>>そもそもワゴンRとか言う名前がダサい
>ワゴンセールみたいだよな
Kei「」
いい軽ワゴン「」

ワゴンRのRは不敗神話のRだ

>モデルチェンジするたびに初代のデザインがキレッキレだったことが浮かび上がるな
>いや四代目とか好きだけどさ
ステップワゴンもそうだけど初代が偉大だと思う

>>スライドドアつけよう
>それなんてムーヴ？
スライドドア付けたのに大して売れてない車を真似てどうする

>モデルチェンジするたびに初代のデザインがキレッキレだったことが浮かび上がるな
>いや四代目とか好きだけどさ
軽自動車の常識を打ち破った初代ワゴンR

そういえば昔の軽とかミニバンって右の後席ドア無いの多かったな

>>モデルチェンジするたびに初代のデザインがキレッキレだったことが浮かび上がるな
>>いや四代目とか好きだけどさ
>軽自動車の常識を打ち破った初代ワゴンR
これで4ドア

何がどう革新的だったの？

>そういえば昔の軽とかミニバンって右の後席ドア無いの多かったな
逃げられないように

>そういえば昔の軽とかミニバンって右の後席ドア無いの多かったな
そういうのは左後ろもないんだ
左右非対称なのもワゴンRの先進性

>軽自動車の常識を打ち破った初代ワゴンR
そういえば運転席側の後部座席にドアないんだったな
補強にもなるし
軽量化にもなるし
ここまで割り切れるのすごいな
商業向けに売る予定だったが意外と一般向けにブレークしたんだっけ

>NシリーズはNボしか売れてないでしょ
Nワゴンは先代はハスラーより売れてたが
現行は…

>もうすぐ新型出る？
もうターボは復活しないのかな

>何がどう革新的だったの？
ワゴンRが出る前はアルトみたいな背が低いのかエブリイみたいな背が超高いのかの2択だったんだよ

>何がどう革新的だったの？
改めて見るとかなりカワイイな初代…

>ただ安くて燃費がいいってだけ
それでそこそこ広くて便利
現代の大衆車だと思う

>そういうのは左後ろもないんだ
どこから乗り込むんです？

10年位前に乗ってたけどエンストが酷かった
今は違うん？

現行Nワゴンは尻が壊滅的にカッコ悪い

>10年位前に乗ってたけどエンストが酷かった
>今は違うん？
新車で買ってそんなに酷かったの？

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU7128910488/index.html?vos=smpha201401201 [link]
ワゴンRって高いんだね

>>何がどう革新的だったの？
>ワゴンRが出る前はアルトみたいな背が低いのかエブリイみたいな背が超高いのかの2択だったんだよ
トッポって車もあったけど売れなかったな

>>もうすぐ新型出る？
>もうターボは復活しないのかな
復活するにしても新型エンジンという形になるはず
前のターボ付きはさすがに古い

結局右の後席にもドアないと不便だろってことですぐに追加された

>>何がどう革新的だったの？
>ワゴンRが出る前はアルトみたいな背が低いのかエブリイみたいな背が超高いのかの2択だったんだよ
なるほど

>何がどう革新的だったの？
椅子ポジション採用して実質的に室内長を伸ばした
同時期の同じ背高のミニカトッポと決定的に違うところ

>>そういうのは左後ろもないんだ
>どこから乗り込むんです？
助手席を前に動かして隙間から乗車

>10年位前に乗ってたけどエンストが酷かった
>今は違うん？
20年前でもエンストなんて無かったが？

>トッポって車もあったけど売れなかったな
トッポあったなー

N-WGN悪くない軽なのに社外パーツ少ない？

マニュアルトランスミッションで4WD仕様がある
雪国居住者の救世主

>現行Nワゴンは尻が壊滅的にカッコ悪い
なんであれでOKでたんだろうなってくらいカッコ悪いよな

>N-WGN悪くない軽なのに社外パーツ少ない？
カスタムしたがる人種が選ぶクルマじゃねーな

ワゴンR病ってもう死語なんか？

>結局右の後席にもドアないと不便だろってことですぐに追加された
ワゴンRを真似したムーヴがドアを増やしてきたんで…

>ワゴンR病ってもう死語なんか？
なにそれ初めて聞いた

>>>スライドドアつけよう
>>それなんてムーヴ？
>スライドドア付けたのに大して売れてない車を真似てどうする
まあスーパーハイト強いよね

>N-WGN悪くない軽なのに社外パーツ少ない？
売れてない車のパーツ出すなんてどんな罰ゲームだよ

塗装ハゲボッコボコの数世代前のワゴンRを目撃した時の恐怖感よ

>>>そもそもワゴンRとか言う名前がダサい
>>ワゴンセールみたいだよな
>Kei「」
>いい軽ワゴン「」
YRVなんてヤングRVだぞ

本当に屋根延ばしただけのミニカトッポ
アップライトポジション採用のワゴンRの敵ではなかった

>塗装ハゲボッコボコの数世代前のワゴンRを目撃した時の恐怖感よ
流石にもう買い替えたほうが良いよなと思うよね
うちも2年前まで10年以上前のekワゴンだったけどあそこまで古くない

>>塗装ハゲボッコボコの数世代前のワゴンRを目撃した時の恐怖感よ
>流石にもう買い替えたほうが良いよなと思うよね
>うちも2年前まで10年以上前のekワゴンだったけどあそこまで古くない
そもそも車検通してるのか謎なのでめっちゃ離れる

>本当に屋根延ばしただけのミニカトッポ
>アップライトポジション採用のワゴンRの敵ではなかった
アルトハッスルってのもあったけど屋根を伸ばしただけの車は駄目だったな

学生の頃に初代の3ATの中古に乗ってたけど
4人乗るとちょっとした上り坂でもベタ踏みしてるのにみるみる減速していってて大変楽しかった

たまに代車で借りると下駄車ってこれで十分だよな…としみじみ思う

アルトかミラかミニカかレックス買うか
エブリィかハイゼットかミニキャブかサンバー買うかの時代に
これ出たから革新的だったと思うよ

セダンベースのフルゴネットタイプだとどうしても商用車寄りになっちゃうしね
最初から乗用ワゴンとして作ったのはワゴンRが初だと思う

>アルトかミラかミニカかレックス買うか
>エブリィかハイゼットかミニキャブかサンバー買うかの時代に
>これ出たから革新的だったと思うよ
ワゴンR以前の軽って多くの人からするとやっぱセカンドカー扱いだったけどワゴンRならこれだけでも別にいいなと思う人が増えた

ワゴンRが優れてたのはパッケージングが優れていた事に加えて安かったから

2025年式 ZL

値段を抑えるとの軽量化の為に初代みたいに右の後席ドアは省略しても良いと思う

>値段を抑えるとの軽量化の為に初代みたいに右の後席ドアは省略しても良いと思う
荷物ぶっ込むのに必要なので却下

MTは設定してくれてるだけで偉いんだけど
ぼくのちんちんよりもフニャフニャしたシフト感だけはなんとかして欲しい

>たまに代車で借りると下駄車ってこれで十分だよな…としみじみ思う
日常使いに本当に最適だと思う
今のタイプはエンジンが出力前のより落ちてるけど燃費との兼ね合いで必要な速度や馬力は出せる感じだし

>荷物ぶっ込むのに必要なので却下
軽とかボディ小さいから四歩も動けばリヤゲートだぞ

今のやつミラーが小さいし室内も低い感じがな

>値段を抑えるとの軽量化の為に初代みたいに右の後席ドアは省略しても良いと思う
右側だけ観音開きにしてほしいとたまに思う

>10年位前に乗ってたけどエンストが酷かった
>今は違うん？
整備するところの差では？
ブレーキが弱かったとは思う

ワゴンRって高速走っても大丈夫？
普段使いに中古で買おうかなとか思うんだが
30万くらいで

>たまに代車で借りると下駄車ってこれで十分だよな…としみじみ思う
代車で乗る分にはコレで十分なんだけど
自分で金出してコレ買うか？ってなると微妙なラインなんよな

>>値段を抑えるとの軽量化の為に初代みたいに右の後席ドアは省略しても良いと思う
>右側だけ観音開きにしてほしいとたまに思う
センターピラーがあるからあまり意味はない気がする
もちろんピラーレスなんて却下だ

>ワゴンRって高速走っても大丈夫？
>普段使いに中古で買おうかなとか思うんだが
>30万くらいで
エンジン次第
風は怖い

>軽とかボディ小さいから四歩も動けばリヤゲートだぞ
ハッチ開けるよりドア開けるほうが遙かに楽

>普段使いに中古で買おうかなとか思うんだが
>30万くらいで
もうちょい出せよ

>ワゴンRって高速走っても大丈夫？
>普段使いに中古で買おうかなとか思うんだが
>30万くらいで
状態の良いワゴンRなら何も問題無いけど
30万のだとダメです
年式古かったり過走行だとガタが出やすい車よ

>ワゴンRって高速走っても大丈夫？
>普段使いに中古で買おうかなとか思うんだが
>30万くらいで
古いのでもCVTになったヤツで90?くらいで巡行するなら我慢できるレベルにはなってる

>>たまに代車で借りると下駄車ってこれで十分だよな…としみじみ思う
>代車で乗る分にはコレで十分なんだけど
>自分で金出してコレ買うか？ってなると微妙なラインなんよな
アルトよりはワゴンRかなってなると思う

次のが42万だったかな
それだとオートエアコンとかになってたな

>ワゴンRって高速走っても大丈夫？
高速乗って見ろ
ミライースがかっ飛ばしてるのとか日常茶飯事だ

30万でヴィッツやフィットもいいもんですよ

>30万でヴィッツやフィットもいいもんですよ
30万で買えるヴィッツはお勧めできんな…

>ワゴンRって高速走っても大丈夫？
>普段使いに中古で買おうかなとか思うんだが
>30万くらいで
中古はちょっと危ないかも
うちは2年前に新車でカスタムZ買ったけどターボ無しだと流石にちょっと馬力不足を感じる
60㎞程度までだとすぐに加速するけどそれ以上だとちょっと踏み込まなきゃ駄目

ワゴンR新型にしても値段下げられんだろうし
ハスラーとスペーシアだけでいいんやないかスズキ

>ミライースがかっ飛ばしてるのとか日常茶飯事だ
e:sは燃費も大きなテーマだから空力いいんだよね

>センターピラーがあるからあまり意味はない気がする
>もちろんピラーレスなんて却下だ
後席に荷物出し入れするのに楽したいってだけだから骨格変えたり大袈裟になるなら意味ない

>ハスラーとスペーシアだけでいいんやないかスズキ
ホンダに言ってやれ
N BOXだけでええやろと

新型出すにしてもアルトと統合でも良い気はする

左右からのアクセスできないクルマなんてもう売れんよ

>ワゴンR新型にしても値段下げられんだろうし
>ハスラーとスペーシアだけでいいんやないかスズキ
なんやかんやでワゴンRを好んで買う人もいるわけだから無くならんだろう

>>ワゴンR新型にしても値段下げられんだろうし
>>ハスラーとスペーシアだけでいいんやないかスズキ
>なんやかんやでワゴンRを好んで買う人もいるわけだから無くならんだろう
むかしみたいに販売トップとはいかんけど7位あたりにはつけてるからニーズはある

次のクルマはタフトにしようかな

まあコイツが次期ワゴンRでほぼ確でしょ
海外でも売るらしいなEVバージョンを

SUVブームが落ち着けばハスラーの客が流れて来るんじゃね
いつになるかは分からんけど

>ワゴンR新型にしても値段下げられんだろうし
>ハスラーとスペーシアだけでいいんやないかスズキ
ラパン｢かわいいのが売りです！｣

>>ハスラーとスペーシアだけでいいんやないかスズキ
>ホンダに言ってやれ
>N BOXだけでええやろと
6月の売上成績見てもまじでそれだけでいいんだよなぁ
ワゴンRは真ん中くらいだから決して悪くないし

>>>ハスラーとスペーシアだけでいいんやないかスズキ
>>ホンダに言ってやれ
>>N BOXだけでええやろと
>6月の売上成績見てもまじでそれだけでいいんだよなぁ
>ワゴンRは真ん中くらいだから決して悪くないし
ホンダの売り上げがよかったらあんなに会社は傾かないんだ

>ワゴンRは真ん中くらいだから決して悪くないし
まあほぼスマイルかと…

海外の公道でテスト中

軽自動車でいい車種なくなっちゃったね

>>>>ハスラーとスペーシアだけでいいんやないかスズキ
>>>ホンダに言ってやれ
>>>N BOXだけでええやろと
>>6月の売上成績見てもまじでそれだけでいいんだよなぁ
>>ワゴンRは真ん中くらいだから決して悪くないし
>ホンダの売り上げがよかったらあんなに会社は傾かないんだ
N-BOXは利益率が悪いから売れても会社に貢献してない

>軽自動車でいい車種なくなっちゃったね
代車で借りた素のスペーシアの出来が思ったよりよくてびっくりした
何か一台という人がいたらお勧めしていい

>海外の公道でテスト中
安全基準変わるのかな窓が妙に小さく見える

>海外の公道でテスト中
こういうの見るとこのまんまの塗装で出せんのかなと思う
結構カッコイイよね

やだよそんな柄

>やだよそんな柄
なら他の色を買えばいいだけ

>なら他の色を買えばいいだけ
まあその柄はボディの特徴が掴みにくいという理由で採用してるので
市販品には絶対採用されませんですけどね

>まあその柄はボディの特徴が掴みにくいという理由で採用してるので
>市販品には絶対採用されませんですけどね
ラッピングしか無いな

>いやもう流石に時代遅れのデザインだろコレ
それ元ネタのアルファード全否定になる

>6月の売上成績見てもまじでそれだけでいいんだよなぁ
>ワゴンRは真ん中くらいだから決して悪くないし
良い意味で13位のジムニーておかしいだろ
何でそんなに売れてるんだよ
そういう車じゃないのに

>良い意味で13位のジムニーておかしいだろ
>何でそんなに売れてるんだよ
>そういう車じゃないのに
カッコいいからだね
走破性とか走行性はどうでもよくてそれだけで乗ってる人も多い

>何でそんなに売れてるんだよ
>そういう車じゃないのに
すぐ下のエブリイワゴンも中々である
大人気過ぎて８か月待ち

>>いやもう流石に時代遅れのデザインだろコレ
>それ元ネタのアルファード全否定になる
アルファードは別に時代のトレンドを牽引するような車種じゃねえ
あと実は取り回しもよかったりトヨタのクルマオタク感が味わえる名車な部分がある

>すぐ下のエブリイワゴンも中々である
>大人気過ぎて８か月待ち
今月レンタカーでそのエブリイワゴンを借りて乗ったら物凄く良くてマジでビックリした
4ナンバーのバンだったがシートは乗用と同レベルで快適だし
ATの新型CVTは本当に凄くて文句無しの最高の出来だった
さらに燃費も良くて走行距離50キロちょいで
給油したらガソリンが1.5リッターしか入らず全然減ってなかったのにも驚いた

>いやもう流石に時代遅れのデザインだろコレ
外装デザインはともかくとしてインパネのセンターメーターは今となっては完全に時代遅れだな

ワゴンR四代目はなんでルーフを前に向かって傾斜させた？
雨の日とか天板の水がフロントガラスに滝なように流れてくるし
冬期間で屋根に積もってた雪がブレーキするとドサッと落ちてくるし雪降ろしも平行な屋根よりもやりづらいし
絶体車のルーフが平坦でない車は買わないと決めた

スーパーハイトワゴンが主流になっても
まだまだ現役で頑張る！
ハイトワゴンはワゴンRの屋根の高さが限度
スーパーハイトは車高高過ぎて横風に弱すぎるのと
急カープはひっくり返る弱点
危なくて乗りたくない

>スーパーハイトは車高高過ぎて横風に弱すぎるのと

>>スーパーハイトは車高高過ぎて横風に弱すぎるのと

また発作だ

>スーパーハイトワゴンが主流になっても
今年はスーパーハイトじゃない新型ダイハツムーヴがNo.1て見たけどな

>見た目が営業車
物積み営業車は車高高いハイルーフのスズキのエブリとかだな

>ワゴンRって高速走っても大丈夫？
>普段使いに中古で買おうかなとか思うんだが
>30万くらいで
横風に煽られはするがスーパーハイトと比べたら低い分大ぶマシだろう
生死が分かれる可能性

>今年はスーパーハイトじゃない新型ダイハツムーヴがNo.1て見たけどな
キャンバスばっかりじゃねえの売れてるの

>>今年はスーパーハイトじゃない新型ダイハツムーヴがNo.1て見たけどな
スーパーハイトの高過ぎ弱点が知られていくとスーパーハイトブームは終わる
ニュースの通り、ダイハツ新型「ムーヴ」は車名別で絶対王者だったホンダ「N-BOX」を抑え
月間販売台数で見事 第1位 を獲得する大ヒットを記録しています

>壊れないしテレスコまで付いてるし隠れた狙い目車だNwgnは
nwgnのテレスコは魅力だったが
俺はポジション取れなかった
どうしても足が当たって不愉快

>ワゴンRの傘立ていいな
憧れる

ワゴンRで気に入らないところはセンターメーターのやつ
次は普通に戻して欲しい

車でスズキといえばワゴンRのイメージあったけど今はハスラーのイメージ

>デートの時に彼氏がワゴンRとかで迎えに来たらちょっと恥ずかしいかも
>最低でもハスラーぐらいは乗っててほしい
結局軽自動車だし同じだな
それを言うなら軽じゃなくコンパクトカーぐらいは乗っててほしいだろ

>デートの時に彼氏がワゴンRとかで迎えに来たらちょっと恥ずかしいかも
>最低でもハスラーぐらいは乗っててほしい
楽し気なおっさん二人が乗ってるハスラー
ハスラーがかわいそう臭そう

>>センターピラーがあるからあまり意味はない気がする
>>もちろんピラーレスなんて却下だ
>後席に荷物出し入れするのに楽したいってだけだから骨格変えたり大袈裟になるなら意味ない
例えばN-VANは荷物の積み下ろししやすいように左側ピラーレス大開口にしてるけど車体重量は重くなるしな
乗用のN-BOXではその必要が無いからピラーレスにしてないし

>車でスズキといえばワゴンRのイメージあったけど今はハスラーのイメージ
ハスラーのターボはマジで出来がいい
…ヒンジドアが許せるなら

軽で一番速かったのは初代のアルトワークスかな?
今の軽ターボはトルク上げるのが役割で速さを求めてないのがつまらない

>今の軽ターボはトルク上げるのが役割で速さを求めてないのがつまらない
そりゃあ金にならないしな
ついでに馬鹿が調子乗って事故ったのをメーカーのせいにされかねないし

上り坂でアルファード煽りまくってたイキりアルト
アルファードに停まれよ、ってされたらぶっ飛ばして逃げて行ったけどアルファードに追い立てられられてた
みっともなかった
あれ以来黒アルトワークスのイメージは俺的に最悪

高速でどう見ても180以上出てるアルトいて怖ーってなった

デカいサイドミラーが便利だったのに

>塗装ハゲボッコボコの数世代前のワゴンRを目撃した時の恐怖感よ

悪いな、未だに親が初代ワゴンR乗ってるぞ
近くにスズキの契約整備工場があるから
面倒見てもらってるんで特に問題なし

走れれば塗装なんて・・・と思うが
浸食がすすんで穴開いて雨漏りするとね・・・

>ワゴンR
初代のデザインは完成されていた
今はクソ

>初代のデザインは完成されていた
>今はクソ
そう？
そん中じゃB、D、Eがいいけどな

スズキは似たような軽が多すぎやねん

散々見たから初代が特別良いデザインだとは感じない
何も感じない

>>壊れないしテレスコまで付いてるし隠れた狙い目車だNwgnは
>nwgnのテレスコは魅力だったが
>俺はポジション取れなかった
>どうしても足が当たって不愉快

N-ONEとの差別化の為か後席シートアレンジが
ダイブダウンじゃなくて倒すだけなんだよな

普段N-oneのMT乗ってて点検整備でWGNカスタム乗ったけど乗り心地とかイマイチだった
何故かN-oneのATはMTより上品に感じたけど

webm睡99

>街中でNボやスペーシアと混ざって走ってるの見ると悲しくななってくる
軽自動車ユーザー間でも車格ステータスが存在するんだな
興味深いスレだった

>No.1423365695
4〜5が難しい

e（CT）→b（CV?）→a（MH）までは流石にわかる

イキりたいオニイチャンが中古で渋々乗っているイメージしかない（個人の感想です

>>現行Nワゴンは尻が壊滅的にカッコ悪い
>なんであれでOKでたんだろうなってくらいカッコ悪いよな
ステップワゴンにデザイン寄せた？

>>ホンダの売り上げがよかったらあんなに会社は傾かないんだ
>N-BOXは利益率が悪いから売れても会社に貢献してない
それなのにフィットの客を盗ってしまうからホンダは本当に儲からない

セルボ復活して「お兄ちゃん、私結婚するの。車ちょうだーい」ＣＭも復活して俺の涙腺を刺激してくれないかな

たまたま状態程々中古でお値頃だったのがワゴンRだった

>本当に屋根延ばしただけのミニカトッポ
ダンガンエンジン積んでたのを乗ってた
マフラーに穴が開いたら滅茶苦茶イイ音してた…

ハイトのワゴンRはいい車
屋根高過ぎて無駄なスーパーハイトはもう要らない

>次のクルマはタフトにしようかな
スーパーハイトじゃない車高は走りを捨ててない証拠

>>>現行Nワゴンは尻が壊滅的にカッコ悪い
>ステップワゴンにデザイン寄せた？
ちょっと何言ってんのかわかんないすぎる

>>ワゴンRって高速走っても大丈夫？
>高速乗って見ろ
>ミライースがかっ飛ばしてるのとか日常茶飯事だ
スーパーハイトは風にあおられ高速走行中危険性が高い
ワゴンRはスーパーではない分大分マシ
ミライースは車高高くないから横風には弱くないし気にせずかっ飛ばせる安心感

Nボがいくら売れても軽ナンバーワンにはなれないし

>Nボがいくら売れても軽ナンバーワンにはなれないし
つーかなんでNボ以外のホンダの軽自動車て売れないの？4ナンバーの軽トラは作るの止めちゃったし

>Nボがいくら売れても軽ナンバーワンにはなれないし
もうだいぶスペーシアに食らいつかれてきてるし
金払い良い層はデリカミニに持っていかれて次期モデルも安泰って事はまず無い

スティングレー買ったよ
納車待ち

スマイルの方が好み

ワゴンRだけど普通が一番と言うか
シートの高さが乗り降りに丁度良くて楽々
リアシートを倒すと真っ平らな貨物スペースでなんでも積める感じ
リアシートが前後に動くから後も足元広びろ
アルトよりも乗りやすい使いやすいでワゴンRは良いわ