マー坊くらいなら

実用性溢れる車両が出なくなって久しい

ジムニーは

荷台に何載せるつもりなの

>実用性溢れる車両が出なくなって久しい
需要が余り無いのかね
軽トラで良いじゃんとかなって

>荷台に何載せるつもりなの
DIY趣味なので色んなものが載る
木材だったりセメントだったり

今更サニトラやパブリカピックアップ辺りの車出しても誰も買わない

>需要が余り無いのかね
>軽トラで良いじゃんとかなって
軽トラのベッド長くなって1000cc普通車仕様とか出たら即買うけど
多分そんなん売れないから出ないんだろうな

貨物登録で毎年車検と高速料金が死ぬほど高いのと後輪リジッドアクスル＆リーフスプリングでバタつく足回りが難

トラック型のタウンエースとか今無いの

>>需要が余り無いのかね
>>軽トラで良いじゃんとかなって
>軽トラのベッド長くなって1000cc普通車仕様とか出たら即買うけど
>多分そんなん売れないから出ないんだろうな
軽トラは軽トラという規格だから売れているんだな

スタウトとかフォルテとか

ハイゼットジャンボの荷台を2.5mにして売って欲しい

2㌧トラックもショートボディならサイズ的には5ナンバー枠に収まってて扱いやすいし
仕事で使う人は軽トラか2㌧〜って感じで十分なんやろな

>貨物登録で毎年車検と高速料金が死ぬほど高いのと後輪リジッドアクスル＆リーフスプリングでバタつく足回りが難
高速代そこまで変わらんぞ
速度出してると高速道路の継ぎ目で跳ねるのが気になるぐらいで下道は快適

トライトンとかまだ出てるしデカイ趣味車はまだある方じゃないか？

邪魔だから無駄にデカいのに乗って路地に入ってこないでほしい

スーパーキャリイのホイールベース伸ばしノーマルキャリイと同じ荷台載せエンジン1000ccで出してほしい
ホイールベース長くなってもセミキャブ時代のキャリイと同じ位だから取り回しそうは困らんやろ

うすらでかい上に荷台が短くて地上高も高いとかクソが過ぎる

昔の4ナンバーのハイラックスくらいで

北米だと税金安いから人気でいっぱい種類あるけど
日本で使う分には趣味性以外のメリットは特にない

>トラック型のタウンエースとか今無いの
そこら中走ってるやんと思ったらダイハツのやらかしで今だに生産中止してるんだな

やっぱサニトラ最高！

アメリカ南部のやつらが好んで乗ってるイメージ

>高速代そこまで変わらんぞ
高いよ
休日割引効かないんだぞ

新型パジェロどんなになるんだろう
トライトンベースだからリアリジッドアクスルなんだろうか

初代パジェロもピックアップのフォルテベースなんだよな

>北米だと税金安いから人気でいっぱい種類あるけど
これよく言われるけど州によって違うしそもそも自動車所有関係の税がそんな高くない州が多い
単純にライフスタイルや伝統的な価値観の方がデカいと思われる

日本の道路事情では長い車はちょっと

>アメリカ南部のやつらが好んで乗ってるイメージ
グァムやハワイやシアトルでもいっぱい走ってた…

ハイゼットジャンボの荷台を2.5mまで拡張してもアルファードの方が遥かにデカいから
長過ぎるってことはなさそう

こういうの欲しい人って後ろになんか乗せるのかい？

臭うもの載せないなら箱の方が安心よね

結局まぁハイエース便利だねってあたりでおちつく

アメリカで彼女ができると親父に買ってもらえるやつ

>アメリカ南部のやつらが好んで乗ってるイメージ
アメリカは税制や規制の関係でマジでピックアップトラックしかまともに乗れる車がなくなるボトルネック時代を経験してるからしゃあない
日本で言うとアルト→ワゴンR→Ｎボックスの系譜に当てはまるカテゴリをピックアップトラックが占めてるというか

>>実用性溢れる車両が出なくなって久しい
>需要が余り無いのかね
>軽トラで良いじゃんとかなって
軽トラノーズが短いから横から見たときダサいのがな
実用性も大事だが見た目もやっぱ大事だよな

>こういうの欲しい人って後ろになんか乗せるのかい？
一度軽トラ乗ってみろ
荷台という可能性の塊を装備している安心感なしで道路を走るのがマヌケなことみたいに思えるから
それはそれとしてピックアップの荷台にはフタしちゃう人も多い

>一度軽トラ乗ってみろ
>荷台という可能性の塊を装備している安心感なしで道路を走るのがマヌケなことみたいに思えるから
軽トラは自治会やら学校行事で使うけど普段は普通車だなあ

Wキャブでも買った方が便利だよ

昔の写真はあった
トラックだし荷物は積まないとな

>Wキャブでも買った方が便利だよ
ダブルキャブやデッキバンが言うほど一般化しない事実は受け入れよう
なんか頭で考えるだけならダブルキャブ最強みたいに結論づけちゃうのめっちゃわかるけどさ

としあきがWキャブ買っても持て余すだけだろ
助手席すら荷物置き場なのに

ダブルキャブ小さいしやっぱりクルーキャブだよな

>マー坊くらいなら
サイバーCR-Xのシートがポン付けできたので解体屋で買ってきてつけてる人が多かった
みんな純正シートなど捨ててしまうからそんな車たちは今では車検通せなくなったんだろうなぁ(とっくに朽ち果てている現実は見ないふり)

>荷台に何載せるつもりなの
夢

ピックアップはデカければデカい程良い
デューリーだと尚良い

バイクでレースしてた頃マツダのプロシードシャブプラスにバイク載せて遊んでたトラックにバイク載せるアメリカスタイルに憧れてた若い頃

>初代パジェロもピックアップのフォルテベースなんだよな
オフローダーとは名ばかりの1㌧トラックとか言ってる人がいたがロデオビッグホーンと並んでよく走るクルマだった

>荷台に何載せるつもりなの
こまけー事気にすんな
職場とコンビニと洗車場しか行く所が無いのにスポーツカーやクロカン乗ってるみたいなもん

>>荷台に何載せるつもりなの
>こまけー事気にすんな
>職場とコンビニと洗車場しか行く所が無いのにスポーツカーやクロカン乗ってるみたいなもん
常に乗車定員乗せる人はまずいないし常にセダンのトランクやワゴンのラゲッジに荷物をごちゃまん積まなきゃいけないわけでもない
車の「やろうと思えばできる」機能にケチをつける人の考え方は不思議だなと

日本でサイバートラック売るつもりらしいが運用できるんだろうか

>日本でサイバートラック売るつもりらしいが運用できるんだろうか
実用品として買う人はまずいないから問題なかろ

通勤車両に使わないでほしいかな

>常に乗車定員乗せる人はまずいないし常にセダンのトランクやワゴンのラゲッジに荷物をごちゃまん積まなきゃいけないわけでもない
>車の「やろうと思えばできる」機能にケチをつける人の考え方は不思議だなと
セダンやワゴンやスポーツカーやクロカンにそれ言う人はまず見ない
言われるのは大概SUVやミニバンやピックアップ

日本で乗用車として使える車幅は1.9mまでだよね

ハイラックスよりタコマの方がカッコいいのになぁ

アメリカで売り出された安EV

>セダンやワゴンやスポーツカーやクロカンにそれ言う人はまず見ない
>言われるのは大概SUVやミニバンやピックアップ
それらだと何かが変わるってわけでもないのにね

>助手席すら荷物置き場なのに
助手席のシートベルトキャンセラーを廃車にするまで一度も抜かずに済んだ俺を呼んだか？

>ハイラックスよりタコマの方がカッコいいのになぁ
でかいんだから自重して運転してほしい

ハイラックスはデカくなったしもうタコマとサイズ変わらんよね

いいよねトヨタスタウト
実物見た事無いけど

>>助手席すら荷物置き場なのに
>助手席のシートベルトキャンセラーを廃車にするまで一度も抜かずに済んだ俺を呼んだか？
女の子を乗せようとする度に集中ドアロックが不具合を起こして助手席のロックだけ閉まったままになる
これが愛車というものよ

>それは故障というものよ

>>それは故障というものよ
マツダだから当たり前なの！

ラングラーは興味無いけどジープのピックアップみたいな奴はカッコいいと思った

なんかならず者から逃げる時に便利

>DIY趣味なので色んなものが載る
>木材だったりセメントだったり
俺も最初そのつもりで検討してたが
結局軽トラが最適解だったわ維持費安いし

タンドラにスーパーチャージャー付けたいけどさらに燃費極悪になるんだろうな

どうせ近所のホムセンで買うから軽トラ借りりゃいいだけだしな
自分の車汚れないし

>ラングラーは興味無いけどジープのピックアップみたいな奴はカッコいいと思った
グラディエーターね

前リジッドの頃の四駆のだいすき

ハイラックス見に行った時に車乗るたびこれのぼりおりするのか･･･って思ってたら
俺より足の長い嫁は余裕だったという･･･

>ジムニーは
そんなん出たら即買うわ

買う理由は「カッコいいから」一択だよね
実用目的だと「軽トラでいいじゃん」で終わってしまう

ラム1500乗ってたとき、気まぐれに計算したら会社の日野レンジャーより維持費が高かった

エル・カミノ飛ばして　横浜横須賀道〜♪

>買う理由は「カッコいいから」一択だよね
いや「荷台でカーセックス」だろ

これだけデカくても軽トラより荷台乗らないんだからそりゃ選ぶ理由なんて格好に決まってるよね

>ジムニーは
けっこうカッコいいんだけどな
軽トラかダットラか普通のジムニー買うわとなる中途半端さ

ピックアップトラックはいいぞとしあき
日本もアメリカに倣ってピックアップトラックを税制優遇すればいいのにな

>日本もアメリカに倣ってピックアップトラックを税制優遇すればいいのにな
日本には軽トラがあるから

>>日本もアメリカに倣ってピックアップトラックを税制優遇すればいいのにな
>日本には軽トラがあるから
お国の事情に徹底的に合わせて作ったらアメリカではピックアップ、日本では軽トラになった感じなのかね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ピックアップトラックに憧れる
前後に巨大なクラッシャブルゾーンいいよね…
これに乗ってたら絶対に死なない安心感がある

北米の大型トラックがボンネットばかりなのも安全性だしな

>1784826175849.jpg
いいなこれ…

>これだけデカくても軽トラより荷台乗らないんだからそりゃ選ぶ理由なんて格好に決まってるよね
足としてしか見てない人を除けば車を選ぶ理由なんてほぼ価格と格好だと思ってる

荷台が車体と一体化しているのがピックアップ
独立しているのはボンネット
ダットサントラックでも一方開はピックアップで
三方開はボンネットだったりしてたっすね

ピックアップ軽トラで…

>ピックアップ軽トラで…
製鉄所でよく見るやつだ
荷台がオープンなトラックだと車両入門証がいらないので

デュトロのダブルキャブが欲しかった時期があるけど個人で年1万キロくらいの走行だとどれくらいの維持費だろう

デュトロはキャブオーバーなのでピックアップでもボンネットでもないです

>>日本には軽トラがあるから
>お国の事情に徹底的に合わせて作ったらアメリカではピックアップ、日本では軽トラになった感じなのかね
昔に比べて軽トラが「ちゃんとした自動車」になったのも大きい
平成あたまくらいまではハイラックスとか4ナンバーで維持費も安くて仕事車とかに使ってた
郵便局ですら使ってた

殿カバー

ジムニーノマドみたいな扱いで
ハイゼットを伸ばしただけの普通車を出したらいいのでは？（買わない）

>荷台がオープンなトラックだと車両入門証がいらないので
どういうことなんです？

>No.1423359213
こんな感じのカスタムが欧州で人気なんだよね
狩猟で獲物を車内に入れたく無い需要があるとかで

エルフとかタイタンではあかんの？

別に荷物なんか載せたいわけじゃない
こういうアメリカンなフォルムのクルマに乗りたいんだ！
ってソコだよね

>1784814170946.jpg
こういうの昭和中期までだな見たのは

軽トラをデカくしたトラックっていつの時代も売ってるのに買わないじゃん

>軽トラをデカくしたトラックっていつの時代も売ってるのに買わないじゃん
今売ってないんスよ